简介：这个人很懒，什么都没写~
车味auto
刘lin123
从六月份关注国外有新款的glc、就一直等开始说的九月份上市，结果没上又说十二月份也没有上、等不了了，昨天提了glc300、看了好几家4S店结果选了一个离家最远的4s店、但是价格便宜几千块钱，现在提回来又感觉是不是有瑕疵车，为什么便宜那么多、可能心理作用。
徐痞子
武汉探歌舒享puls全款落地14.1，没有电尾门，双保自己购买，赠送一个变道辅助，行车记录仪，两次保养和五百油卡，车膜脚垫挡泥板，大家觉得这个价格怎么样
鑫鑫4292245948625
谢谢大家的建议，我最后还是选择了帕萨特！原因第一是性价比，现在帕萨特优惠力度比迈腾大多了，第二就是服务性，上海大众的态度各个方面比一汽大众的人员强的不是一点！第三因为从小就是帕萨特，个人感觉帕萨特还是比迈腾血统纯正出名更早一些！其实最主要的还是性价比！ 🤦🏻新车一血
雾里看花
刚订，看了2家店，glc300动感，优惠下来裸车价40万多点，带盲点跟电动尾门感应，优惠4万3左右，但是必须买6年不限次数保养，15900元，送龙膜，尊贵交车2000，包含隐藏记录仪跟脚垫，不知道买贵没…
石头32015
我是1.4t的探岳新车买了刚过首保 本来还庆幸没买330不用怕颗粒捕捉器堵塞的 结果首保一个月以后得今天笑不出来了堵了
姓余y
21款330豪华版帕萨特有没有兄弟们刷过或者激活无线CarPlay，怎么搞
Zam9036
22款途观L380旗舰版 变速箱已确认DQ381
Zam9036：终于入手了心心念念的大银~😍
老虎浩安
高速稳稳的！本来纠结白色跟锰石黑 现在看来一点儿不后悔！回家车衣就安排上！
诗和远方的生活
想买比亚迪宋plusdmi，或者宋Pro dmi(价位合适的话)，只是纠结到底该买短续航版本，还是长续航版本？家里是农村宅基地有地方装充电桩，用车每天上下班接孩子40公里左右，周末节假日喜欢自驾短途玩耍，一年大约能跑一万五不到，大神们给个建议
ZZzzZZzz26
试驾帕萨特330，速派380，对比自己2.4思铂睿 车辆状况：帕萨特只有330的180马力车型可试驾，新车1000多公里。速派只有380可以试驾，2018款38000公里。思铂睿09款170000公里。 试驾路段：帕萨特只能车城内试驾，速度不高于90。速派可以上路，时速有上过120。思铂睿每天都开最熟悉。 这样对比并非十分公平，只是刚好可以记录一下感受。 正文： 一，0km时速起步加速能力 速派＞帕萨特＞思铂睿。 速派380毕竟是250马力车型，起步响胎，5㎞时速突然地板油也会响胎，有推背感受，略逊于265马力的君威gs，远好于阿特兹2.5，也感觉比混动雅阁猛一些。 速派响胎后扭矩转向基本感受不到，很轻微，我的思铂睿起步打滑后会向右偏一点然后vsa介入稳定，扭矩转向很明显。 帕萨特330和思铂睿2.4同马力，起步也比思铂睿爆发力明显不少，涡轮还是厉害。思铂睿01起步很肉的，他的能力在中段提速 帕萨特330和混动凯美瑞的提速速度类似但帕萨特有更明显的爆发，但混动雅阁刚起步可能优势更大，但没一会儿就会被帕萨特330超了 二，中途突然地板油加速反应 试过30/40/50的速度突然地板油，这在路段跟车中最常用。 思铂睿＞速派＝帕萨特 突然地板油瞬间，思铂睿思考半秒不到，就立马降档加速，反应最快，开着很顺心。 速派和帕萨特其实反应上是差不多的，都是思考1秒到1.5秒左右，然后突然提速。 如果把之前的车拿来对比， 就是：混动雅阁＞阿特兹＝混动凯美瑞＞思铂睿＞昂克赛拉2.0＞君威gs＞帕萨特＝速派 在反应上，居然双离合并不怎么出色。当然输给电机也是没办法。 三，中途突然地板油速度 速派＞帕萨特＞思铂睿 突然地板油，待他反应过来之后，还是速派380快啊，那感受是很满意的。 帕萨特330也很不错，可能是马力没那么大，330比380地板油后更快达到高转，330发动机比380更高昂好听。 思铂睿是自吸，突然地板油那爆发力逊色于涡轮车。 如果把以前的车拿来比， 君威gs＞速派380＞帕萨特330＞混动雅阁＞混动凯美瑞＞思铂睿2.4＝阿特兹2.5＞＞昂克赛拉2.0 变速箱能力 思铂睿＞＞速派＝帕萨特 他们的双离合中途地板油然后急刹，然后又地板油的情况下，真的有点不太自然，降档延迟有点大。如果单一一次地板油，降档反应也不如老旧的本田5at那么自然顺畅， 如果是经常在马路上穿插加速的危险人物，建议你还是买其他更聪明的，如果只是偶尔急加速，那么这两者的大众湿式双离合是完全没问题的。 因为在温柔开的时候，也没感觉到加减的闯动，其实我完全可以接受。 如果是把上次试驾的对比：混动雅阁＞混动凯美瑞≈阿特兹＞昂克赛拉≈思铂睿＞君威gs＞帕萨特＝速派 方向盘转向感受 思铂睿＞＞＞速派≈帕萨特 转向感受的话，思铂睿那阻尼是目前开过最棒的，最顺手的，指哪打哪的感觉更棒。 速派其实精准度稍微比帕萨特好一点，帕萨特感觉虚位更大一点。 但一般马路上紧急变道，这三台都是毫无问题的，可能是我很快适应了它并且做出提前动作，其实马路上他们三者的转向不会拖后腿。 如果把之前的拿来对比：思铂睿≈阿特兹≈混动雅阁≈混动凯美瑞＞君威gs＞昂克赛拉2.0≈速派≈帕萨特。 这里可能有人有疑问，昂克赛拉不是操控好吗？怎么能和速派差不多？ 真的，昂的虚位和不顺手的感觉是有的，我觉得不算是精准的转向 隔音静谧性 帕萨特＞速派＞思铂睿 帕萨特由于没上路，所以不太好判断，低速很静，但也可以感觉到帕萨特静谧性很不错，速派感觉也不差，就是某些频率解决得不如帕萨特，还有发动机声音也隔绝得不如帕萨特。 思铂睿是本田车，比他们差是正常的。 座椅调节能力与舒适度 短暂感受上，三者区别不大，因为b级车都有高低四向调节，可以把腿部承托到位。 底盘感受 速派＝帕萨特，略微好于思铂睿。 是的，我还以为他们两个会比思铂睿好出不少，但事实证明，前后双叉臂的思铂睿果然是很有欧洲车的调教，韧性和扎实度只是轻微输一点点，三者都明显好于雅阁和凯美瑞和阿特兹。 阿特兹是硬但有点呆，底盘是不如思铂睿那么厚重。当然还是速派帕萨特厚重度好一点点。过不平路面的时候，那种脚底下有块大石板的厚重感觉，目前开过的君威gs，帕萨特，速派，思铂睿都有。 帕萨特和速派韧性很满意，扎实，没有昂克赛拉的稀碎感，也没有阿特兹的呆硬感。 刹车脚感 三个都差不多，思铂睿是换了好点的皮，所以后面感觉会刹车后段更给力。 令我惊奇的是，帕萨特和速派的初段并不硬，混动雅阁、混动凯美瑞、阿特兹都比他们俩的初段硬不少， 但帕萨特和速派的刹车感受都很好，不会虚，但目前感受刹车虚位最大的是昂克赛拉2.0和老款09思铂睿。 刹车最彪悍还是君威gs，没办法，太强了。 总结：330速派低配，是个很不错的推荐。空间和帕萨特差异不大。
奋斗2168387
2022帕萨特豪华，提车半月了，后排空调面板坏了，这质量真是无语了。
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