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    日@.

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    年后,出于工作需要,想寻找台沃系列里面后排宽松些的车,经朋友介绍认识了V90,于是乎,就约了销售去试驾(主要是财政部领导考察),在深圳的深南大道分别开了3公里左右,感觉驾驶感受不错,可能习惯了SUV的视野,换成V系列的,一种新鲜感吧,很舒适,特别是后排,前所未有的感受。 一来二去,谈了些原厂的礼品就定了。(感觉自已好傻,也没多对比一下)。紧接着,就腾挪指标的问题,此处省略一万字。 5月份,提车回家,心中甚喜。(内心又是想,要搬多少砖才能垫起这个屁股) 转眼快要15000公里,港一下22款V90的感受: 1,驾驶舒适性比之前的xc60,舒适好太多了,过减速带,不再屁股疼了;双层隔音玻璃让高速风噪不再怀疑自己没关好车玻璃;后排就不说了。坐过xc60的人,你懂。 2,油耗也是让我满意,高速100公分时速可以还6.5左右,整体来说,还是满满的,满油高速1000公里续航很随意。 3,新车机,中控地图大屏结合抬显和语音功能,对一个路痴来说,很友好。中间车机系统出现一些故障,需要后续升级,长远来讲是好的。(总部的人太舒适了,处理这些慢) 4,沃尔沃的安全系统让我喜欢,全系标配这点让人敬佩。新增2个小功能很喜欢,a主驾位右下角尾门开关键长按可以自动关尾门,b,尾门处有一键关尾门加锁全车功能,很贴心哦。 5,内饰,10年不变的梗。我把它定义为性冷淡,而非性无能的层面。该有的功能,它有,花哨的气氛,它不会。毕竟,驾驶过程中,安全是第一要素,简洁的空间让人更容易静静的感受路。 车友们说,买了V90不改,不如推下海,于是,我网购了改装件,自己动手改了,断人后话。可他们又说,430,是V90的灵魂归宿,我只能说,我的V90,灵魂没有归宿!

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