简介：这个人很懒，什么都没写~
一只小海绵
比亚迪海豹竞品有：零跑C01，欧拉闪电猫，还有别的吗？
小白and怼人
有人觉得这价格如何呢？
研庐
元p顶配510 16.58w 60.48度电池 海豹起步550 61度电池 预估18万左右 （A+级别） C01按照C11电池和电耗计算 76度÷15÷0.85≈600续航 90度÷15÷0.85≈706续航 符合官方600 717的cltc续航 所以零跑而言 cltc八五折就是nedc 那么分一下500续航电池的密度就简单了 500×0.85×15÷100≈63.75 上下浮动取下61度左右 结合HMG发的500暂时不上，说明零跑还是卖陈货76度和90度的c11电池 回到61度电，成本15度电减少9000左右，所以500续航出来暂时不卖就是压低售价的，个人预测16.98起售，比c11低1万，比元p贵4k，比海豹和385便宜五千到一万。 我们对比385没有意义，海豹虽然尺寸小但是品牌属性自带buff。不过最直接的是和自己家c11对比。 那么就更加简单明了，如果c01在普通版本和c11内饰用料差不多的情况下16.98起步是正常的，十号预售16.98大家不用可不用急着夸良心，只是正常价格，你想电池比c11缩水15度，价格便宜一万很正常，一样底盘一样用料一样的配方。如果17.98保持c11价格一致，那我奉劝有钱的xd上，口袋紧的朋友别无脑冲，17.98一点也不值。 图二是385网传售价 图三是hmg预测 01售价 本人单纯从电池分析，有不足分歧请指正。
只小破
这车的定价为何的18w起，很简单，赚钱啊！ 首先涨价前的C11已经不复存在了，我知道普通老百姓都希望花小钱办大事，但零跑经过了3款车的发展。老实讲已经不可能再出超性价比的车了。原因也很简单，不赚钱啊！ 各位又不是不知道零跑每年的亏损。超性价比，不是不可以走。但要超大的体量。还要有足够的资金。零跑目前都不具备。而且本身产能又不充足。这就出不来爆款。况且为涨价前的c11。那么高的性价比都么有爆，零跑还指望c01爆吗？ 因此，零跑不可能再走超性价比路线。这样亏损下去了，只有且必需提高利润，况且环比的话这车也是有一定性价比的。 为什么要把车长硬拉倒5米级别，就是为了错位竞争，'D级车的尺寸。18w起。成本没有增加多少，低配电池还省了1w的成本，这样利润不就上来了。 虽然零跑的老用户知道，这就是c11的套娃，但零跑的老用户有几个，但凡之前没接触过零跑的，一看到这个车身尺寸。一看到这个价格，能不有一点点心动？ 看看蔚理小的单车价格，再看看威马和哪吒的。零跑能不心动？就想着一直亏下去？零跑目前急需提高品牌利润，c01不求多，只要每个月小几千台。带来的利润回报远远大于t03和c11。 况且退一万步，万一预售不理想，或者竞品带来的压力太大。这个预售价格是有利润空间来降价的。到时候正式价格在降一波。不是完美？所以这车无论如何，都是有路走的。
零跑内幕吹哨人
#零跑C11值得买吗？无意间抖音推送的，这是零跑真相？？
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