呜哈哈的小鹏G9的个人首页_懂车帝

呜哈哈的小鹏G9

升级带来的体验还不错

近期G9体验感还是有所提升 -OTA得到一个大版本的提升，急刹情况有所改善，充电页面很有质感。 -APP版本变化很大，快捷功能自定义显示在桌面，操作更方便。

升级带来的体验还不错图1

升级带来的体验还不错图1

升级带来的体验还不错图2

升级带来的体验还不错图2

升级带来的体验还不错图3

升级带来的体验还不错图3

2024-12-02

呜哈哈的小鹏G9

体验小鹏超充

直接干货: -车辆:2024款G9 702max版本 -充电时间:工作日早上6点左右 -充电地点:小鹏自营充电站快充桩（非S4超快充） -充电量:SOC 4%至95%，93度电 -充电时长:47分钟 -充电花费:服务费加电费约100，电量卡抵扣 -充电功率:平均116KW，最高170KW，开启充电时电压600V+，后面基本维持700V+水平 -充电感受:充电环境比较不错，毕竟新站点、新桩，就是离家稍远。充电速度也比较满意，符合800V水平，70%前可维持高功率水平，如果充电方便可考虑冲到此为止，只要20多分钟；最后功率下降到50KW左右，花费时间会长一些。电量卡抵扣相当于免费，后续可直接使用积分抵扣，很方便。

体验小鹏超充图1

体验小鹏超充图1

体验小鹏超充图2

体验小鹏超充图2

体验小鹏超充图3

体验小鹏超充图3

体验小鹏超充图4

体验小鹏超充图4

体验小鹏超充图5

体验小鹏超充图5

2024-10-18

呜哈哈的小鹏G9

G9用车分享

买了G9以后，新车吗，真是会忍不住去多开，以往因为需坐车、赶火车麻烦而暂缓的出游计划也逐渐在实现。考虑孩子还比较小，现阶段的出游主要集中在北京周边。在暑期、中秋和平时周末，已经去了秦皇岛、天津、沧州，除秦皇岛距离稍远，在当地需充电一次外，天津、沧州均可以满电打一个来回；秦皇岛小鹏自营充电站位置也比较方便，距离北戴河下海的地方不算太远，40多分钟冲到90%，可以继续出发。G9的底盘还是比较舒适，配合设置舒适的驾驶模式，小的颠簸基本可以过滤掉，大的路坎也不会过于晃。出行途中，高速路段已经基本全部使用NGP，智驾已经逐渐改变传统的驾驶习惯，也能一定程度缓解驾驶疲劳。随着孩子成长，希望带她坐着G9往更多、更远的地方走走。

G9用车分享图1

G9用车分享图1

G9用车分享图2

G9用车分享图2

G9用车分享图3

G9用车分享图3

G9用车分享图4

G9用车分享图4

G9用车分享图5

G9用车分享图5

G9用车分享图6

G9用车分享图6

2024-09-27

呜哈哈的小鹏G9

G9中秋出行

中秋假期前就定下回河北的计划，担心出行前充电人多，于是假期前一天大早就去单位旁的快充站补能，调整座椅位置、打开座椅按摩、顺便眯个四十来分钟，再开始打工一天。假期第一天的一早，收拾好行李装车，G9的后备箱还是挺能装的，十多盒各类饼干麦片月饼、两个收纳箱、一个行李箱、一个婴儿车、一桶油、若干箱水、若干鞋盒等行李之外，还有余地。装车完成后即刻出发，单程约200km，最后2小时40分到达，因为有孩子，最高车速控制在110，平均车速最终75，智驾占比86%，整体开起来还是比较轻松。全程高速占比约90%，温度设置20度，舒适模式，动能回收中等，能耗百公里17多点，表显行程196km，wltp续航实际减少183km，还是一贯的“反向虚标”。加上后面的当地短程和返程，也不用再充电，当时选择702的长续航版本也有这个考虑。一路上遇到的小鹏不算多，随着m03的大卖、p7+开始预热、甚至G9增程都有消息了，相信以后能见到更多的小鹏车。

G9中秋出行图1

G9中秋出行图1

G9中秋出行图2

G9中秋出行图2

G9中秋出行图3

G9中秋出行图3

G9中秋出行图4

G9中秋出行图4

G9中秋出行图5

G9中秋出行图5

G9中秋出行图6

G9中秋出行图6

G9中秋出行图7

G9中秋出行图7

2024-09-16

呜哈哈的小鹏G9

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意

#挑战黄金右脚当初选择小鹏的原因之一就是能耗低，成为车主后，实际能耗确实让人满意。个人不是平稳的驾驶风格，G9作为一台两吨多的车，在日常空调20度、舒适模式、动能回收中等、伴随单位到家距离较短并多个上下坡的情况下，能耗基本在14kwh/100km；周末带娃周边出行或平时长距离出行时，能耗会更加出色，可以低至12-13kwh/100km。目前基本一周多到两周充一次电，30多分钟可补能到近90%，充电时和旁边车友聊聊用车感受，比较畅快。近期比较远的一次出行是去河北，单程200+km，当地用车加上往返一共近500km，高速时速110km/h左右，全程一次跑完中途未充电；下周准备全家去北戴河，单程距离300+km，期待电耗表现。

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图1

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图1

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图2

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图2

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图3

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图3

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图4

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图4

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图5

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图5

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图6

即使不是黄金右脚，G9能耗也让人满意图6

2024-08-15

呜哈哈的小鹏G9

初识小鹏MONA M03

偶然发现单位附近开了新的小鹏体验店，加上身边有人咨询小鹏新车情况，作为两个月的“老车主”，踏上了M03的看车之旅。外观:对新车外观的第一印象就是年轻化，流畅的造型、简约的线条，超低的风阻和主动进气，看着让人比较有驾驶欲；展车配置的是19寸的轮毂，这个配置还是拉的蛮高。内饰:沿用小鹏一贯的简约风格，怀档设计，同级别最大中控屏，车机比较流畅；标配无线充电，打孔皮质座椅比较柔软，座椅类跑车会低一些，对于习惯开suv的人还是需要适应。空间:作为A级车，后排空间够用，1人或2人驾驶舒适性肯定会更好；600多升的后备箱还是比较大，掀背的造型保证后备箱开口敞亮，便于拿东西。其他:M03的纯视觉的智驾系统，以及销售人员介绍请专业团队调教的底盘具体表现如何，还是期待开放试驾后进一步检验。

初识小鹏MONA M03图1

初识小鹏MONA M03图1

初识小鹏MONA M03图2

初识小鹏MONA M03图2

初识小鹏MONA M03图3

初识小鹏MONA M03图3

初识小鹏MONA M03图4

初识小鹏MONA M03图4

初识小鹏MONA M03图5

初识小鹏MONA M03图5

初识小鹏MONA M03图6

初识小鹏MONA M03图6

初识小鹏MONA M03图7

初识小鹏MONA M03图7

2024-08-14

呜哈哈的小鹏G9

喜提G9大玩具

✔选车-今年5月家庭积分终于入围，正式开启了选车之旅。因为是第一台车，挑选过程也十分仔细，看过问界、蔚来、BYD、智己等多个品牌后，考虑小鹏智驾领先、续航扎实，正式确定小鹏G9为最终选择。 ✔订车-端午假期前完成试驾，刚好展厅有台黑外棕内702max版本展车，和销售小哥咨询价格，很快敲定合同，当天顺利下定，为了第二天的假日出行，销售小哥加班收拾好车并给车充上电。 ✔提车-按照约定时间到达4s店，店里已经为爱车做了精心布置，对照验收清单查验车辆情况，签字交尾款，一气呵成，流程一个多小时搞定。然后就是等待交付专员帮助办理临时牌照（非常感谢工作人员，大热天骑小电动车去帮我们跑手续），期间完成了智驾课程学习。因为是假期，店里人流比较多，因为展车G9已经被我提走，很多顾客没有看到G9，不好意思啦~拿到临牌，迫不及待开启驾驶体验，小鹏果然没有让人失望。 ✔用车感受- G9宽敞舒适，内部空间足够大，有些偏商务。安装安全座椅后，后排再坐两个成人也完全OK。主驾和副驾都有按摩和座椅通风功能，按摩力道很舒服，作为腰突患者对这点表示很受用！前排一坐，边听音乐边接受按摩，实在太爽了！充电比想象中要方便快捷。家附近的商场有小鹏的超充站，每次边逛街，边实现充电，不占用额外时间。能耗令人满意，平均市区14左右，高速18左右。超快充功率可超过200KW，希望小鹏建更多的充电站，更方便出行。说实话，买电车最开始的考虑是因为摇不到油车而转投电车，实际使用下来发现，电车真的很香。我们远程出游比较少，主要在市内上下班和周末带孩子去商场公园玩，偶尔回趟老家，200km的单程，期间都不用充电。大夏天出门前提前开启空调，使用极速降温功能，进到车里马上就能凉快下来，不用忍受闷热。有车以后，极大扩充了出行半径，有时周末一天能带娃出去三、四趟，书店、公园、商场啥的，既遛了娃又遛了车，丰富了业余生活～感谢小鹏G9，期待之后一起的日子！

喜提G9大玩具图1

喜提G9大玩具图1

喜提G9大玩具图2

喜提G9大玩具图2

喜提G9大玩具图3

喜提G9大玩具图3

喜提G9大玩具图4

喜提G9大玩具图4

喜提G9大玩具图5

喜提G9大玩具图5

喜提G9大玩具图6

喜提G9大玩具图6

喜提G9大玩具图7

喜提G9大玩具图7

2024-08-02

没有更多了～