简介：这个人很懒，什么都没写~
女皇陛下吉祥
家里一直在用别克的汽油车，所以正常来说对别克汽车的功能使用并不会陌生，但是现实完全不是我想的那样。刚去开别克E5的是时候，连启动按钮找不到，真后悔当初没有提前做功课，身边的朋友看着也挺尴尬的。看来对现在的新能源汽车还是需要提前做功课了。 别克E5是出自别克奥特能电动车平台，凭借更智能，更安全，更性能这三大优势，可以真正满足消费者的需求，一眼看见别克E5认不出来这是别克的什么车。下面简单聊聊这车：先说优点： 1.全新别克飞檐展翼前脸，外观设计大气有活力，正脸整体造型也比较厚实。选用全封闭式设计方案，正脸和发亮标示恰当地替代了电镀饰条，科技感十足。。 2.手机蓝牙钥匙，手机靠近15米范围内，蓝牙与车辆自动连接，无钥匙进入，靠近车辆2米，车辆无感自动解锁，离车8秒触发无感自动上锁，整个过程无需手动。 3.变道超车以及过弯很平稳，刹车时的脚感也很好。方向盘的转向虽然手也轻盈，但是操控又很精准。 4.30寸6K高清曲面屏，搭载了高通骁龙8155芯片和5G网，别克全新一代人机交互系统，呈现更细腻，更精致的画面和精准的交互体验。 5.隔音做的很到位，关窗后风噪表现和行政级别交车差不多 6.电动车日常使用还是很省钱，每个月充电费不到100块钱 缺点： 1.外观的设计没有太多亮点，有点像汽油机的感觉。 2.这个档位设计在方向盘右边，开车时控制非常不习惯。 3.卡片钥匙不太方便，新奇的东西需要慢慢适应！ 4.纯电车的通病，电池受气候温度影响大，担心续航焦虑的问题。 首先这个车的外观比较好看、大气，比油车更年轻更有层次感；其次内饰的设计比较有科技感，30寸悬浮中控屏打破汽油车传统。它有很多优点，比如空间很大、外观设计很靓、驾驶与乘车舒适、还有那迷人的大灯，但我最喜欢的是第一空间很大，第二排坐3个成年人不会挤哪怕是跑长途也不会累。第二就是驾驶与乘车舒适，这本应该是2种不同的体验，男人嘛，都有速度与激情的梦想！但是我已成家，我更多的要考虑我的家人乘坐舒适，这一点别克E5拿捏的死死的，这款车不晕车。我们试驾时，很多电车上车就晕，所以下决心定这个车，更多考虑到家人。回到主题，别克E5的行驶质感没得说，整个地盘做的非常好，可以高级感来形容，乘坐也非常舒适(提车后一定要把胎压调到2.5)；续航里程真实，不会像有的电车给你一个理论里程，实际上跑不到，这样就比较尴尬，也会打乱之前行程规划。你说惊不惊喜意不意外 。最后来句口号，节能减排，绿色出行！
时间过的真快，这一转眼也到五月底了。夏天到来，天气炎热，也想着给媳妇选个合适的车开着上下班接送孩子使用。对于选车，我现在比较看好新能源的车子。家里孩子多，选车空间上考虑的多一些，续航里程也要高。有了目标之后一有时间就去看车，其实之前也在网上了解过一些车子，就是有些车子没见过实车。买着还是要亲身体验为好，选一款适合自己的才是最重要的。今天闲下来没有事，就带着媳妇去别克店看车，目标是看这款上月新车的E5车型。以前在网上了解过这款车的信息。车子做的大，空间宽敞，而且续航里程也比较高，感觉挺合适我们的，就来看看这款车。见到实车也确实挺让人心动的。映入眼前的是外观，造型设计独特，车身线条顺畅，颜色做的漂亮，看着时尚运动，颜值高。车内空间宽敞，座椅用料软硬适中，内饰配置的高，车上配有30英寸的中控屏，尺寸大，分辨率高，看着清晰，视觉感强。上面搭载的功能也比较丰富，有卫星导航系统，导航路况信息显示，车载电话，车联网，语音识别控制系统，车载智能，功能搭载全面，用着实用，是一款智能的车子。看这这款车子挺让我们喜欢的。预约试驾了下这车子，开着感觉也是比较好开。方向盘握着轻便灵活，转动过弯敏捷。上面的多功能按键，使用切换顺畅。车上配置的驾驶辅助功能也比较多，有刹车辅助，车身稳定控制系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助，前后驻车雷达，全速自适应巡航等一些功能。车子开起来平稳性好，驾驶操控感受不错。里面空间宽敞，前后排座椅间距宽，头顶设计的高，坐在上面丝毫没有压抑感，宽松舒适。座椅用料软硬适中，车子在过减速带时候颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感受的。驾驶体验不错，对这车挺满意的。
虽然是纯电动车，对第一次接触电车的人来说难度不小，我最满意的是这台车子很好开，车灯犀利而有辨识度，外观设计让人百看不厌。大屏看起来很有科技，颜色的搭配也非常跳跃，让人有种耳目一新，流畅的造型，贯穿式的尾灯非常时尚，整体的感觉还是比较大气的。 整个外观设计深得我心，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，层次感很强，车子整体的外观设计没有太豪华太繁琐，反正是觉得挺好看的，比那种普通大灯要亮很多，车头也还挺大气虽然买的时候给人的感觉有点小小的，但是车内的储物空间也挺多，都有一个优秀的表现，后备箱也比较深，也能装下不少东西，这辆车完全不用担心，钥匙什么的后排可以放的，是足够用的，有的时候捎带上爸爸妈妈坐着也没问题，日常在使用方面其实感受还是比较好的，能够容纳各种杂物和日常必需品 挺喜欢用的就是车里的这个语音识别，用的时候真是方便又有趣，平常在正常范围内，只要有需要动动嘴就能操控一些功能了，不用每次操作都需要动手，解放了双手，能动嘴的绝不动手，省去了有时动手带来得不便，还有开车动手操作可能也没那么安全，智能化还是比较强的 座椅的柔软度很值得点赞，这个靠背的弧度也恰到好处。在车里听音乐的时候，不会被外界的噪音打扰，隔音做的很到位。座椅很宽敞，空间也很大，全景天窗更是给人一种很舒服的感觉
自己刚刚大学毕业，参加了工作，父母说上班比较远，决定给自己买一辆车，说自己最近想买车，我和我朋友天天在网上聊天的话题就是买新能源车，见了面也是，现在都是新能源，最近听说新能源车比较受欢迎，自己就在网上看了看，觉的别克E5不错，安排时间就去看看，去了店里看到这款现车，颜色真的很喜欢 别克E5纯电的SUV自己也很喜欢。整体外观真的很棒，空间也非常的大，内饰来说相对非常简约，科技感满满的， 首先做进去真是科技感非常强，大屏幕，全部解放放手，语音全部控制，高级感一下子就上来了，搭配的是30英寸弧面6K液晶屏，高通骁龙8155的芯片，5G的通信网络，别说这个系统速度反应还比较快，价格也不是很高 车身外观尺寸接近4米9，也不知道自己能不能驾驭的了，轴距达到了2米95以上，尤其是第二排我坐上去空间也比较大，蛮舒服的， 外观这个颜色我是比较喜欢的，非常时尚豪华，这个车的中网封闭式的波纹装饰，LED大灯也比较喜欢，内置40颗LED灯泡，视觉效果比较亮眼，整体的外观设计前后个人都比较喜欢，不管是后尾部的设计，侧面的设计，非常的好看。自己刚刚大学毕业，参加了工作，父母说上班比较远，决定给自己买一辆车，说自己最近想买车，我和我朋友天天在网上聊天的话题就是买新能源车，见了面也是，现在都是新能源，最近听说新能源车比较受欢迎，自己就在网上看了看，觉的别克E5不错，安排时间就去看看，去了店里看到这款现车，颜色真的很喜欢 别克E5纯电的SUV自己也很喜欢。整体外观真的很棒，空间也非常的大，内饰来说相对非常简约，科技感满满的， 首先做进去真是科技感非常强，大屏幕，全部解放放手，语音全部控制，高级感一下子就上来了，搭配的是30英寸弧面6K液晶屏，高通骁龙8155的芯片，5G的通信网络，别说这个系统速度反应还比较快，价格也不是很高 车身外观尺寸接近4米9，也不知道自己能不能驾驭的了，轴距达到了2米95以上，尤其是第二排我坐上去空间也比较大，蛮舒服的， 外观这个颜色我是比较喜欢的，非常时尚豪华，这个车的中网封闭式的波纹装饰，LED大灯也比较喜欢，内置40颗LED灯泡，视觉效果比较亮眼，整体的外观设计前后个人都比较喜欢，不管是后尾部的设计，侧面的设计，非常的好看。
别克君越用车感受，你想知道的都在这。君越这款车在大家心目中怎么样，可以说是很多人比较喜欢的一款车，它是以动力，舒适性，空间大，外观豪华，配置丰富等优点，这也是我选择它的原因，关键是性价比真的很不错。首先它的外观车身整体造型设计比较沉稳，线条也不浮夸，前后大灯的设计相呼应，非常的漂亮，LED灯光打开效果非常的不错。非常的醒目，辨识度也高，配合别克的中网非常的协调，而整个车身顺着腰线，再加上我改了车的颜色，非常的帅气。君越动力也是非常不错的，之前听说就是操控性好，因为用的是2. 0T发动机。开起来以后，确实真的挺好的。油门响应很快，很顺滑，也很安静。在城市拥堵路还真觉得没有顿挫，就是这个发动机启停是真的不好用，不知道这个功能造出来有啥用，建议取消掉，这个车就只有黑色的，个人不喜欢，直接改了车衣，自己蛮喜欢的。
美好的生活有车开始，喜提＃昂科威Plus马上到了五一，就提前买了SUV车型，对比好多车型，最终选择了别克昂科威PLUS,现在跑了不到1000公里，整体还是不错的，从了解车再到选择车型，最终提车的过程，也是经历了一番思想斗争，最终还是自己的内心选择了该车型，外观选择黑色，也只有黑色好看，当时看的时候也没有别的颜色可以选择，这车是真的大，看起来就虎气，之前没有开过这么大的车，刚开始还有点不适应，慢慢开了一段时间，越开越顺手，毕竟2. 0T的动力，非常好开，就因为动力，才选择了这个车，别的这个价位的车型都是1. 5T的，自己也就看不上，换挡也比较平顺，在开起来超车那是杠杠的，大家有机会可以去试驾一下，还有就是他的互联系统，这不马上五一了，都会提醒你哪里好玩，推荐的都会弹跳出来，最起码自己参考参考，像什么天气预报的话，都没可以提醒的，我个人困得是非常方便的，其它的互联配置更是比较实用，这是最近开起来的一段实用情况下给大家分享下
说到这款车目前行驶了9000多公里，最满意的就是车辆的外观，因为我买的是艾维亚版本最高配的车型，个人买东西就喜欢与众不同，就因为这选择了艾维亚版本，与普通版本的不一样的就是感觉车大一圈估计是车的颜色区别，其实尺寸是一样的，就是感觉大，有个朋友买的普通版本的，在一起还说，没有我这个车大，这款车车长4845,轴距达到了2833,整体看的话，非常的大气豪华舒适，沉稳大方，飞翼式的进气格栅有着较高的辨识度，中网的镀铬装饰条特别的有质感，前大灯组的设计也是修长饱满，立体感比较好，确实看起来比较漂亮。外观大，空间方面肯定也是没有问题的，前排就不用多说了，坐上去开起来特别的舒服，特别是后排座椅的支持调节功能很多，靠背角度和前后位置都可以调节，不管是坐上去的人还是后备箱放大物件，非常的舒适。动力方面驾驶感还是蛮不错的。动力比较强劲，提速也非常的快，开起来静音效果是真的非常的不错，我平时在市区开的比较多，开了将近3个月的时间，油耗下来也就9个油左右的，自己开过好多车，这个油耗私家车来说还是能接受的，毕竟是SUV,已经够可以的了，配置方面真的是非常好的，因为我买的是顶配车型，啥都有了，就是享受价格的待遇。360度影像，方向盘电加热，导航，主动安全，主动刹车，座椅加热通风，自动驻车等等。可以说是功能真的非常的齐全，另外还有一个非常强大的功能叫安吉星功能，这个功能比较人型性化，可以远程启动车辆，查询车辆定位，远程打开天窗，远程打开后备箱，免费听音乐，还有流量，和手机一样，高科技也非常的方便，总之个人比较喜欢。
车大，当然动力肯定的好，这款车配备了2.0T发动机机，还是轻混系统，不仅可以有效地提升燃油经济性，也可以在平常起步加速阶段非常的平顺，驾驶体验还是不错的，我当时试驾的时候特意地看了下油耗，大冬天开着空调一脚大油门下去，到底看看动力好不好，油耗高不高，开了将近20分钟，仪表盘显示是10.2升，这其中就暴力驾驶和正常的匀速行驶，20万左右的车型，应该都在这个水平，都说美系车是油老虎，那都是10年前的车型了，现在的车型设计都发生了很大的变化，动力很猛，驾驶起来还是比较到位的，即使过颠簸路面减震也是处理得特别好，方向盘也不是像以前的越野车开起来转向大，这个转向比较舒服，整体开起来稳重厚实的感觉。 这款车非常适合现在家用车，性价比也不错，配置也高，还有就是做5个人开起来动力也是不错的。空间也比较大，将近5米的车长，后备箱515L的行李箱容积，同级别车中尺寸和空间还是比较占据优势的，第二排坐3个人一点问题都没有，可以翘二郎腿，而且后排地板凸起来也没有，平整化的设计，中间位置也很好，个人感觉这款车是中型SUV的首选， 最后就是看看这款车的外观，设计非常的大气稳重，前脸的设计和后尾部的造型非常霸气，别克车的颜值就一直设计的不错，尤其是这款车的大灯穿透力非常强，并且好多标配的配置也非常的实用，整体配置表现非常的优秀。 看完外观再来关注下内饰，内饰采用的全黑的搭配，设计感比较运动，首先车子的屏幕采用的是镶嵌式的，周围全部是软软的皮子包裹的，屏幕的设计偏向主驾驶18度的倾斜，运动感还是比较强的，考虑驾驶员的多一点，车门部分采用的银色点缀，细节满满的豪华感，整个座椅全部都是黑色的。座椅的包裹性非常好，后排还有空调出风口，USB接口，平常外出后排乘客使用起来也非常的方便，配置这个价位还是比较齐全的像无线充电，后视镜电动折叠，电子换挡，方向盘电加热功能，说实话美系车性价比方面还是不错的，基本上不用花钱再去改装，省去好多，买上实用的车型，享受更好的配置，蛮不错的
驾驶感受 整部车开起来感受还是比较不错的，至少我觉得它的行驶感受比较好。悬架的调校非常的老道，每次开着它经过一些凹凸不平的道路时，车内都不会有太明显的震感，绝大部分震感都能被悬架系统过滤和吸收掉。跑高速的时候也够稳，开着它跑120的时候车身也不会有任何的发飘感。动力水平我觉得挺猛的，2. 0T的涡轮增压发动机最大可以释放出237匹的马力，高速上超车感觉也不存在任何的吃力感。开着它遇到一些比较陡峭的大坡感觉也并不用过于担心，因为稍微踩踩油门就都能够轻松的冲上去了。记得有一回我开着它满员出我们小区的地库，感觉都没有怎么费力就上去了。 油耗 油耗水平也不是很差，平时加满一箱油可以够用半个多月的。66升的超大油箱对于自驾旅行也是很大的保障。我从提车到现在大部分时间都是我在开，所以平均油耗也还算稳定，百公里平均油耗大约在10. 1升左右，这个油耗水平一般人都是可以接受的，因为在MPV里面这样的油耗算不上太高，在一个比较合理的范围之内。 外观设计真大气 外观方面我觉得它设计得还挺不错的，尤其是整个前脸看上去相当的有气场。镀铬装饰条一直贯穿到大灯的内部，感觉这样的设计还是比较年轻的。车门下方也做了部分的装饰，看上去比较尊贵。17寸的铝合金轮毂看起来也挺不错的，感觉用在它的身上刚好合适。不过车漆是真的比较好，开着它代步这段时间下来车身上光泽度很好，特别洗完车就像新的一样。
最满意 我感觉GL8最让我满意的地方就在于它出色的行驶质感，每次开着它进出我们小区门口的时候，车身内部都不会产生任何强烈的震感，虽然小区门口的减速带高度也不低，但是它却能够处理得很好。而且在跑高速的时候，车身姿态也非常的不错，感觉特别的稳，满满的安全感。经过一些碎石路段的时候，车身对于路面传导来的震感也能处理得很得当。 最不满意 要说不满意的地方，主要有两点。第一点就是它的价格确实有些坚挺，提车的时候几乎没有什么价格方面的优惠，这一点确实让人比较无语。第二点就是它的车漆我觉得稍微有一点点薄，因为自从提车到现在我也差不多开了有八九个月的时间，可是车身上已经出现了个别的细小斑点，可能是我跑省道的时候被路上弹起的小石子砸出来的痕迹。 空间方面 在空间设计方面它没有任何的浪费，凡是能够利用上的地方几乎都做了合理的设计。3088毫米的轴距在私家车领域可以称王称霸了，反正我坐在车内没有任何的拥挤感，头部空间和腿部空间感觉都挺合适的。后备厢就更无从挑剔了，平时无论是拉一些零碎的物品还是一些大件行李，感觉都不在话下。 舒适方面 这款车在隔音方面真是做到极致，隔音效果非常好，就像第二个家，配置方面人性化设计的非常实用，特别到位，
综合感受选车经历：提车已经半年多了，目前用起来总体满意，当时买车的情景还记得非常清楚，预算28个w以内，外观要大气点，喜欢大点的suv,家里已有一台日系老车，想体验一下美系或者德系皮实点的车。要7座，毕竟家里人丁多，油耗只要不要太离谱。当时看了锐界低配，毕竟也是这个级别很能打的对手，用料良心，底盘浑厚，动力充足。可无奈优惠给的不多，并且销售也不是特别热情，丈母娘对福特品牌也不是太感冒，毕竟买车还得顾忌他人感受嘛。然后转到别克4S店,昂科旗就放在大门口，媳妇一眼就看中，当时展车就是战旗，配置高于预期，基本够用。家里老车的全景天窗一年用不了几次，对我来说小天窗足以，手动座椅反正也不经常调，问题也不大。座椅通风这些就没办法渴求了，毕竟口袋不鼓，哈哈、当时心理就定下了别克，丈母娘对别克印象好过福特，毕竟gl8保有量还是多，商务活动经常碰到。 谈价以及提车：价格谈得不算顺利，可能要是考虑到现车不多，销售一直不肯松口，一直咬住不放，家里有车开也没有那么急，就一直耗着。最终给销售最后通牒，如果达不到价位就去外地提车了，不行就算了，销售急了很快以预期价格给我了。也是运气好，1个礼拜就拿到了新鲜出炉的车，生产不到3周。大车选深色没错，当天验车，上牌一气呵成。建议车友以后在天气晴朗的时候验车，更方便，用车感受：目前已经行驶了6000多公里了，总体满意。最让人满意的一点是底盘质感，很厚重，犹如浓郁的鸡汤，喜欢这种美式的风格。滤震非常好，并且操控对于这么大的车也算不错了，方向盘轻盈，动力够用，开车都比较佛系，高速超个车拿捏得死死的。油耗不堵车是非常不错的，高速六七个油，市区10个左右，在接受的范围内，毕竟这么大个车，总得让马儿吃吃草，哈哈。起步顿挫有一点，随着驾驶经验的提升，可以适当减少一点顿挫，第三排在这个价位来说已经很不错了，我180多斤180cm左右，坐进去感觉还行，没有感觉特别憋屈。反正这个价位买到这样的车，内饰也算是同级别里面比较优秀的，，家里都是一致的好评，很有成就感哈哈。后备箱也是很能装，搬家都发挥了很大作用。不足之处：漆面太薄太软，稍不注意就会漏底漆。车机让人提不起兴趣，只希望少死机，正常工作就行。喇叭按键不算很灵敏，需要大力才能按响，据说可以去4s店处理一下，目前还没有去弄。刹车刚提车的时候比较硬，需要适应才能操控好，后来首保升级模块，就好了很多，线性了很多。保养官方推荐5000公里去一次，价格略贵，有些店小保养近1000元，希望后续能有一些优惠活动。 最满意 空间同级别算中上等吧，第三排相当能打，小板凳感觉不算很明显。动力够用了，车上老人小孩肯定是得问问开，高速超个车小意思。高速100迈油耗感人，跑出过5以内的油耗，简直不敢相信，快乐表也无所谓啦。 最不满意 新车刹车偏硬，需要好好适应一段时间，首保升级模块刹车线性了很多。漆面很薄很硬，需要细心呵护，稍不留意会漏底漆。车机有点落后，只求稳定，不敢有别的奢求。 空间空间第二排中规中矩吧，我比较大块头，驾驶位比较宽，第二排中间无头枕，座椅也不是太舒服，不宜长坐 外观喜欢，很霸气，符合自己的审美，很有高级感，虽说价位不算高 内饰同级别算很能打的，硬塑料不多，颜色比较讨喜 动力够用。主流动力总成，平时开车佛系，比较稳，8年16万公里质保很香 操控操控好于预期很多，方向盘轻盈，没有开船的感觉。
最满意 车身外观比较大气，二三排座椅能放倒纯平状态，越野游玩时能躺在车上休息，特别能拉东西。后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，在合资品牌中这个配置不多见。360全景影像是标配，虽然车的体积比较大，但在路上开起来还是比较方便的。 最不满意 中控屏只有8英寸，但占地面积却不小，前排座椅有座椅加热和座椅通风功能，后排座椅就什么都没有了。 空间方面 昂科旗的座椅是二三二的一个布局，第二排座椅支持前后的调节，可以推展乘坐的舒适度，第三排在不坐人的情况下可以把座椅完全放倒是个比较大的行李箱。前排和第二排的乘坐空间还都是不错的，第三排的刘两个座椅的腿部空间有些过于拥挤，成人做进去有些压抑。做小孩还是可以的，第三排空间真的是不能和别克的GL8比。但是昂科旗的第三排放到可以做到纯平的状态，GL8就没有这优势了，可以说GL8只适合拉人，而昂科旗可以拉人拉物都能做好很好的平衡。中控因为有电子按键的缘故所以中控的下方有个镂空的储物格，存放抽纸之类的小东西还是比较方便的。 驾驶感受 2. 0T可变缸的发动力动力还是比较有劲的，虽然车的块头大，发动机的爆发力还是足够的，又加上了48V轻混系统， 动力是比较充沛的，有试驾老款昂科旗和新款48V轻混系统昂科旗，发现新款车型的转速要比老款低一些，起步时的 瞬时油耗没有啥区别，但综合油耗还是要低那么0. 2个油。对新款的动力还是比较满意的。 操控性方面 车道保持和主动刹车系统都有配备，开起来的体验还是挺轻快的像是在开一辆小轿车。因为有360全景影像的辅助，所以在倒车挪车时都比较方便，在四驱模式和两驱模式对比中，感觉四驱模式下轮胎的抓地力要好些，起步时的推背感也要比两驱模式下更明显，当然四驱模式下要比前驱模式下更费油。
最满意 君威不仅车身较长超过了4. 9米，车身高度在1. 46米，整体显得比较低趴，有轿跑车的风格。9AT的变速器在同级别中也是不多见，还是采用的按键式电子档，同级别的部分车型还都是采用传统的机械档。第二排空间也是够大，座椅面也比较长，坐着比较舒服。前排支持手机无线充电，高清流媒体后视镜在行驶中能轻松掌握后方来车。 最不满意 没有自动驻车功能，市区开车在拥堵路段需要来回晃动。中控屏不能下载软件，车机赠送的流量基本用不上。 空间 君威的轴距是2. 829米，第二排发腿部空间是非常富裕的，1. 8米的身高把主驾驶座椅调整好后，坐进第二排腿部还有五到十公分的空间，且后排中间有略微隆起，后排坐三个人的话脚部空间影响不算太大，但也有些影响。前排座椅面长度超过了五十公分，大腿大部分都能包裹在座椅上，后排座椅就稍微短了些但长度也接近50公分，达到了48厘米，君威并没有为了凸显车内大空间而缩短座椅的长度，这点比较良心。因为车身长度超过了四米九，乘坐空间大的同时，后备箱的空间同样不小，尾箱的空间是比较宽的，但开口就略微小了些，第二排座椅还能支持分区放倒，能进一步拓展后备箱的空间。前排中控电子档的前方是个无线充电手机盒，电子档的右侧是两个水杯格，水杯格的后面是 个钥匙盒，因为采用电子档的缘故中控区域储物空间也变得更多了。 驾驶感受 1. 5T的发动机是169马力，驾驶感受是这个动力算是基本够用，同是别克的威朗Pro比君威还要小一圈，也是用的1. 5T的发动机马力要比君威1. 5T的参数多出十几马力。起步时车辆提速比较线性，换挡是比较平顺，没有顿挫感毕竟是9AT的变速器，深踩油门也感觉不多明显的推背感，虽然方向盘的后方有换挡拨片，也没有感受到多少驾驶激情。君威算是标准的家用车，对于动力不要太过强求。但君威的按键式电子档在同级别中并不多见，还是搭配的9AT变速器，同级别中不少车是使用的双离合和CVT.君威的底盘是比较扎实，高速路段车身并不飘，在过弯时车身侧倾小，这和君威车身有关，君威车高只有1. 46米，车身低转弯通过性较好。
暑假假期开始了，和老婆去看看车，然后去试驾试驾，今天先去看看君越，主要这个价位的车型太多了，直接换辆车开开，家里原来有一辆老款的福特福克斯6年了，时间太长了也就没有怎么开，手动挡的，现在的新车型就没有手动挡的，主要孩子马上上小学了，媳妇开的比较多，当时选车的时候觉得两厢车，平时代步开开也还行，思前想后还是决定再换辆车吧，几个月前其实就一直在考虑换车，身边的朋友都换了，因为工作调动的原因就一直拖到了现在，平时也就是偶尔闲了上网上面看看哪款车好，之前就和朋友来看过君越，可能是之前来过吧，销售顾问比较热情，比较中意的是别克的一款黑色君越，我看着颜值也挺高的，索性就趁着假期还没结束去店里看看试驾一下，媳妇觉得这款车也不错，可以再考虑范围之内，君越比较沉稳大气，感觉更偏向商务一些，更多的是稳重，相对来说霸气一点，六边形的飞翼式进气格栅显得较为平整，与大灯组成连接，拉宽了视觉效果，相较于其他车型车身更大，君越的内饰空间，媳妇说后排座椅是真的很舒服，在试驾的时候就感觉出来了，座椅又厚实又大，内饰是皮质软包，做工也比较精致，颜色我可能不太喜欢，黑白色刚开始看着可能还行，但是时间一张就会觉得有点普通，我更喜欢红黑配色，更显年轻时尚，屏幕我觉得也稍微有点小，如果是长条的大屏就好了，试驾过程中，首先就是这辆车的厚重感，行驶过程中比较稳，加速有推背感，超车轻松，加速的时候如果转速够了换挡没有顿挫感，但是可能因为我驾驶原因高速挡降低速挡有一点顿挫，虽然网上会刷到君越各种各样的小问题，个人建议选车就选择低配车型，够用就行，配置多了毛病就多，再说配置多也没有什么用，但是相对来说我可能更中意君越的特立独行和成熟稳重。在市区的时候就和普通的车差不多，但是一到了郊外或者高速上，就能看出来它的方向盘十分的轻便，并且整个动力配置也比较迅猛，几乎是一脚油门的事情，就可以让车子有飞快的反应，特别适合我这种追求技术的老司机来驾驶，而且它的稳定性也比较扎实，无论是我多快的车速，都不会有任何的飘的感觉，给人一种踏实放心的驾驶体验，并且还能保证我一定的操控技术的流畅，最后试驾完媳妇说再看看，可以在考虑购车范围之内。
最近选个20万左右的车型，身边很多朋友想到的还是当下的几款热门车型，作为目前深受消费者喜爱的B级车型，它们在整车品控和实力上无疑是有着同级一流水准的，但往往也是因为它们的热门，导致市场上还有着一些在实力和品控方面不输它们的车型却有着销量平平的市场表现，今天先去看看君越这款车，单轮外观气场和三大件的话，它就呈现出越级的实力，而该车就是来自别克旗下的一款经典车型君越，但其在整车实力和品控等方面的表现却已经超越雅阁等同级车型，其实咱们单看它那5026mm的车长就不难看出，这样的车身尺寸放在B级车里面的话，已经是处于“凤毛麟角”的存在，尺寸已经和C级车一样长了，由此可见整车带来的气场是多么的强，这点是别的车型它们比不了的，先不谈目前该车目前在终端有着不少的优惠，三大件处于同级顶尖水准的同时，整车还运用了大量的隔音降噪材料，在车身框架等部位更是加入了大量的高强度钢材，并且整车还有着并线辅助、倒车车侧预警、被动行人保护等配置的加入，由此可见其厚道之处，外观方面，别克君越在气场上的营造无疑是处于同级顶尖水准的，前脸采用的是大尺寸的进气格栅，蜂窝状的中网也已经经过了熏黑处理，中间还加入了飞翼式的镀铬装饰，尽显档次和大气感，再搭配上两侧犀利而狭长的LED灯组的加入，整体带来的视觉冲击力非常的强，车身侧面看过去自然是非常运动的，超细腻而清晰的双腰线勾勒，带来的修长和运动范非常的足，在气场方面也丝毫不怯场，内饰方面，整体布局还是很不错的，虽说谈不上很时尚、年轻，在用料和做工上也更加的厚实，中控台上加入了大量的软质材料和暗色木纹的饰板，如此更是让整个内饰呈现出高级感更足，配置方面也相当的丰富，像自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、360度全景影像等配置均有，非常的齐全。乘车感受，该车在车身空间的体现上是远超同级别车型的，超长的轴距带来的乘坐空间可想而知是多么的宽敞，后排即使是坐满3人也不会拥挤，再配合上它那特别宽大柔软的真皮座椅和座椅加热等功能，别克君越在各方面的表现都处于同级别中名列前茅的存在，尤其是外观气场和乘坐舒适性等方面，甚至不输同级别车，听销售人员说发动机也采用了可变缸技术，下次过来试驾下看看动力怎么样。
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