认证:零跑C11车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
只小破
请问大家,这车冬天都是怎么开空调的? 我昨天开了100公里。室外温度1~5度,空调25度自动,感觉温度开的也不低了吧。 完全没有任何卵用啊。开了接近两个小时。车子里面温度都没有提升。 默认下吹风,可这个脚,只有右脚有点温度,左脚都是冷的。 我是真的搞不懂,开高档能耗太吓人了,25度感觉就跟没开差不多。
如果你有这种焦虑,建议不要买零跑,所有新势力都不适合你。你想就算你勉强说服了自己,要是车子到手运气不好遇到了品控差,或者小毛病多啥的,那你得多后悔,心里得多烦啊。
用户7132614299746:想买零跑C11,但是担心两三年内倒了到时无处修理(电机车和燃油车修理完全两个难度)保养什么的,各位车友买车时有我这种焦虑吗?如何说服自己。
不用慌,老车主多的要死。这卷就双十一这几天有用,怎么可能这几天有几万人下定,卷会多出来很多很多的,根本不用花钱买。老车主也不要想着薅这个羊毛了,不现实。作为零跑车主,想让零跑越来越好的,都送出来算了。到时候留在手里,浪费也是浪费。
一开始觉得好贵,现在觉得还行吧!限时售价基本就是售价,然后选装包也只要1W。然后还有8000的贴息。 我感觉这个售价是为了明年做准备,明年就没有补贴,只有免购置税了。
对于恒驰5,产品力和性价比毋庸置疑。但是我有一点想不明白,造车,尤其是新势力,那是相当烧钱的,需要金融圈不断融资来续命。车子开卖了,短时间也无法收支平衡。特斯拉2020年才正式回本盈利。蔚小理也只有理想在盈利。都是靠金融融资在续命,即便恒驰5卖好了,就这一款20w的车,几年之内肯定盈利不了。研发新车的话还得烧钱。那他靠什么东西来续命呢?靠卖车的那点车款吗?远远不够。金融圈是肯定不会给许家印投的。肯定没什么好说的,房地产肯定也搞不起来。本身企业负债了那么多的钱,所以这车,能成的概率不能说没有吧, 但真的极小极小。
只要提车的都会有车友群吗?
刚刚接到电话,说我车到了。叫我去提车。太意外了!我这个时间。。。没有拉仇恨,希望你们不要骂我!
原本凌云S这件事情和凡尔赛之前那些事本质差不多。就是简单的宣传过度而已,并不代表这个车很烂。 网上声讨的过主要是奇瑞的粉丝或者是车主。谁都不愿意别人说自己家人的不好,这也是正常行为。但叶问他发第一个视频的时候,我心里就一直有一个疑惑。他为啥要站出来说话?他虽然作为奇瑞的前工程师,但奇瑞宣传过度,这是事实,打不动的啊! 而且更重要的就是凌云s被质疑过度宣传,又不是38号和教主最开始提出来的。早就有其他媒体发过相关视频了,他为啥这个时候站出来? 值得他第二个视频我算是看明白了。这个逼就是为了流量。给自己引流。他把之前我yyp的事情想再复制一遍,尝到甜头了。他之前在视频里毫不避讳的也说过自己就想搞点流量,现在高考没空,高考快完了,他要找一些车评人下手。 刚好现在凌云s热度上来了,刚好又是38,所以说他要抓住这波流量。无论是支持他的还是支持38的,还是教主。都会去看他的视频,然后留言发弹幕,这蛋蛋流量不用多说了吧。 然后他又是这种辩论的老手先制造话题矛盾,然后在转移话题,站在制高点道德去攻击你,这tmd和攻击yyp如出一辙的手段。最后无论能不能锤38,反正热度是到了。 最后就是关于他能不能锤38的,我是觉得他锤不了了。38在网上和别人对战是稀松平常的事情。就拿最近的凡尔赛来说。想弄38的人多了去了,如果38的黑料真的那么好挖的话,早就有人摆出来了,等到现在叶问你来挖吗?而且这件事总共就这么几天。你就挖出来这么大的黑料,那我只能说之前和那些38对线的人可以去死了,你像凡尔赛那么长的时间,足够对手去挖他的黑料了。更别说是吧,38之前那么多次网上对线了。 我之前对38也不了解,然后最近一年开始关注汽车,偶尔看他的视频。我上次连那些黑他说他是日系大佐的,我都不理解,我都没发现他吹过日系。 最后叶问从第2个视频开始就转为对象,人身攻击,然后用49这类词去代替。并且站在道德制高点,就证明了他一开始就不是为了为凌云s是说话的,就是为了搞38给自己攒流量。把yyp的事情再如法炮制一遍。 这是我个人看法,我真的奉劝各位车主不要被他利用,去支持他,给他刷什么评论。这真的就完全给自己带流量,不是什么好人。更不是奇瑞的友军。他第一个视频把他一个女生拉过来当子弹,我都觉得很恶心的,第二个视频是完全把他看透了。 他之后的视频绝对不会再为奇瑞说一句话。肯定全是站在道德制高点上人生攻击。凌云s完全就是他引流路上第一步的一个工具。
发现这个车友圈里面关于提车的发泄越来越多了。 对这件事其实我一直是不理解的。 我觉得每个人在做这件事情之前应该多想一想。 你到这个车友圈发泄。对你的提车时间是不会有任何变化,该什么时候提还是什么时候提! 其次就是你既然来发泄,证明心里还是明白的。这个车的性价比摆在这儿。嘴上骂,但心里和自己钱包还是很实诚的。不然早退定了。 不知道什么时候开始,只要是个准车主,只要遇到问题。无论事情大小,第一时间不是联系售后,而是先发个车友圈吐槽。通常会夸大其词,尽量往严重的去说。扪心自问,这件事情对自己真的有益吗? 我平常看车友圈我都觉得不能理解。屁大点事也要发上来吐槽,然后底下一群跟着吐槽的。 感觉这种事情对自身是没有益处的,就是纯发泄。可这些东西不是直接把一部分潜在车主劝退了吗? 感觉就是我喜欢某个东西。我想要!但我又要骂他。劝别人不要买。这个操作不是很迷惑吗?对于车而言,难道不是市场保有量越多!自身才越有安全感吗?就是纯粹因为自己心里气不过。一定要来发泄一下才能缓解? 这个帖子感觉适合所有车友圈!我无意引战。我就是想表达自己的看法,最重要的就是想了解你们各位的真实想法!
感觉咋们被看扁了,兄弟们。
交付延期要看深层次的原因。 目前拖着无非就是两个原因。 一就像极氪那样,为了等电池价格回暖,故意拖着。 然后就是纯粹零配件供应不上,产能不行。 主要零跑官方对此事闭口不言。我们完全没有任何消息。 如果单纯零配件供应问题。我倒是能接受, 但要是像极氪那样。为了等电池降价。故意拖。那就有的等了。
提问新势力品牌公布的销量都是交付量,那订单量是不公布的吗?我特别想知道,c11涨价后的订单量。
这车的定价为何的18w起,很简单,赚钱啊! 首先涨价前的C11已经不复存在了,我知道普通老百姓都希望花小钱办大事,但零跑经过了3款车的发展。老实讲已经不可能再出超性价比的车了。原因也很简单,不赚钱啊! 各位又不是不知道零跑每年的亏损。超性价比,不是不可以走。但要超大的体量。还要有足够的资金。零跑目前都不具备。而且本身产能又不充足。这就出不来爆款。况且为涨价前的c11。那么高的性价比都么有爆,零跑还指望c01爆吗? 因此,零跑不可能再走超性价比路线。这样亏损下去了,只有且必需提高利润,况且环比的话这车也是有一定性价比的。 为什么要把车长硬拉倒5米级别,就是为了错位竞争,'D级车的尺寸。18w起。成本没有增加多少,低配电池还省了1w的成本,这样利润不就上来了。 虽然零跑的老用户知道,这就是c11的套娃,但零跑的老用户有几个,但凡之前没接触过零跑的,一看到这个车身尺寸。一看到这个价格,能不有一点点心动? 看看蔚理小的单车价格,再看看威马和哪吒的。零跑能不心动?就想着一直亏下去?零跑目前急需提高品牌利润,c01不求多,只要每个月小几千台。带来的利润回报远远大于t03和c11。 况且退一万步,万一预售不理想,或者竞品带来的压力太大。这个预售价格是有利润空间来降价的。到时候正式价格在降一波。不是完美?所以这车无论如何,都是有路走的。
就是产能不足,没其他原因。零跑没必要故意拖,只有交付了,才买回笼资金。但目前就是交不出来。又怕大批量退单,所以只能给你一个你理想的预计交付日期,拖着。能减缓时间就减缓。而且目前电池价格太高,现在产的都是没涨价前的单子。电池目前原材料价格正在降。拖着时间一长,电池价格回暖,可以抵消一部分亏损。目前就是说。如果你着急用车,就换吧,别想啦。如果不着急就耐心等吧!c11是绝唱,不出意外,近几年都不会在有此等性价比的新能源了。特别是为涨价之前的单。
提问向销售申请更改配置后。APP的订单页面显示也会相应发生变化吗?比如颜色和选装包。
雨天打滑不是后驱车通病。而是开了动能回收的电动后驱车通病。雨天行车记得用最抵挡动能回收哦!
大红裤衩走天下:零跑c11 提车首保交作业
麻烦你了解一下“蔚小理”在售车型的算力是多少。麻烦你再看看,你截的那张图里面有几款车是正式开售的。再麻烦你了解一下国家法规,对于L3级别的辅助驾驶,正式开放上路时间要到几几年。自己本身就一知半解,没怎么深入了解,就发一张图几句话,来影响同意不了解辅助驾驶的消费者。能负点责任吗!
对于零跑而言,或者说对于目前所有新能源车厂而言,摆在面前的只有三条路。 一就是涨价。 二就是暂停售卖。例如欧拉。 三就是维持原价,但是电池换成三流供应商或者是四流供应商,这个可以参考威马(锁电事件)。 其实第一条方案是最有担当的一个做法。你可以说零跑不具备之前的性价比,但是相比于所有新能源都环比涨价2~3万来说,它依然具有性价比。 我相信零跑的高层不可能拍拍屁股,脑子一热就说涨价,一定是做的深思熟虑,最后才选出这种最有担当也最容易挨骂的做法。