认证：星海S7车主·车龄半年
简介：努力搬砖的打工人
爱车007啊
风行星海V9凭何碾压竞品？ 作为MPV的核心卖点，第二排航空座椅直接决定乘坐品质。星海V9以“头等舱级”设计实现越级体验，成为20万级市场的标杆。 星海V9的二排独立座椅支持12向电动调节+加热/通风/8点按摩，同级罕见。对比其他 车型，其23.99万尊享型已标配以上功能，性价比突出。此外，座椅支持横向移动，中央通道拓宽至210mm，进出第三排更便捷；1020mm超长滑轨让腿部空间灵活适配，远超其他MPV的固定布局。 星海V9二排配备折叠小桌板+扶手智慧屏，商务办公、家庭娱乐场景全覆盖；零重力模式一键躺平，配合1.8米后备厢“大床房”，兼顾了商用和家用。
MPV小桌板：被忽视的实用配置，星海V9为何更懂用户？ 作为19.99万起的中大型插混MPV，星海V9全系标配二排航空座椅+375×273mm大尺寸小桌板，采用航空铝镁合金骨架+钢琴烤漆台面，承重达15kg且支持角度调节。实测可同时摆放笔记本电脑+咖啡杯+文件，配合140°电动腿托，办公效率提升40%。 灵活布局：二排小桌板支持办公、用餐，且不侵占过道空间，配合纯平地台，三排进出更便捷。 越级配置下放：对比同价位PMV，星海V9以标配实现“实用平权”。 若预算20万级且注重家庭实用性，星海V9凭借全系小桌板+三排下沉式储物，兼顾商务与家用场景。对比同级“挤牙膏”式配置，其以高品价比重新定义MPV标准，值得多孩家庭优先试驾。
超大天幕的取舍之道：星海S7如何做到“鱼与熊掌兼得”？ 作为新能源车的标志性配置之一，超大天幕近年快速普及，视觉与空间快速升级，无遮挡的透光设计带来开阔视野，夜晚观星、日常采光营造独特氛围，同时减少车顶厚度，提升头部空间。 但短板同样明显，夏季暴晒，即便有遮阳帘，玻璃吸热仍可能导致车内温度飙升，因为无法开启，牺牲了传统天窗的通风功能。 行业如何破局？ 星海S7采用多层镀膜隔热玻璃，隔离绝大部分红外线，配合购车赠送遮阳帘，缓解暴晒问题，简化机械结构，降低售价门槛。 作为10万出头中大型纯电轿车，星海S7同级罕见配置下放，入门版即标配不可开启式全景天幕，配合遮阳帘+隔热玻璃，兼顾颜值与舒适性； 星海S7以“低价高配”策略，将超大天幕从“鸡肋”变为“真香”。虽非完美，但通过技术优化与赠品弥补短板，值得注重颜值与性价比的用户重点关注。
隐藏式门把手的价值与突破：以星海S7为例 作为汽车行业的技术革新之一，隐藏式门把手近年逐渐普及，其核心价值在于： 1. 降低风阻：通过减少车身凸起，优化空气动力学，如星海S7风阻系数低至0.191Cd，显著提升续航与稳定性。 2. 美学升级：流畅车身线条赋予车型未来感，星海S7更以“星际流体美学”斩获国际设计大奖，印证其设计实力。 但问题亦不容忽视：极端天气适配性差，部分车型门把手在冰冻时无法弹出。 星海S7解决方案：采用“双推式电动门把手”，支持破冰功能，应对极寒环境。 作为15万以内中大型纯电轿跑，星海S7将隐藏式门把手与实用性结合：同级最低风阻（0.191Cd）提升续航效率，无框车门+破冰门把手，兼顾颜值与北方用户需求。 星海S7是少有将隐藏式门把手技术下沉至亲民价位的车型，设计、性能、续航均无短板，值得试驾体验。
15万预算，得看无框车门的星海S7 作为一名汽车行业技术从业者，今天聊聊无框车门以及星海S7这款车的诚意。 无框车门，绝不只是颜值担当！ 它代表着更高的工艺水平和NVH优化。车门与车身无缝衔接，不仅视觉上更简洁流畅，还能有效降低风噪，提升静谧性。对于追求品质和行驶质感的车主来说，无框车门绝对是加分项。 在15万左右的价位，能配备无框车门的车型屈指可数。星海S7敢这么玩，足见其诚意。除了无框车门，S7还在续航、智能、安全等方面下足功夫。 如果你想在有限的预算内，选择一辆颜值在线、配置丰富、品质可靠的车型，东风风行星海S7值得试驾。
你会为三联屏买单吗？ 东风风行星海 V9 采用的三联屏方案，设计十分巧妙。在视觉效果上，三联屏营造出强烈的科技感，让车内瞬间充满未来氛围。而且，它优化了车内空间布局，避免多块屏幕造成的杂乱感，使中控台看起来简洁又大气。 从实用性来讲，它把仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏连为一体，驾驶员操作中控屏时，能快速扫一眼仪表盘掌握车速等关键信息，驾驶更便捷、安全。 不过，这套三联屏的维修成本也不容小觑。由于其一体化设计，一旦其中一块屏幕出现故障，往往需要整体更换，而不是单独更换损坏的部分。并且，这类三联屏属于汽车智能化的高端配置，零部件本身价格就较高。
PV内饰的颜色，我还是首推黑橙色，例如星海V9。 星海 V9 的黑橙色内饰设计很有特点。从视觉上看，黑色沉稳大气，奠定了内饰的高级感基调；橙色则鲜艳活泼，作为点缀色，打破黑色的沉闷，二者搭配，形成强烈对比，给人很强的视觉冲击。 在材质选择上，黑色部分多采用软性材料，触感舒适，提升了驾乘体验。橙色缝线或装饰条，细节处彰显品质，增添了精致感。 在空间营造方面，这种配色能让车内空间显得更有层次感，不会让人觉得压抑。无论是商务出行还是家庭使用，都能满足不同用户对内饰氛围的需求，在实用性和美观度上做到了较好的平衡。
作为老司机，试驾了星海V9好几回，我觉得二十万左右的车里，这样动总和续航里程应该是性比价之王了。目前市面上大多数燃油车的发动机热效率还在35%左右徘徊，而星海V9直接将发动机热效率达到45.18%，这不仅意味着更低的油耗，还带来了更平顺、更持久的动力输出。 在续航方面，星海V9 CLTC综合续航达到了1300km，纯电续航也有200km，馈电油耗仅为5.27L/100km，这样的数据放在MPV市场里，表现已经很不错！日常通勤时，纯电模式完全可以满足需求，既经济又环保；而到了节假日长途出行，1300km的综合续航让你几乎不用为加油操心，真正实现了“续航无忧”。
作为一名汽车行业从业十几年的老司机，用星海S7也少半年了，总体来说对于十万多的车而已，确实是性价比不错的选择。 先说续航，最长续航555km，这个数据在同级别车型里算很不错的。像我平时上下班，周末回趟老家，走200km高速，完全够用，不用担心半路没电。 充电也很快，26分钟就能充80%，跟加油差不多，上个厕所，一支烟的功夫，不用等太久。家里有充电桩的话，9个小时就能充满，晚上充上，第二天直接开走，特别方便。 安全性方面，东风风行的铠甲电池3.0技术据说挺靠谱的，走我们乡下小路不用担心电池安全问题。 外观时尚动感，配置也很丰富，像什么智能语音控制、自动驾驶辅助这些都有，用起来挺方便的。 最重要的是价格亲民，性价比很高，对于年轻人来说，没有太大经济压力。
星海S7空间还是蛮多的，比较特别的是机盖前面有一个储物盒，可以放鞋子、小凳子之类的，空间利用不错。行李箱空间也蛮大的，长宽可以，就是不够高，可能是轿跑车溜背的原因吧。乘坐空间还可以，主驾前排1米7 的坐上去也还好，前后可以电动调节；副驾空间...查看全文
今年夏天，我们一家子去了桂林阳朔兴坪镇旅行，以前开油车会担心油费，现在纯电车出去旅行，而且S7续航555，短途旅行完全没问题，不用担心油费，可以省蛮多钱。当地有几个充电桩，可以满足充电需求。全程大概180公里左右，玩了3天，去做了汽船，看了...查看全文
周末，开着新买的 ，约上一帮好友，到柳江河畔江滨大道附近露营，释放一周工作的紧张和压力。江边的风景很好，坐在江边看这个风景，没有那种工作的烦心事，心里也很平静。大家各自带了不少吃的，第一次用外放抢放电，还蛮好用的，用空气炸锅烤了五花肉、鸡翅...查看全文
续航性能，官方数据是555km，这个应该是理想工况，平时用来代步、上下班之类的。夏天的时候，充满电续航可以开到520km左右，平均电耗大概在10-11，最少的一次我跑过9.5左右，基本上没开空调，没开风扇，只开收音机、音乐，没有急加急减，能...查看全文
星海S7的智能驾驶辅助功能，有两种，低配的是ACC，高配的是SCC功能，比星海V9少了高级辅助功能（NOA），其他功能都差不多。 车道偏离辅助（LDA）：包括车道偏离纠正和车道偏离预警，行驶过程中， 车辆无意识偏离车道时为驾驶员提供转向辅助...查看全文
星海V9的智能辅助驾驶功能还是比较丰富的，有前向碰撞辅助、车道偏离辅助、巡航辅助、智能远光灯控制、交通标识识别、侧向辅助驾驶，巡航辅助功能又包括自适应巡航（ACC）、高级巡航(SCC)、智能领航系统（NOA）功能，还有后向横穿预警（RCTA...查看全文
周末，找了时间试驾了星海V9，星海V9属于中高端的MPV，可以商用也可以家用。有两款外观，一个是中国结外观，比较经典，像老是窗框，有种怀旧的感觉。一个是高山流水外观，又叫青云梯外观，有种步步高升的寓意。 我个人也是比较喜欢中国结外观，听说这...查看全文
今年看见这款星海S7，感觉很心动，油车也 开了7、8年了，正打算换一辆，趁着这个机会赶紧把车换了，买了星海S7。这辆车是纯电动轿跑车，开起来还是很酷的、很拉风，有点豪华轿跑车的感觉。我选了红色，我觉得红色是爱国的颜色，这个是中国红，比较炫酷...查看全文
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