简介:千篇一律的世界啊,我向你宣战。
文艺的抠脚汉
大众出电动车的节奏有点像苹果出手机,不急着堆新技术 求稳,相比较起特斯拉和大部分中国新势力公司的科技属性,大众更多关注车的工具属性,也算是对品牌理念“Volks Wagen”的贯彻。科技感的事交给保时捷和奥迪吧
我也想过类似的问题。如果我买一辆车的诉求只是开十几万甚至几万公里就卖了换新车,我不在乎你用什么超大屏幕,触摸按键,高性能处理器。但是如果我足够幸运,能够支付起一辆我希望一直陪着我到老的车,我不在乎他有没有最新潮的高科技配置。我只希望他的机械素质不错,有一个能经得起时间考验的设计。 我在新s级刚发布的时候就有感触,觉得这个级别的豪华轿车或许应该有更多能够穿越时光的设计。二十年后再次欣赏起他的时候,依旧可以赞叹起属于某个时代的设计美学,而不是整个内饰只剩一块真皮包裹的电子垃圾可以抱怨。
无名经典车:刚我微信群里一个网友说了句话,他说即便新车的车机系统多么炫多么先进,10年后还是会落后,但是桃木底盘真皮音响你过二十年还是能享受的。 我觉得这句话有道理,科技一直在进步在发展,二十多年前奔驰S上的倒车雷达也是高科技,当年豪华车才有的配置,如今三万块钱的五菱宏光MINIEV都有了。 但上面说的,质感用料和音响这些,如今不同档次的车依然存在很大差距,豪华车过了30年依然是豪华车,用料放在当今依然是顶级水平。 但不得不说,新车在驾驶操控上,确实一直在不断进步,新车大多比老车更好开,动力更好,更环保也更安全。