我希望吉利可以认认真真的把这款车的路试做好，不要上市的时候出现太多的质量瑕疵。

银河星耀8车友圈

快来懂车帝看 @用户1896164288591 发的精彩内容

我希望吉利可以认认真真的把这款车的路试做好，不要上市的时

用户1896164288591

抢先体验风云A9，要和比亚迪汉掰手腕？

风云A9车友圈

AutoLab

星纪元ES车不错！不过国产车现在最大的问题不是产品力不足，而是品牌让消费者没有信息！大家都不敢买！像这台车二手16万多，产品力完全对得起价格，但是销量惨淡！#星纪元es #奇瑞新能源 #北瀚行阿杰 #新能源二手车

星纪元ES车不错！不过国产车现在最大的问题不是产品力不足

北瀚行阿杰

#圈友鲜试驾

试驾日期：2024年12月26日星期四 试驾地点：保定市顺平县 试驾车型：风云A8L 145KM豪华型（顶配）  试驾感受： 一、外观 1、整个前脸的风格我认为跟老款汉dmi风格特别接近，硕大点状式的进气格栅，熏黑的前网中脸。我一度怀疑奥迪的设计师到了比亚迪，又从比亚迪跳槽到了奇瑞。  2、侧面来看的话，亮点其实有二，一是传统的门把手：实用、安全、方便，二就是细长的左右两侧后视镜，能更多的展示后方道路实况，何况顶配还有后方来车预警。  3、尾部的设计就比较主流：中国风可点亮的贯穿式后尾灯。就是后备箱上英文车标“F U L W I N”确实让我很迷惑，我看着特别像五菱的车标，字母换下位置就成五菱。  4、我低下头看了一下A8L的底盘，优点是这个底盘特别平整而且关键位置均有护板保护，另外比较有趣的是A8L作为混动竟然是左右两侧都是排气口，硕大的排气箱看着还挺对称的。  5、轮胎的品牌看着并不知名，但235/45 R18的轮胎 扁平比大，胎壁较长，丑是丑了点，但缓冲能力强，舒适度不错。  6、打开前机舱，优点有两个，一是发动机上方有很厚很软的泡沫发涨的护板，可以极大地减轻发动机滤震和噪音，另外顶配的机舱打开方式是液压的，很省力。不过听销售说低配还是支杆的，一文价钱一文货吧。 二、内饰    优点：1、相比于之前试驾的ICAR V23，我基本上没有闻到异味儿，另外整个内饰都是软性皮质包裹，有衍缝的设计很精致，另外内饰摸起来手感很好。基本上我看不到内饰有采用硬塑料的部分。       2、中控扶手台设计的很好，拉上盖板很简洁，实体按钮及空调调节很实用，开车盲按很实用，有一个缺点就是杯架进深都是固定的，高点的水杯放着很挡手。       3、仪表盘全液晶显示，很大很实用。后排空调出风口一个type C充电口，一个USB充电口，这个设计就很人性化了。  不足：1、顶配了都没有化妆镜照明，奇瑞你是理工男没错，但就不允许漂亮的小姐姐开心照镜子吗？         2、乘员舱的内饰很精致，但后备箱为什么这么毛坯？裸露的后备箱顶部钢架，下方也是薄薄的一层蒙皮，随手我能扣开看到裸露的螺栓，甚至小螺栓都生锈了，给我最大的感觉就是虎头蛇尾。  三、座椅及空间 1、先说前排座椅，支撑感回弹力都很不错，而且顶配支持座椅加热通风，尤其是通风是坐垫和靠背通风都有，说实话很多10万的车都减配靠背通风。  2、后排座椅最大的问题就是靠背角度不可挑，而且原厂的靠背倾斜度太高，坐着不是很舒服，比较难受。  3、我身高173体重68，膝盖距离前排座椅还有一拳半两拳左右的距离，A8L 2.79米的轴距我很满意。A8L作为轿车头部空间比较紧张，对我而言也就一拳的空余，而且这还建立在A8L的坐垫本身高度就比较低的情况下，不过好在地台中间没有太大的凸起，这点我很满意。  4、最满意的储物箱还是副驾手套箱，真的是又宽敞又深，放点乱七八糟的东西很方便 。 5、缺点：后排座椅不支持四六比例放倒，而且整个放倒后不能与后备箱做到纯平，也不能像宋L一样有盖板可以调节达到纯平，这也杜绝了小年轻夏天出去玩可以睡在车里省钱的过夜方式。  四、车机及智能化 1、中控车机流畅度没问题，而且现在也搭载了主流的应用，比如酷狗爱奇艺喜马拉雅等等，另外车机也支持华为小米OPPO等投屏，很方便。不知道这车是不是试驾车的缘故，应用商店里没有APP，让我很意外。  2、人工语音识别“嗨，小奇”问题比较大。一来是不支持连续语音识别。比如我说打开左侧车窗打开右侧车窗关闭空调，但实际操作下来只能打开左侧车窗，别的关键词也能识别到位但没有后续操作。二是模糊字词识别也比较差劲，我和销售返程时说目标终点“云咖”，结果老是识别“云康”，AI语音不能正确设定目的地，如果说我一个人普通话差就是了，关键是销售也这样，那就不是我的问题了。      所以希望奇瑞能尽快远程OTA一下，毕竟8155的芯片，这点做一下升级不算费劲。 3、座舱音乐音质音色很不错，尽管顶配也才8个音响，但跟我的拿铁燕飞利仕12音响对比，我没有听出什么差距来。  4、空调真的很给力，销售才设计的温度才24度，但我实在是冒汗冒的不行，真的热，我都害怕感冒。 五、动态试驾感受（这是我试驾最大的惊喜！） 优点：1、首先说动力质感加速。我分别设置经济模式和运动模式，本来A8L这车就是馈电状态下，但经济模式下加速就特别有劲，甚至我都没感觉出来和运动模式有什么差距。轻轻一脚油门，整个车身迅速往前疾驰。得益于单档混动，整个加速很流畅，一点也不拖泥带水。  2、刹车制动。首先说突然大脚刹车那任何车都会点头，但正常驾驶比如红绿灯减速，A8L的减速非常线性且过渡的特别好，相比我的拿铁，A8L的刹车点头基本上没有，很平缓的停车，坐着不晕。 3、车厢静音性特别好。因为本身馈电，所以低速发动机自启动正常来说不管是噪音控制和滤震都会影响乘员舱的舒适度，但是A8L我甚至对发动机的启动都没有明显的感知。  4、底盘很整很扎实。试驾路段有条状的白色减速带，不同于SUV如果快速经过减速带那船感特别明显，这个车基本上通过时底盘很扎实，不必大幅度降低速度以保证通过。 不足：1、速度上到60以后，胎噪确实比较明显，另外车门质感确实比较薄，这也导致了胎噪基本上都能源源不断的传到进车舱内，后期如果自己使用的话，如果换几条米其林的静音轮胎那就好太多了，本身这车减震啥的就比较硬。  2、 L2辅助驾驶比较笨，开启以后一来是设定速度A8L不能在较短的时间内达到目的速度，反而还是慢慢悠悠的前进，甚至一度给我的感觉就是快要停马路中间了，这真的特别危险，除此之外感觉L2特别容易退出，我稍微一按方向盘别的按钮L2就自动退出了，好在后车来车预警确实挺实用。  其他试驾体验项目： 1、A8L拐弯半径在4.5米左右，我多次测试，打死方向盘，掉头过来正好一个车道。 2、左右侧倾控制水平很好，我在大幅度掉头或拐弯时，整个方向盘不飘，且左右车身很紧凑，感觉A8L能紧紧地贴在地面上，这点我非常满意。  3、方向盘手感特别好，指向性很精准，开着很舒服。唯一的遗憾就是没有抬头显示，好在仪表盘比较大，倒是起到了一部分抬显的作用。 六、能耗     首先声明这是极端工况：冬天+空调开的非常热+激烈驾驶，百公里综合能耗7.3L每百公里，我个人非常满意，毕竟车身自重在这里摆着呢。  七、选买对比 1、这个价位的车说白了对比都逃不过比亚迪秦L，而秦L也以将近35000的销量而冠绝11月榜单。A8L对比秦L的话，我认为我跟销售聊天的时候，销售说的一句话特别合适：A8L车不错，但价格没有诱惑力，没有那种赶紧下单的欲望。  2、A8L对比秦L最大的亮点就是底盘和操控。简单举个例子，秦L你如果进行大幅度的掉头或者拐弯时，车身整体发飘，你不敢也不能较快速度的通过路段，秦L侧倾的时候车身拉不住驾乘人员，晃的厉害。相反A8L的车身很紧实，侧倾控制的很好。底盘这块说白了奇瑞确实有经验，不信的可以自己去试驾秦L和A8L，简单一开高低对比就出来了。  3、A8L最大的问题还是价格优势不突出。用户对价格关注是第一位的，同等价位下A8L对比秦L最大的优势也就1.5T的发动机，但银河L6顶配才13万，还是1.5T的发动机，月销量也就5000上下，说明用户其实对发动机的关注还是次要的，价格到位你像银河星舰7，一下子就火了。  八、选购建议      这个车我认为值得买。但现在绝不是买的最佳时机，半年或一年以后再来看A8L比较好，如果A8L能再降个1.5w到2w左右，那我认为这个车真没有什么短板。顶配裸车价12.5万，丐版7.5万去对标秦plus，没啥可以吐槽的，实话实说，A8L是我开过10万元的轿车中最好开，开着最舒服的车，没有之一。

胡飞726

A8L 这车再降1万绝对能买！