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    Zayne乐章

    认证:坦克400 Hi4-T车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    原厂的塑料后杠看起来实在有些单薄,一直在等铁杠上市,车发布时间有点短,等了迟迟一个月,应该也是新款雷达太多,调试数据时间比较久,看到视频第一时间订了一套后杠和备胎联动支架,再配上旗杆架和天线,后尾门方案完成,写一下安装过程 收到后先拆箱,铺了一地的配件和螺丝,实在没有头绪,安装视频也看得云里雾里,一点点摸索着干吧,自己也上手,给安装的哥们打打下手,能帮点是点 首先,拆除后轮眉,刚开始以为得把铆钉拆下来才能把轮眉拆下来,后来发现铆钉是装饰,都是卡扣安装,大力出奇迹就拿下来了,两边轮眉拆掉后把内衬的螺丝拿下,轮眉和内衬就处理完毕了。 然后就是拆除后杠了,先把拖车钩和拖车方口拿下来,改装的乐趣就是拆拆装装,刚装上一个月的拖车钩又要拆掉了,怕颠簸之前还打了螺丝胶,上了大扳手才拆下来拖车钩和方口。 再然后,拆除后尾门内的饰板,拔掉后杠的插头,把后杠的几个支架拆除,就可以准备安装新后杠了,把整体的线路和雷达转移到新杠上面,进入最后的安装工作。 最后,先安装备胎联动支架的轴体,把新后杠套在支架轴上,调整缝隙,上紧所有螺丝,把装饰板都装上,后杠部分完成。备胎支架需要把后摄像头的接头对插,再装上旗杆架,新倒车灯,大功告成! 安装完成已经是深夜了,照片是第二天白天拍的,上车效果安全感满满的,十分满意

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    还没过那个每天回头看两眼的时间段,就已经不喜欢这个外观了,唉,男人啊就是喜新厌旧,第一阶段改装开始,换行走系统 1️⃣要想帅先改胎 原车轮毂18寸配原来车上的ko2已经满足不了我了,上17寸 et0,感受一下ko3的优秀,胎噪控制很明显,比ko2强不少,但东北的冬天还是滑,控制住右脚就是最大的安全 2️⃣轮毂也是选来选去,最后被某博主种草了某泥的轮毂,17寸没有安装案例,400t巨大的卡钳也是个挑战,盲订轮毂,到店后发现缝隙距离还可以,原厂轮毂一指半的缝隙,换17不到一指半的缝隙,可以可以,不用来回折腾了,要么还得换货,枪灰色上车非常好看 3️⃣减震➕升高 1.5寸升高应该是原厂状态下最均衡的尺寸了,不影响原厂强度的情况下只换个小拉杆就够了,很出效果,不重度越野上支臂和止推杆先不动了,为了安全后面加了个限位块 4️⃣护板 护板在网上搜了搜,放弃了铝镁合金这“易拉罐”强度护板,干特钢,特钢又分750和980,750有3mm,980只有2mm厚度,但能达到3mm厚度90%以上,也够我用了,发动机变速箱分动箱先安排上,这波改装之后再补几个小件的护板 第一张照片是改装前拍的,沈阳下雪了,融雪剂在车上脏兮兮的,第二张改装完立马出去洗车,这效果不就出来了嘛,所以说,坦克400,不改不如推下海

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    #我的提车日记第1️⃣阶段:10月14号纯盲订,当时只出了个外观,其他什么都不知道,想在结婚前提上车,找店里盲订,唯一一个选配车加在进车单里面了(牵引资质,前锁,红外夜视,智驾),交定金进车 第2️⃣阶段:漫漫等车日,好在工厂排产特别快,店里也给力,经常跟我同步进度,10月21号从荆门铁路发运,也就是可以下预售单的那天,我的车就已经发出来了,10月24号到唐山,10月28号就已经到沈阳了,听到这个消息已经收不住了,出差回来下火车直接去库房看车,那是第一次见到自己的小400,车内准备了拖车方口,工具包,还有一套外放电插排,每个都有独立的包包,规整这一块没啥说的 第3️⃣阶段:接着等,车到了眼看着提不了,还没正式上市,这中间抢抢省补,抢到又能怒省一万五,和我对象两个人,抢了10多天,11月6号锁单,11月7号早上抢到省补,11月8号提车,一天都没耽误,当天提车,保险下午生效,直接开去选车牌,选完号之后呼叫板车拉走,车衣安排,顺便再安排一套原来车换下来的AT胎,贴完车衣直接换上,又进入等待期了,这潮酷造型也得付出点时间成本,车衣施工一台车顶好几台,至少得三天贴完,好家伙,继续等! 第4️⃣阶段:车衣完成,轮胎上车,气质一下就上来了,下一篇分享改装方案和改装过程

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