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#用车心得问界M5的小问题还是比较多，发个帖子说一下，希望不要被平台和谐了，也希望华为粉和车商的号不要喷，都是为了问界好。问界M5也有很多优点，不然我也不会买了，我这个帖子就不说优点，紧紧说说我遇到的问题，供大家参考。 我买的是智驾四驱增程版，从7月上旬到现在提车3周，遇到下面一些问题。 1、NFC钥匙感应时间太长，要大几秒，非常不方便，有时候还要10秒以上。强烈建议改进感应时间。NFC在哪里都是秒刷，这个车要这么长时间，简直是丢脸。 2、多次出现人脸不识别，然后被判断为访客，座椅和后视镜调为访客模式，然后再次登录识别人脸，再次调整座椅和后视镜，浪费时间较多。如果不使用人脸识别，就需要强制使用手机刷二维码登录，简直是嫌司机没事干，浪费时间。有时候这个车从用NFC开门，到能开走，需要花个几分钟设置。华为的工程师的脑回路真的只能去做IT产品，这种华而不实的设计说明开发人员就不体验开车。强烈建议取消访客模式，人脸不识别就保持原状态。车是私人物品，不需要访客模式。强烈建议取消扫码登录，学习特斯拉的设计，点击用户名就可以切换用户模式，如果车内其他重要应用需要账号登录，比如APP内支付，在需要的地方添加扫二维码登录，不要在每天都要用几次的地方搞个扫码登录。 3、遇到过2次没有4G信号，需要按SOS键重启4G模块后再重启车机才能有信号。 4、遇到过2次麦克风失效，叫不醒小艺，车载蓝牙打电话对方听不到声音，需要重启车机。 5、华为Mate30 手机，链接车载蓝牙播放手机的音乐，声音不流畅，有卡顿和爆破音。我开了比较多的车，第一次发现车载蓝牙会有声音卡顿的。 6、仪表屏出现过一次ADS显示异常，等10分钟左右后消失。 7、出现过多次倒车时摄像头画面卡住或出不来。 以上就是我碰到的华为鸿蒙智能座舱的问题，作为已经上市2年的产品，还有这些基本设计和稳定性的问题，实属不应该，应该早就迭代升级解决了。遥遥领先不能只说说。 除了车机的问题外，个人对于这个车体验最不满意的就是NVH。 1、除了胎噪和风噪比较大外，电机的啸叫声也是我比较不满意的地方，我的特斯拉基本听不到电机的声音。这是电机的硬伤，估计靠OTA是解决不了的。 2、纯电模式下，如果把温度设置的较低，空调压缩机的震动会传递到驾驶舱，最重要的问题是低频共振比较厉害，有轰头的感觉，所以我现在只能把空调温度设置在25度以上，让空调运转速度降下来，避免共振。 3、增程器启动后，在高转速下噪音比较大，主要是有共振轰头的感觉。在低转速下还好，而且停车增程器就停，开动增程器就工作，这种逻辑比较好，让噪音被行车时的其他噪音遮盖。 噪音本身不可怕，主要是共振轰头比较难受。我的特斯拉的空调在高速运转时也有噪音和震动传到驾驶舱，但是没有共振轰头，感受会比较好。噪声的大小也不可怕，主要是噪声的频率成分要合理，目前M5的噪音成分比较难听，这也是主观感受噪音大，仪器测试噪音分贝低的原因。NVH确实是靠时间和经验堆出来，不是简单能靠堆料做好，希望厂家后面多考虑。 目前我的版本是SP07版本，油门跟随不是很好，虽说我的M5是四驱版本，但油门踩下去的动力还没有我的特斯拉单电机的好，感觉动力不足，非常影响驾驶体验，希望能在下一版软件上有所改进。 辅助驾驶就不说了，遥遥领先还没等到升级。目前是城市道路的LCC都没有，我习惯开车有车道线就启动LCC，然后就可以间歇性看看微信消息。NCA没有就算了，LCC都没有就有点过分了。 总体来说，我觉得销量差确实有一定的道理。口碑是靠车友传递的，媒体的宣传只能起到辅助作用，如果朋友买车，我会推荐M5吗？还需要进一步体验才知道。
