简介:这个人很懒,什么都没写~
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腾势D9:比亚迪技术+奔驰品质标准 腾势D9抢在成都车展前夕正式上市了,共推出2个版本7款车型,售价区间为32.98万元-45.98万元,还有一款售价66万元的创始限量版车型。新能源高端MPV,腾势D9并不是第一款,前面还有岚图梦想家和荣威iMAX8EV。腾势D9的核心价值在于,比亚迪技术背书和奔驰品质标准赋能。 “比亚迪技术背书”,毫无疑问是新能源技术的应 用,腾势D9提供DM-i和EV两种动力。对于比亚迪DM-i混动技术,相信大家都比较熟悉了,是一套“以电为主”的插电式混合动力系统。搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成的腾势D9,NEDC最长综合续航可达1040km,纯电续航最大达190km。而EV动力系统基于比亚迪集团的e平台3.0打造,搭载八合一电动力成,-30°C-60°C的宽温域高效热泵,以及以安全著称的刀片电池,CLTC最长续航可达600+km,最高充电功率高达166kW,全球首创双充黑科技,双枪并充效率更快,充电15分钟续航230km,30%-80%充电时间30分钟。 “奔驰品质标准赋能”,腾势D9拥有优雅身姿的同时,兼顾豪华驾乘体验。腾势D9采用2+2+3的空间布局,配备中排同级最长电动滑轨、超大第三排空间,灵活可变第四空间。同时,腾势D9配备了专属迎宾功能、同级大天幕、128色隐藏式律动光幕、智臻魔方,以及负离子主动式香氛系统等配置。腾势D9整车采用多达75%的高强度钢板,前双防撞梁,其中主防撞梁为铝合金,热成型后防撞梁及四门安全保护杆,同时装配了复合结构加强件增强车身。 此外,腾势D9全系标配9个安全气囊,同级数量领先,同级最长侧气帘一直贯穿前中后三排,标配中排侧气囊,全方位保护七座乘客安全。
腾势D9第三排设计拉满? 第一次上车体验腾势D9,第三排印象深刻: 坐垫很长,高度也够,腿部承托性好,是可以长时间乘坐的第三排; 实用细节考虑到位,每侧各两个杯架,下面还有一层放手机及充电口; 整个胳膊能触及的一片,全都是软包覆; 二排靠背也设计了双层储物袋,内层进一步分隔为两个小层; 阅读灯、出风口、拉手都是有的,还有个小挂钩; 第三排能够四六比例前后移动; 两组IOSFIX也安排上了; 三排坐两个人时,中间放下一个宽大扶手,两人都舒服; 这样的第三排很难挑出啥问题了,硬挑的话,就是横向坐三个人可能会挤一点,但是哪个MPV第三排坐三个成年人不肩膀挤着肩膀呢?(另外就是动态行驶乘坐感受如何,没坐过,无没评价) 现场来看车的志愿者称赞:坐垫好长啊,空间真可以...... 有啥说啥,腾势D9第三排用心了...…你同意吗?
腾势D9即使在不充电情况下,油耗也是很低的,具体油耗根据用户个人驾驶习惯以及车辆使用工况等因素而定(可参考下方数据); 建议车主尽快给车辆进行充电,并尽量保持车辆匀速行驶,避免急加速、急减速,少开用电设备可以降低油耗。 NEDC综合工况纯电续航里50 190 180 NEDC最低荷电百公里油耗5.96.26.7
DM-i是以电为主的混动技术,在正常使用的状态下,车辆在行驶过程中会一直有电参与,实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合;DM-i的四大工况分别为“EV纯电”,“HEV串联”、“HEV并联”、以及“发动机直驱”,满足不同行驶场景下最经济实用的动力需求,实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力三大超级性能,为用户带来近乎的纯电驾乘体验四大不同工况的简易理解: EV纯电:纯电机驱动 HEV串联:发动机给电机供能(可理解为增程式) HEV并联:发动机和电机同时驱动车辆 发动机直驱:发动机驱动车辆 还有部分车主问到DM-i和DM-p的区别DM-p:P代表着power,动力更为强劲DM-i:i代表着省油节能环保DM-i偏向省油节能环保;DM-p偏向于动力与性能
腾势D9白配色。
1.快省静顺绿:腾势D9是新能源车型,在电机加持下车辆具有强劲的动力,同时由于取消了变速箱结构,有超越无极变速的平顺性;另外,由于D9全车采用了大量隔音降噪的技术,能在驾驶过程中带给乘员静谧舒适的感受,再加上限购城市的牌照优势,可以总结为快、省、静、顺、绿 2.灵活大空间,满足全家出行:一、腾势D9采用223的座椅排座方式,车身总长5250*1960*1920,轴距3110MM。配合全球最长第二排电动滑轨,保证满员乘坐时第三排也有充足的腿部空间,第三排乘坐空间4向可调,拥有同级最大的横向空间,让第三排乘客的头、肩、腿等舒适度完全不受影响,实现无差别对待。二、三排座椅不仅可放倒,还可以分别前后移 动,在不同场景下可以灵活分配空间组合,满足全场景的空间需求; 3.豪华舒适,安全性高;一、采用行业内通过严苛针刺实验的刀片电池,不畏惧高温,针刺,给您安全行驶的最大保障;二、首创的PM2.5绿净系统“专治”PM2.5,使车内空气质量达到优秀的状态;
腾势每日小知识 腾势D9小知识 腾势D9全系标配转向辅助灯功能,当大灯开启后,驾驶者打方向盘转弯时,会有一侧的转向辅助灯点亮,协助行驶中的车子照亮弯路盲区,待方向盘回正后不久,单侧的转向辅助灯就会关闭。在夜晚转弯时,照射盲区的效果比没有转向灯的会更好,更安全。
关于腾势D9的安全性 赵总跟工程师探讨各种状态下的安全设计,一个重要结论分享给大家: 安全首先需科学的设计! 1,腾势D9符合法规要求,发生碰撞时整车门锁解锁,至少一侧门可打开(考虑侧碰情况) 2,D9小电池布置在车辆中间底下位置,前碰后碰侧碰都更安全,小电池是铁电池,更安全环保耐用 3,D9具备前双防撞梁,后防撞梁设计,整车高强钣比例高,面积大、保护全,最大程度保证车内安全以设计安全、主被动安全、智能辅助安全三位一体打造超安全的智慧安全新豪华汽车。
腾势D9的云影天光真木饰板 腾势D9DM-i版本尊荣型和旗舰型配备了云影天光真木,源自北欧,纹理自然形成,格外精致、优雅,使整车豪华感上一个档次,并搭载128色氛围灯,在夜晚整个内饰会显得更加鲜艳
腾势D9在不启动发动机的情况下能开空调吗 腾势D9DMi版本在电池有电的情况下,是可以不启动发动机开空调的; 当空调能耗把电池电量消耗到低值时,发动机会自动启动给电池补电
副驾为什么不考虑腿托? MPV跟SUV不一样,MPV主要体验二排乘坐舒适性,副驾都不带腿托,二排航空座椅才蒂腿托;在MPV里,如果二排想要乘坐的很舒服,副驾需要往前移,这样副驾就没有很宽阔的空问来伸展腿托了;而且我们座椅的坐垫长度足够长,腿部承托性非常好
腾势D9适合你所有出行场景 个空间大 看见腾势D9第一印象就是非常大,车身车高都将接近2米。直播时7个1.8米以上的壮汉坐进去后,都显得非常舒适。而且这个车可以安装4个安全座椅,即便是和闺蜜两个家庭带娃出去玩都没问题。后备箱比我之前坐过的MPV车都要大的多,装下婴儿推车、行李箱、锅碗瓢盆都没问题 安全性高 此车有9个安全气囊,车两侧的的2个气囊是同级别最长的。通俗来说,出了问题气囊会围着一圈保护你,这就很有安全感了。还有DMS系统,如果开车的人分心了、疲惫了,会及时提醒,这个功能对于我想长途自驾很安心 一多功能 腾势D9车内有好多块屏幕,驾驶室那里的屏幕特别大,导航或者停下来看电影都没问题。第二排座椅手部各有一块屏幕,可以解决全车人的需求,还有各种模式,按摩模式我太喜欢了。第二排还有车载冰箱,空间真的大!以后带宝宝出行,放奶袋、辅食,或者放我的面膜、水果都没问题(而且冰箱还是标配)
你知道刀片电池生产的工艺吗? 生产刀片电池最大的难点和亮点,主要集中在“八大 工艺”。这八大工艺包含了配料、涂布、辊压、叠 片、装配、烘烤、注液、检测等生产环节,从原材料进入生产开端,到生产各个零部件的步骤,直至最后的检测出品。八大工艺已经覆盖刀片电池实际生产的全流程,也就是说,刀片电池的创新不在于部分环节的创新,而是全领域品质的严苛把控。 在生产电池之前,刀片电池对生产环境有着十分严苛的要求,比如车间的无粉尘设计、26摄氏度的恒温控制、以及1%以下的湿度控制。 为了最大程度降低电池的短路率,比亚迪提出了一个粉尘分级管控的概念,在一些关键工序上,能够做到一立方米空间内,5微米(头发丝1/20粗细)的颗粒不超过29个,这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。 在配料环节,配料系统的精度需要控制在千分之二,以保证浆料的稳定性;配料的水需经八道过滤,最后得到的高纯水里除了水分子分离出来的氢离子和氢氧根离子之外,没有任何杂质离子。 涂布环节,则要求将浆料快、宽、匀、准地涂敷在 集流体表面。即双面同时涂布,涂布最大宽度达 1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%。 辊压环节,需要用高精度轧辊将电极片按照预设的厚 度进行辊压,要求1200mm超大幅宽的辊压速度达到 120m/min,厚度控制2μm以内,确保宽尺寸极片厚度 的一致性。 叠片环节更是考验电池生产工艺的时刻,需要将长度将近1000mm的极片进行叠片,公差控制在±0.3mm 以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度。
腾势D9的电池会不会对身体有伤害 答案是不会的。 1.我们先举个例子,地铁也是电动车,几乎没有乘客会有不良反应,地铁的电压1500伏,腾势D9仅有600多伏,腾势D9电压远低于地铁的电压,所以您是可以放心的; 2.目前搭载刀片电池的多款车型都已出口到海外,说明电池的安全符合各国的法规标准; 3.电池上市前都会进行电池辐射检测,检验合格之后才会投入使用,这些信息您可以在网络上查询到,所以电池的辐射是不会对人体产生影响的。
腾势D9为什么没有标配二排小桌板? 腾势前期产品团队对MPV小桌板的使用需求度作了调研,不同用户群对小桌板的需求程度差异很大,并且用户对二排娱乐的头枕屏需求度很高; 所以我们优先保证了二排的娱乐功能,另外我们还在座椅通道中间提供了可收放的置物架; 同时也会提供两款原厂精品小桌板方案,给有需要的用户作后装导入。
腾势D9赠送充电桩吗? 只要符合公司安装条件的,腾势D9是可以免费赠送壁挂式充电盒(3.3kW/7kW)。 1、全国除了上海,其他地区是由公司统一提供的安装服务; 2、首任车主免费提供30米内充电桩基础安装服务(包括充电桩、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保;不包含30米内的路面开挖修复、墙体开孔、桥架、接地极、高空作业等特殊施工项目)。 腾势D9新能源车型充电盒是按照国标设计、制造的,只要其他品牌的新能源车辆充电口符合国标设计要求,就能给其他新能源车充电。 充电桩的防护等级是IP55,具备较好的防水防尘性能,但对于大雨、暴雨级别的情况,出于安全考虑,建议尽量避免恶劣天气露天充电
腾势D9展车配送中,请注意查收 以用户为中心,享你所想 D9官方(精品)满足多元用车场景 即可预定即可选择 八月中旬 大定正式开启。 更多精彩敬请关注 腾势品牌和汽车品牌比亚迪(包含王朝、海洋系列)是并列属于比亚迪集团下的比亚迪汽车业务恼,进入新发展阶段的腾势,将由比亚迪主导,奔驰协助支持。我们将凭借领先的新能源及智能化技术,传承比亚迪与奔驰豪华品质的制造基因,及更领先的用户服务生态,致力为中国新能源行业注入新鲜血液,为用户提供优质的豪华新能源车产品。
腾势D9今年能交付多少辆车? 很多网友担心订了腾势D9今年提不了车,一直很关心这个问题。 腾势汽车赵长江最新透露:对腾势D9的希望是今年订单约6-7万辆,明年订单约12-15万辆,今年能达到3-4万辆的交付水平越,8月中旬腾势D9正式上市,9月份正式交付!大家对这个销量预期和交付还满意吗?
腾势D9为什么选择麦弗逊和多连杆的悬架结构腾势D9为什么选择麦弗逊和多连杆的悬架结构,而不选择双叉臂和5连杆? 腾势D9是基于MPV专属新能源平台打造,D9底盘开发的一大目标是给乘员舱腾出更多空间和强调乘坐舒适,所以采用占空间少和驾驶品质更舒适的麦弗逊,MPV主流车型的选择都是前麦弗逊。 双叉臂和多连杆更强调操稳、运动,并且占用空间更大。 腾势底盘历时三年,由国际化专家团队融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架方案,最终实现了极其精准的的转向手感以及舒适厚重的底盘滤震感。
安全是最大的豪华 腾势D9 车辆碰撞后正常情况下要实现自动解锁,我们D9做了这方面的实验。 同时我们的侧滑门采取分缝技术可以使车身顶部结构一体化、强度更高,轻量化高刚性五星安全标准车身、独有的前铝合金双防撞梁+后高强度防撞梁+热成型分段式纵梁、后防撞梁前段及车门安全保护杆,更安全,更豪华!
腾势D9赠送充电桩吗? 只要符合公司安装条件的,腾势D9是可以免费赠送壁挂式充电盒(3.3kW/7kW)。 1、全国除了上海,其他地区是由公司统一提供的安装服务; 2、首任车主免费提供30米内充电桩基础安装服务(包括充电桩、30米内线缆及辅材、过载与漏电保护装置及其安装配件、充电桩及安装服务的两年质保;不包含30米内的路面开挖修复、墙体开孔、桥架、接地极、高空作业等特殊施工项目)。 腾势D9新能源车型充电盒是按照国标设计、制造的,只要其他品牌的新能源车辆充电口符合国标设计要求,就能给其他新能源车充电。 充电桩的防护等级是IP55,具备较好的防水防尘性能,但对于大雨、暴雨级别的情况,出于安全考虑,建议尽量避免恶劣天气露天充电。
腾势D9交付时间 来讲讲近期大家关心的几个问题: 1、交付时间:腾势会根据小订和大定的综合排名来确定交车顺序,8月底开启正式交付; 2、展车和大定:D9的展车将会在8月初到店,会在8月中旬正式上市,届时会公布车辆的最终配置和价格,大定也会同步开启;另外温馨提示: 大定开启之时,会停止小订预售,建议感兴趣的,可以先小订锁定尊享权益; 3、主驾选装:腾势D9前排座椅十点式按摩和方向盘加热功能上市时提供选装; 4、被动安全:整车按照五星安全标准打造,采用75%高强度钢占比,23%热成钢占比,同级领先,标配9个安全气囊,侧气帘贯穿前中后三排乘客安全。
腾势D9哪个配置性价比最高 研究了一下D9混动和纯电6个配置,采访了很多关注这款车的准车主,到底腾势D9哪个配置性价比是最高的? 得到的答案是33.5万这款豪华型是D9中所有配置性价比是最高的的,很多人忽略了最低配的基础配置,那我就帮大家列出来豪华型的基础配置吧: 1.真皮座椅; 2.主驾电动8向调节; 3.中排8向电调,中排腰部按摩,中排通风加热; 4.后排4向调节手动; 5.3个50w的无线充电; 6.顶棚、脚部128氛围灯; 7.主动香氛; 8.丹拿14扬声器; 9.冰箱、电动托盘、杯架; 10.全车9个安全气囊; 11.电动天窗; 12.双层隔音玻璃(前挡+四门); 13.外后视镜自动调节; 14.双电侧滑门,发光迎光踏板; 15.电尾门+记忆; 16.FSD可变阻尼悬架; 17.5G系统+15.6英寸中控屏+10.25仪表盘; 18.双中排扶手屏,语音、360、行车记录仪,; 19.NFC钥匙,L2,Dow车门开启预警; 20.50km纯电续航,对外放电3.3kw(11度电) 想要了解更多腾势D9相关信息,欢迎给我留言或私信。
D9丹拿音响的功放功率为什么没有达到2000W 腾势D9车型所用的丹拿功放输出的实际最大功率为775W,采用了AB类(均衡耐听)和D类(高效率、大功率)两种等级的功放,所做的声音处理是较为均衡的方式; 一方面通过D类功放保证大功率,大动态等特性,保证低音的下潜和瞬态,低音效果浑厚沉稳; 另一方面通过AB类保证中高音声音细腻、通透,让声音温暖动听,再加上车型搭载的丹拿音响是运输到丹麦实验室,由丹拿的首席调音师领衔,做定制化的调音,整体的音质水平是行业顶尖的 一些友商上所宣传的功率是扬声器的最大功率,并非实际功率,且都用D类功放做升压,只是一味的堆叠功率,虽然在低音的动态上有所保证,但是在细腻程度和音色上要逊色。
腾势D9专属主动式香氛系统 腾势D9享势一负离子香氛,搭负离子绿净系统,8分钟可以让细颗粒物(PM2.5)浓度从999ug/m3降到35ug/m3.香氛香料采购自Dior,CHANEL等奢侈品供应商华顿,香氛之旅马上启程。 清新——旭日晨光。 旭日东升,万物苏醒,天空之城的生命之树被太阳唤醒,草木气息氤氲,清新怡人,出发,开始冒险之旅。 柔和——浩瀚星辰 静谧夜色之下,万籁俱静,香气袭来,仿佛置身于旷野星空,藏在草丛中的花香,细腻温和,停顿,休整后再出发会。 热烈——边境极光。 边境之上,极光绚烂至极,是极寒地带的花香,热烈勇敢,一路向前,到达边境之地,到达,冒险的故事却再度开启。
腾势D9交付时间 来讲讲近期大家关心的几个问题: 1、交付时间:腾势会根据小订和大定的综合排名来确定交车顺序,8月底开启正式交付; 2、展车和大定:D9的展车将会在7月中下旬8月初到店,会在7月中下旬正式上市,届时会公布车辆的最终配置和价格,大定也会同步开启;另外温馨提示: 大定开启之时,会停止小订预售,建议感兴趣的,可以先小订锁定尊享权益; 3、主驾选装:腾势D9前排座椅十点式按摩和方向盘加热功能上市时提供选装; 4、被动安全:整车按照五星安全标准打造,采用75%高强度钢占比,23%热成钢占比,同级领先。标配9个安全气囊,侧气帘贯穿前中后三排乘客安全心
腾势D9的天窗有多大?实用吗? 1、腾势D9配备的是电动双天窗,是由小天窗+天幕+电动遮阳帘组成; 2、同级最大天幕玻璃1.1m2,天幕玻璃采用双层玻璃,隔音效果好且安全性更高; 3、小天窗采用外掀式结构,占用车内空间小,车内乘员头部空间大; 4、电动天窗及遮阳帘均可一键开启/关闭,带防夹功能,操作便利及安全性高
腾势D9有哪些明显优势? 1.腾势D9从33.5万到66万的价格区间,可选车型多,满足不同人群的用车需求,最多可以乘坐7个人,满足一家人带上孩子,老人一起出行的需求。 2.腾势D9的车顶包裹高级绒面麂皮,手感柔软,极致舒服,源自北欧的云影天光真木内饰,将自然带进车内,每一份用材,都是为了给乘客带去最舒适最贵的体验。 3.腾势D9的最小离地间隙140mm,配备两层上车台阶后踏板低质390mm,让用户以更舒服的姿势上下车,且配备了双航空座椅的同时,还有170mm的中央通道连接二三排,方便后排乘客上下车。 4.腾势D9全系标配双侧电动滑门,让所有乘客、老人、孩子贵宾,上下车开门都更加从容方便,并且具有仪式感,且停在车位上时更便利上下车。全系标配二排零感人体工学座椅带腿托,配备了10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆和一键复位按键,给乘客带来最舒适的乘坐体验。 5.腾势D9在保证乘坐空间充足的同时,也保证了足够的后备箱储物空间,全车无差别乘坐空间,二排配备航空座椅极其舒适,三排的座椅有倾斜角,腿部有足够的支撑,靠背角度可调节,让每一排坐起来都更舒服够,同时410-570L的超大后备箱空间,在车内坐7个1米8乘客的同时,还可以放下7个20寸的行李箱和7个双肩背包,满足全车人储物需求,真正做到人多行李多够宽敞,全新豪华新能源七座皆舒适智能MPV
腾势D9车机使用的什么芯片? 腾势D9采用的是6nm制程的高性能高算力芯片,CPU 性能综合跑分超过50万分,APP生态兼容性更好,具有全场景的语言交互功能; 基于强大的产品实力,在车机系统的流畅度以及用户方面是绝对不输于其他芯片的; 此外,D9搭载的七屏互联功能,在多芯片组合加持下,给用户提供更流畅、全生态的智能座舱体验 现在缺芯挺严重的,所以我们选择的芯片供货也更稳定,避免让客户长时间的等待
腾势D9跟GL8相比有什么区别? 1.内饰更豪华越。GL8市场整体评价内饰的塑料感太强,不匹配这款车的价位;腾势D9有很多豪华配置GL8都是没有的,比如真木装饰件,独有的智臻魔方设计,丹拿14扬声器,3个50W的无线充电,中排双头枕屏,座椅扶手屏等内部配置,GL8都是没有的; 2.动力更强劲象。GL8的百公里加速成绩是9.5S,在整个MPV中只能算一般水平,相比之下腾势D9EV版本的百公里加速最快7s以内的成绩,动力性能更加强劲,腾势D9的智能四驱卓越的驾驶性能,能给生活带来更多驾驶乐趣和激情体验会; 3.乘坐更舒适。腾势D9无论是乘坐空间还是储物空间都要明显优于GL8,这个分布可以从车身整体尺寸,车内储物位置,后备箱,以及车内座椅滑动长度来体现,比如高度更优,二三排后备箱更优; 4.油耗低,更节能,使用成本低。腾势D9和GL8虽同属MPV车型,但在本质上还是有区别的。GL8是燃油车,只能用油,使用成本高;腾势D9是新能源车,DMi 版本可油可电,EV版本更加节能,售后保养费用比燃油车更低,因此综合使用成本要比GL8低很多的。 5.驾驶体验更好。腾势D9是新能源车型,在电机加持下车辆具有强劲的动力,同时由于取消了变速箱结构,有超越无极变速的平顺性;另外,由于D9全车采用了大量隔音降噪的技术,能在驾驶过程中带给乘员静谣舒适的感受,可以总结为“快省静顺”; 6.智能化程度更高。D9搭配腾势Link超智能交互座舱,支持5G网络传输,同时集成蓝牙5.2,WIFI6,实现超高速率传输,支持全场景连续对话,20s内无需重复唤醒,可实现坐在哪里控制哪里,谁唤醒听谁的。而GL8整体智能化、语音控制程度低,并且车机系统大多为离线,不能进行连网,软件生态单一。 综合以上的对比,我们认为腾势D9对于别克GL8有着全面的优势。欢迎您到店实车体验,收获更多惊喜。
答案是不会的: 1我们先举个例子,地铁也是电动车,几乎没有乘客会有不良反应,地铁的电压1500伏,腾势D9仅有600多伏,腾势D9电压远低于地铁的电压,所以您是可以放心的; 2目前搭载刀片电池的多款车型都已出口到海外,说明电池的安全符合各国的法规标准; 3电池上市前都会进行电池辐射检测,检验合格之后才会投入使用,这些信息您可以在网络上查询到,所以电池的辐射是不会对人体产生影响的。
为什么腾势D9的后电机采用45kW功率的电机 腾势D9是智能四驱,智能四驱可以根据不同路况自动切换两驱或四驱模式,使能效和通过性得到最佳平衡。 那为什么腾势D9的后电机采用一个45kW功率的电机呢? 1、首先考虑到MPV的使用场景,坐在车上的要么是重要的家人,要么是尊贵的领导和客户,玩加速不应该在这台车上,所以动力性作为二级指标考虑; 2、那为什么要上四驱呢?主要是考虑操控稳定性,雨雪天气或者湿滑路面的时候,四驱更稳,抓地力更强,出于这个考虑,所以我们上了四驱; 3、那后电机为什么选择小功率的呢?一个大的原因就是大电机必然会侵占空间,作为MPV来说空间是核心需求,上了大电机就会影响车身地板的平整性,在后排一个大鼓包无法满足三排前后滑动的需求,所以综合考虑之下,我们上个小功率电机既满足空间需求,也满足一定的动力操稳性需求,满足各种路况的出行场景; 4、至于大家关心的小电机动力是不是就会不足,EV 车型零百加速最快7s以内、DM-i车型零百加速最快8s 以内,已经大幅领先大部分传统燃油车,动力一定够用。
腾势D9有哪些明显优势? 1.腾势D9从33.5万到66万的价格区间,可选车型多,满足不同人群的用车需求,最多可以乘坐7个人,满足一家人带上孩子,老人一起出行的需求。 2.腾势D9的车顶包裹高级绒面麂皮,手感柔软,极致舒服,源自北欧的云影天光真木内饰,将自然带进车内,每一份用材,都是为了给乘客带去最舒适最贵的体验。 3.腾势D9的最小离地间隙140mm,配备两层上车台阶后踏板低质390mm,让用户以更舒服的姿势上下车,且配备了双航空座椅的同时,还有170mm的中央通道连接二三排,方便后排乘客上下车。 4.腾势D9全系标配双侧电动滑门,让所有乘客、老人、孩子贵宾,上下车开门都更加从容方便,并且具有仪式感,且停在车位上时更便利上下车。全系标配二排零感人体工学座椅带腿托,配备了10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆和一键复位按键,给乘客带来最舒适的乘坐体验。 5.腾势D9在保证乘坐空间充足的同时,也保证了足够的后备箱储物空间,全车无差别乘坐空间,二排配备航空座椅极其舒适,三排的座椅有倾斜角,腿部有足够的支撑,靠背角度可调节,让每一排坐起来都更舒服,同时410-570L的超大后备箱空间,在车内坐7个1米8乘客的同时,还可以放下7个20寸的行李箱和7个双肩背包,满足全车人储物需求,真正做到人多行李多够宽敞do,全新豪华新能源七座皆舒适智能MPV,腾势D9强势预售中,预订找我!!!
腾势D9搭载了哪些电子安全配置 腾势D9搭载了全方位、多种类的电子安全配置 个顶配搭载的L2+级智能驾驶辅助系统,让您在行驶过程中拥有:1更强的感知能力,2更安全,3更好的驾驶体验; 1.疲劳驾驶预警系统DMS也搭载在这款车上,该系统可以通过人脸状态感知疲劳、分心、打电话等情况,当检测到驾驶员存在疲劳、分心等情况时,通过空调、多媒体、仪表、智能语音对驾驶员进行声、光、电、风量等多方位提醒,可以护您一路安全; 2.并且还配有W-HUD抬头显示功能,您在驾驶过程中只需视线平移3°-7°就可以看到车速,导航,ADAS(巡航控制、车道辅助、盲区警示)等功能,提升您的整个驾驶安全; 3.通过以上电子安全设备,可以最大程度的保护驾乘人员的安全。
没有空气悬挂的腾势D9,却有更舒适的操控? 在燃油车时代,有两个是高端车身份象征,一个是主动悬架,另外一个是四驱系统。 在新能源时代,腾势D9自然不会缺少这两样东西,他不仅搭载了智能电四驱系统,还搭载了DiSus-C智能电控主动悬架窗。顾名思义,它是一套主动悬架系统,它由传感器、控制器、执行元件等组成,通过速度感应器、车高传感器、车身惯性传感器等,高频采集车速,加速度等车辆姿态信息,经过主动悬架控制器计算,向四轮减震器输出软硬不同的阻尼控制,最后通过控制四个减震器内部的电磁阀来动态调整悬架软硬,工作原理就是通过调整阻尼控制阀开口的大小,控制减震器阻尼阀门内部油液流量,实现对阻尼的控制。 1.舒适性方面,在颠簸的路面上悬架会主动变软,也可以根据实际的路况,提前调整前后四个轮胎的悬架软硬程度,包括当前部轮胎突然过坑或减速带时,ECU 也会控制后部的悬架快速变软,避免后部颠簸脑; 2.操控性方面,为了保证车辆完美的行驶姿态,兼顾用户对运动和舒适性多方面需求,包含了车辆在转弯时,会主动的调节外侧车轮悬架软硬程度,外侧会变硬,内侧会变软,提升车辆过弯的抓地力,减少车辆侧倾的情况; 3.当车辆进行紧急制动或急加速时,急加速时后轮变硬,而紧急制动时前轮变硬,这样都可以降低车辆点头的幅度,确保车辆稳定性。而DiSus-C智能电控主动悬架还会与车辆的ESP\ABS\EBD等系统协调,时刻应对车轮抱死或侧滑、车身姿态变化带来的影响,为车身提供更好的支撑。
如果你要买一台7座车,是选择SUV还是MPV呢? 我的建议是,你不妨考虑一下腾势的豪华mpv-D9 原因主要有3个: 1.腾势D9上下车更方便。腾势D9标配双侧电动侧滑门,人性化的低地台+二级踏板,而且地盘较低,对老幼更友好。 2.整体空间更大更灵活,乘客奢享第二排座位、头部空间更好,双电动超长滑轨。腾势D9也不会忽视第三排乘客体验,奢享第三排座位外,还可以放平后当做1.8的大床。后备箱储物空间大的夸张,行李箱更大更能装,777大空间,能放下四个高尔夫球包。 3.七座2+2+3座椅布局,腾势宜商宜家。第三排乘客上下车方便,中间通道宽,体现对乘客和家人的重视。而且三排实用性更高,舒适灵活宽敞,既能成为大四座、也能成为真7座。当然,说再多不如实际去体验一下,腾势D9预计7月下旬有展车到店,大家到时可以去感受一下哦。
同样是丹拿音响,腾势D9的好在哪? 期待丹麦总部调教回来的腾势D9,进来听听腾势D9怎么打造好音响! 最大功率不代表声音细腻,带你了解一下腾势D9的丹拿音响。 腾势D9车型所用的丹拿功放采用了AB类(均衡耐听)和D类(高效率、大功率),两种等级的功放,所做的声音处理是较为均衡的方式,一方面通过D类功放保证大功率,大动态等特性,保证低音的下潜和瞬态,低音效果浑厚沉稳。另一方面通过AB类保证中高音声音,细腻、通透,让声音温暖动听,再加上车型搭载的丹拿音响是运输到丹麦实验室,由丹拿的首席调音师领衔。 丹拿做定制化的调音,整体的音质水平是行业顶尖的越,而一些友商上所宣传的功率是扬声器的最大功率,并非实际功率,且都用D类功放做升压,只是一味的堆叠功率,虽然在低音上的动态有所保证,但是在细腻程度和音色上要逊色,当然啦,如果想对比腾势D9音响效果到底有没有我说的那么好,那就等D9从丹麦回来后的最终表现吧象。 您期待腾势D9的丹拿音响吗?有送去丹麦总部调教和没调教过的丹拿音响是否差别很大呢?
腾势D9三排为什么不能完全放平 您购买MPV最看重的是什么? 用户在购买MPV时最看重的是车辆的安全性,那种隐藏座椅一般座椅都很薄,乘坐不舒适,也会造成汽车尾部存在凹槽,存在一定的安全隐患,从而影响整车安全性,在尾部碰撞时会造成尾部凹陷,第三排乘客的生命安全也就无法得到保障。 而我们腾势豪华MPV-D9为了做到全车乘客舒适的无差别对待,照顾到三排的乘坐体验,座椅不仅乘坐舒适,设计高度也更合理;并且第三排在放倒时能降低座椅高度,形成的高度差更小,同时我们还精品开发了原厂后备箱桌板来垫平高度差,桌板的承重可以支持150kg以内,可以放心放置物品;可以形成大四座也可以第二排座椅再向前推,整个空间平整,非常大。 为了家人朋友的安全,所以座椅不能完全放平。
腾势D9四驱有几种驾驶模式? 腾势D9四驱有四种驾驶模式“运动、经济、普通、雪地”,这四种模式有什么不同呢? 1.雪地模式:发动机,变速器,电机,ESP都应用不同的策略,有不同的扭矩分配和响应雪地摸式限制扭矩输出,平衡前后轴驱动力分配,无畏低附着路面,防止打滑。 2.运动模式:大扭矩,快速响应遮。 3.普通模式:动力与能耗同时兼顾,又不失驾驶乐趣。 4.经济模式:节能环保,百公里能耗低16.3KWh/100km。
腾势D9有什么奔驰元素 在腾势D9上,奔驰到底贡献了什么? 首先,是豪华造车工艺经验,腾势D9的产线坐落在比亚迪的长沙第二工厂,这个产线目前是腾势专属的。这个工厂有着奔驰对工艺和品质的要求,这也是奔驰持股比例缩小后,在腾势的主要贡献。 其次,D9的底盘由奔驰提供技术支持,腾势底盘历时三年,由国际化专家团队,融合奔驰底盘调教技术,匠心打造四轮独立悬架方案,最终实现了极其精准的转向手感,以及舒适厚重的底盘滤震感。其实这样的影响,也延伸到了比亚迪,他们的底盘团队,就是由戴姆勒的资深工程师转岗来担当带头人。 比亚迪这些年升级自己的工程团队,乃至产品开发制造体系,它后续打造的一系列成功车型,也是与戴姆勒的助益。 比亚迪领先的新能源技术,就是腾势D9的智慧之心,而奔驰豪华的制造基因,则是腾势D9的豪华之魂窗。
腾势D9用的是什么轮胎? 腾势D9全系标配18寸轮毂,轮胎采用米其林轮胎或马牌,这款轮胎有出色的抓地和优越的舒适性,更有静音+自修复功能。 那您知道轮胎是如何实现自修复的?有什么范围吗?小助理为您解答答:1.在轮胎硫化后会放入特殊配方的密封胶,该密封胶材料是有弹性的,当异物扎入密封胶材料时,密封胶在胎内压力的作用下会迅速包裹住异物,当异物被从轮胎中移除时,得益于密封胶材料的强力粘性,密封胶材料会顺着异物移动的方向前行,并形成一个胶塞紧密地封住洞眼。 2自修复轮胎可以自动修补多数的胎面扎钉(6mm以内),至少减缓漏气速度达1周1bar,用户发现胎压下降明显需及时检测轮胎是否有刺扎,进行修补或更换轮胎处理。
您购买MPV最看重的是什么? 用户在购买MPV时最看重的是车辆的安全性,那种隐藏座椅一般座椅都很薄,乘坐不舒适,也会造成汽车尾部存在凹槽,存在一定的安全隐患,从而影响整车安全性,在尾部碰撞时会造成尾部凹陷,第三排乘客的生命安全也就无法得到保障。 而我们腾势豪华MPV-D9为了做到全车乘客舒适的无差别对待,照顾到三排的乘坐体验,座椅不仅乘坐舒适,设计高度也更合理;并且第三排在放倒时能降低座椅高度,形成的高度差更小,同时我们还精品开发了原厂后备箱桌板来垫平高度差,桌板的承重可以支持150kg以内,可以放心放置物品;可以形成大四座也可以第二排座椅再向前推,整个空间平整,非常大。 为了家人朋友的安全,所以座椅不能完全放平。
腾势D9搭载的是DiSus-C电控阻尼减震,实现毫秒级智能软硬调节,入门就有fsd可变阻尼悬架系统,已经可以满足舒适驾乘的全部用车场景。 同时腾势D9用专属MPV架构打造,离地间隙最优解140mm兼具上车便捷性和通过性,空载160mm左右。 考虑上空悬比较昂贵的选装价格以及后期维护的成本,以及空悬的气罐布置对第三排乘坐空间和后备箱空间会有较大的侵占,所以综合考虑后我们倾向于优先满足MPV最核心的空间需求兼顾舒适,所以最终选择的是更成熟可靠的DiSus-C方案来实现D9豪华舒适的驾乘品质。
腾势D9的被动安全怎么样 腾势D9整车按照五星安全标准打造,标配9个安全气囊,侧气帘贯穿前中后三排和中排侧气囊,全方位保护三排乘客安全,全车采用75%高强度钢占比,23%热成型钢占比,四门加装1500MPa车门安全保护杆,同级领先。车身前端布置的是2.5mm铝合金防撞梁;该防撞结构采用的是挤出拉弯成型、拓扑优化的封闭截面,辅助梯形吸能盒结构,低速碰撞时,有效保护车体,有效降低维修成本。 1、车身后端结构采用强度分区设计;2、在靠近乘客区域采用热成型1500MPa级别的材料,远离乘客位置设计为高强度钢,高强度钢的后防撞梁在低速碰减少维修成本,而在更高速度的追尾时热成型钢能够有效的保护乘客安全。
腾势Link和DiLink会有区别,全球首创七屏互联,采用专属UI设计,采用首发5G速联芯片,基于安卓12系统开发,搭载BT5.2、Wifi6,具备同级领先的语音系统,四音区智能语音交互,支持连续对话。连接人-车-生活-工作,为消费车提供全场景智能化的出行体验。带头枕屏的配置的三颗是778G芯片,不带的是1颗778G芯片。这个腾势link不仅仅在D9,还在后续都中大型和中型SUV上用。 七块屏幕在各司其职的同时,也能够有更多的互动,腾势Share功能实现后排到前排、手机到屏幕的即时互联,老板坐在后排开完会议,突然说要去另外的地方,老板就可以选好地址后分享到中控屏,中排的小朋友在看动画片、玩游戏或者K歌想要分享,可以通过屏幕分享功能把内容投送到前排,让全家人一起分享。分享的屏幕,声音怎么分呢?用户可以通过蓝牙耳机或者有线耳机去享受专属声源输出?。 ONE ID功能通过全场景数字钥匙、摄像头等识别用户后,座位、氛围灯、主题,甚至连地图都说可以自动调节。比如每天早上8点半去上班,早上上车之后地图就会直接推荐导航去公司的路线,不需要再说“你好腾势,帮我导航去哪里”,四音区精准定位,比如中排的小孩觉得太热,他说“空调调低一点”,就只调小孩座位的空调,其他位置空调维持不变,可见即可说功能,相当于把声音当作鼠标来唤醒,在看到的画面里,说什么就反应什么。 还有一条非常重要的就是,车内摄像头全部都可以物理滑动按键关闭,腾势D9从用户使用场景出发开发的人性化功能,宜商宜家,并可以通过OTA升级常用常新,这些都是竞品MPV 没有的,这也是腾势对智慧豪华的定义。
驾驶质感拉满!手握两张大小王的腾势D9对比竞品MPV有多强?左手—DM-i超级混动系统,右手—e平台3.0纯电动力系统! 动力系统,搞明白了才能谈自己是豪华车。 从车型平台、电动化解决方案、全车豪华配置等方面看,来自于比亚迪领先的DMi超级混动系统,以及e平台3.0平台纯电动力系统,这两套当下最先进的插电和纯电系统,第一次应用在高端mpv上,使得腾势D9完全没有传统mpv在驾乘上,由于传动换挡带来的冲击,而且全面的电动化也为车载多种大功率用电系统提供最好的支持。不管是驾乘平顺性,静谧性,还是在用车的能耗方面,可以说腾势与对手相比完全属于降维打击,轻松成为高端mpv市场最具竞争力车型。
SUV很难做到223的布局,而且二排舒适性偏弱,上下车地台高度太高,不适合商务场景和全家出行,对老幼不友好;MPV更偏向二排的空间和舒适性,有电动侧滑门,更低的二级踏板高度,有中央通道,第三排空间更大,是真7座,更适合商务场景和全家出行,乘坐体验也会更加舒适,同时也可以兼顾家庭短途旅行的驾车出行的需求。
1、保持随用随充的习惯;建议:在充电条件便利的条件下随用随充,不要等车辆完全耗尽电量再去充电,但不宜长时间充电; 2、尽量采取慢充方式充电;建议:时间允许的情况下,选择慢充充电,减少直流快充充电; 3、保护好电动汽车充电设备;建议:爱护充电设备,定时清洁保养。
1、腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池,刀片电池从上市至今市场一致好评,在电池方面都没有出现问题,证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的; 2、其次,腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后,并没有出现燃烧和爆炸等现象,刀片电池的安全性经得起考验; 3、再次,腾势D9内部配备有高压系统多重保护,即使真的遇到极端情况,也都能保护驾乘者安全; 4、最后,腾势D9的专属底盘,采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板,进一步保证了电池包的高安全性。
腾势D9除了能解决MPV油耗高这问题外,它还能提升MPV的静谧性和平顺性。 平顺性和静谧性,一直都是比亚迪超级混动DM-i的优势,因为以电为主的它,电动机的功率和扭矩比许多纯电车都大,所以行驶质感和电车没有太大的区别:不仅动力响应及时,也没有换挡的顿挫感。同样采用DM-i混动系统的腾势D9自然也会继承这一优点。