简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4151835840450
购入车款：ZEEKR 0072024款后驱增强版 100kWh 购车时间：2024年8月 购入地点：常州 裸车价：20.99万 落地价：20.99万 备注：送 7000 电卡，2 万极分，太阳膜，充电桩。
考虑来考虑去决定还是直接 007 了，送 2 万极分，7000 电卡，充电桩和膜，z10 还是感觉会拉坨大的，就算真 18 个起也因为没 800v 和 310 电机会放弃。关注 z10 越久，就越是觉得领克没有话语权，z10 上面处处是妥协…最后吧，想对圈子里的底盘哥什么的说一句，老子就是提车了，您呢？谁是拿 5 毛的水军？等 z10 上市我再来看你提车。
好消息，领克销售说过几天试驾车就到店了，让我去试驾…那说明 8 月中预售还是没什么大问题的
直接吐槽缺点吧， 因为优点有大批水军在无限放大，以下均主观感受。 1.整体塑料感较强，很多地方都是塑料件。虽然我觉得无所谓，但是手套箱确实没植绒。 2.地台感觉特别高，上车的时候感觉还好，下车的时候就很突兀，在现场还彪了句脏话…同对比 e8 和 007 好像没这么高，也有可能试驾时间隔得有点长…大家可以忽略，因为要放电池，高点也可以理解。 3 .座椅前后都短（个人 176）。先说前排，虽然有腿托调节，但是调长之后大腿承托处就少了一块，挺难受，还不如不升长（这个功能之前特别在意，所以在车里试了好几次，就是感觉别扭）。再说后排吧，好于 e8，弱于 007（007 后排可调角度）。 4.音响有点轰头，在车里呆了十几分钟，头有点难受，后来调低音量了好点（之前是正常音量）。 5.虽然仪表盘是和路特斯同款，但放路特斯上就感觉特高级，放这上面多少有点小气的样子，因为尺寸也明显小了一圈。 6.方向盘材质特别硬…特别硬…感觉在摸塑料… 就这么多吧，销售是一问三不知，只说价格区间 20-25，个人体验下来 最低配 20 的时候话会被自家 007 按地上打，很多地方明显是为了压价格的妥协。
因 3-4 季度个人准备换车，所以最近一直关注 007 的权益和 z10，也去试驾了好几款车型，这里只针对吉利 旗下品牌对比，同时现在的水军也是一直带节奏说什么 001 同平台 23 个 25 个起，定位高于 007 之类… 所以我在这里罗列一下 z10 已知顶配车型和 007 后驱增强版配置相关对比，大家知道，顶配都不带的，那低配也肯定不会带，所以大家很容易就能看出低配到底什么价格。 配置对比如下： 一、 z10 无，007 后驱增强版就带的配置： 1 、中控向日葵屏， 2 、方向盘电调， 3 、后排座椅靠背电调， 4 、z10 低配 400v+200kw 电机（银河 e8 同配置，电池欣旺达换为自家金砖），007 全系 800v+310kw 电机， 5、AR-HUD 尺寸 z10 为 25 寸（银河 e8 同尺寸）007 为 35 寸。 二、 z10 中低配会有，007 没有的配置： 1、车身尺寸比 007 大 20 厘米， 2、同为双叉臂，据说 z10 全铝，007 用料非全铝。暂时就这么多信息，所以大家可以清楚看到，z10 虽然和 001 同平台，但 定位绝对低于 007，外加品牌因素，007 价格高于 z10 无可厚非。z10 定位介于银河 e8-007 之间，所以 z10 低配价格在 18 个-19 个是合理的，高于这价，麻烦大家出门右拐 007，甚至于银河 e8 远航版更有性价比，因为我试驾下来 e8 的麦弗逊居然比 007 的双叉臂更舒服。 以上为我个人观点，码字不易，望轻喷。
最近一直在考虑换电车，看了银河 e8，007,智己 l6，也一直在等 zero 上市，从现在爆料来看，低配 z10 采用 400v+75 度电+200kw 电机，和银河 e8 远航一致，考虑内饰，品牌，底盘等，最低配+限时落地 19 左右，毕竟现在 e8 动不动就是 2.5 的优惠外加申报 250kw 电机，顶配价格加上空悬尾翼智驾电吸门等预测 27-29 万。纯个人分析，望轻喷，反正我心里预期这价高于 007 就直接提 007 了，毕竟 800v+310kw 电机比起外观和长 20 公分 更香
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