简介：这个人很懒，什么都没写~
大哥文哥哥
星期六下午要去一趟市区舅舅那里，搬一箱老酒回来，2016年的酱香型白酒，全长140公里左右，其中高速约100多公里。我看了下电量还有47%，油有19%最近一次的140km行程，让我对它的电耗和混动模式油耗有了更深刻的认识。我心想干脆这次好好测试一下高速的电耗和油耗了。 一、行程概况 这次行程是一次周末的短途出行，涵盖了城市道路、高速公路以及部分城郊路段，总里程为140km。出发前，我特意查看了车辆的相关数据，以便更好地记录和分析这次行程的能耗情况。 二、电耗表现 在行程开始时，车辆显示剩余电量为47%，标准电续航里程为52km。在城市道路行驶的前半段，由于路况较为拥堵，车辆速度较低，此时车辆主要以纯电模式运行。风云T9在纯电模式下的表现相当出色，电机驱动使得车辆起步轻盈，加速平稳，而且没有传统燃油车的发动机噪音，给车内带来了静谧的环境。 随着行程的推进，电量逐渐消耗。当行驶到大约35km时，电量下降到了21%。这意味着在这35km的纯电高速行驶过程中，电量消耗了约26%。全车就我一个人，没有开空调。 三、混动模式油耗 当电量下降到一定程度后，车辆自动切换到了混动模式。此时，发动机开始介入工作，与电机协同驱动车辆。在混动模式下，风云T9的动力衔接非常顺畅，几乎感觉不到两种动力模式之间的切换，这得益于其先进的混动系统技术。 出发时车辆剩余油量为19%，百公里油耗显示为1.8L/100km。当高速行程结束时，剩余油量变为12%，百公里油耗上升到了4.8L/100km。总行驶里程从3506km增加到了3611km，即此次105km行程中消耗的油量可以通过以下方式估算： 平均百公里油耗为(1.8 + 4.8)÷2 = 3.3（L/100km），则140km的耗油量约为140÷100×3.3 = 4.62（L）。 当然，这只是一个大致的估算，实际油耗可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车速、空调使用等。但从这次行程来看，风云T9在混动模式下的油耗表现还是相当不错的，尤其是在综合了各种路况的情况下，能够保持相对较低的油耗水平，体现了其混动系统的高效性和节能性。 四、总结 通过这次行程，风云T9在电耗和混动模式油耗方面都给我留下了深刻的印象。纯电模式下的安静、舒适以及较低的电耗，适合城市短途出行和拥堵路况；而混动模式下，发动机与电机的完美配合，既保证了车辆的动力性能，又实现了较为经济的油耗，让长途行驶也毫无后顾之忧。
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