认证：Model Y车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
驰远轮胎小强
255/40R20特斯拉modely轮胎推荐#特斯拉modely #米其林聆悦 #固特异弯道3代 #静音棉轮胎 #国产轮胎
冯波552
特斯拉 Y 标续行驶中突然方向突然方向盘变硬
用户5353907188669
🤦🏻新车一血 特斯拉这个维修费用虽然都有清单列明，有点童叟无欺的感觉，可是价格实在高的不行。全是原厂维修的话，突然就发现这车是买得起修不起。一面原厂漆2000元，一个后视镜4500元，轮毂修复500元（都是含工时费的）就这个工时费极其昂贵。 反正之前补过一次漆，也没有去原厂做，毕竟自己掏钱，没出保险，就去奥迪家里补了一次。这个原厂黑漆也就那样，反正奥迪补下来漆也才不到800元。之前还碎过一次右后玻璃，玻璃和工时费一共2000。玻璃这种就只能去原厂买了，而且全国地区车辆原件价格不等，也是包含了运输原件费用。 后来还被别人误撞，前保险杠维修（还不是更换）+轮毂修复就让别人保险报了6000多元。 自己开车还是小心翼翼，别让本不富裕的家庭雪上加霜 感谢圈主推荐
次不胖先森
终于安好充电桩了 欧耶
李招摇
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了13501公里，续航情况如下。 车子是汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型，主要在苏州行驶。 在室外温度是15℃的情况下，可以跑400公里。百公里耗电量16KWh。 1.用车环境:市区通勤，路况如下:单程30km，包含20km城市快速路，限速100km/h，其余为城市拥堵路况，红绿灯较多。基本eco模式，偶尔激情一下才且运动模式，刹车长年低回馈，关闭舒适刹车，方向盘助力舒适。家有私桩，习惯电量剩余30%左右即开始充电。 2.冬季续航:气温0℃左右时，经常遥控开启空调预热和座椅加热功能，且全程空调24℃风量2档，此时平均百公里电耗为20度；如遇雨雪天气，则开启雪地四驱模式，电耗最高可升至21度/100km。4天一充电。 3.春季续航:目前气温回暖至20度左右，故无需开启加热空调，电耗明显下降，目前百公里电耗在16度。5天一充电。 总结:驾驶舒适，电耗满意，每周一充，非常方便。
Kyx-----
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了7000公里，续航情况如下。 我的车是汉EV 2020款四驱高性能版旗舰型，在安阳开得比较多些。 在室外温度是5℃的情况下，可以跑320公里。百公里耗电量19.8KWh。 你们那些黄金右脚怎么开的11－15°电我不知道。反正电动车吧，完全不用在乎能耗。四驱，500匹马力，丹拿音响，空调全打开。怎么躁动怎么搞。买个四驱的，就得体现出它的性能，还在乎哪门子能耗，对不对？反正我冬天没上过300KM。
世外庄园424
今天订了28.8万的这款，请问各位是冰晶灰好看还是蓝色好看
车镖局
作为东风日产的“销量大户”，这代奇骏自2013年上市销售以来，一直都是紧凑型SUV畅销榜的常客，长达8年的产品生命周期也从另外一方面印证了它的竞争力的确不俗。但不可否认的是奇骏的销量相比之前也已经走下坡路，为了保持持续的产品竞争力，全新一代...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
