业务合作发布作品
    非凡星辰pPK头像非凡星辰pPK头像

    非凡星辰pPK

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    3粉丝2关注1获赞关注
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图1🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图1
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图2🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图2
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图3🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图3
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图4🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图4
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图5🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图5
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图6🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图6
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图7🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图7
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图8🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图8
    🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图9🌟特斯拉MODEL3走街四件套🌟图9
    你们买车的时候极氪销售送了哪些礼物?图1你们买车的时候极氪销售送了哪些礼物?图1
    J搬运工氪视频1J搬运工氪视频1
    自由的蛋糕5Jz图1自由的蛋糕5Jz图1

    购车经历:由于工作地变更每天往返七八十公里路程较远考虑用车成本有了购买新能源车的计划,一开始关注毛豆y和未来ES6,去试驾了感觉两款车底盘都非常一般,毛豆内饰不用说了盖中盖,未来换电是不错但整体性价比很低!后来去看了极氪001,试驾完感觉操控和内饰都是我想要的,一开始觉得外观有点接受不了但看久了觉得也还行,属于耐看型。 买车那段时间刚好小米su7发布了想着试驾一下小米再综合做个对比,su7刚时出从未见过体验店人如此多,雷总的营销确实不一般,第一天开放的su7体验店由于人太多只看了外观静态体验了一下,su7外观确实好看符合我的审美,但是内部空间确实有点窄了,我1米7多点的个子坐到车里把座椅调到最低感觉头快接触到车顶了,后排更不用说、腿伸不直座椅也偏短!由于第一次去人太多没有安排到试驾过了几天与小米销售联系排上可以试驾了屁颠屁颠跑过去店里,试驾小米感觉操控还行,减震,转向,提速这些都挺不错的,试驾时又深度感受了一下内饰,su7内饰做工感觉比较粗糙,车内皮质感很差! 试驾完su7给极氪销售联系预约再次试驾下001做个对比,极氪不得不说不管内饰还是外观做工都比较细腻,有质感,再次试驾完极氪001综合评估就它了,下单前对极氪的体验还算不错,下完单在等车过程中体验不太好,主要是交付没按下单顺序交付,这里得批评一下极氪交付有待提升! 下单时系统显示5~8周能提车,经过长达7周等待在第7周终于通知提车了,从验车到上牌整个过程还算顺利。 下面讲一下用车感受 充电速度与电耗:5月20日提车到今天7月22日用车刚好两月,两个月时间跑了6291公里,综合电耗17.8,由于平时高速跑的比较多,6291公里大概有百分之80%是高速,高速时速基本都保持在100~130之间综合17.8的电耗还能接受。 这车充电如果在极氪自营充电桩800v充10%~90%二十几分钟就能充饱是真的快,充一次电大概120元左右。 公司装了7kw的慢充,慢充10%~90%充10小时左右也可以充满,快充和慢充充电速度感觉都挺不错。 底盘:这车的底盘质感感觉不比我那E300差,自从买了001油车都给老婆开了,自己开电车,开了两月还是觉得电车舒服。 操控:购买版本是001两驱长续航版本,官方数据0~100提速5秒多感觉够用了,平时高速上超车很轻松,提速不必双电机版本慢多少,又不玩车感觉没必要上双电机,除了北方,北方冬天下时间多搞个四驱平时通勤会方便点,可以避免打滑风险! 这车转向也还不错指哪儿打哪儿吧! 内饰:内饰氛围感不错,氛围灯点缀的很好,内饰同样不比E300差。 音响品质是真的好,给用的雅马哈品牌有比较大的关系。 自动驾驶:自动驾驶不用过多评价,毕竟买这车的都不是冲他自动驾驶来的,毕竟算力在哪儿摆着,这里建议开启自动驾驶时把变道确认打开,这样就可以避免画龙了。 质量:开了两月目前还没出过问题,希望用久了也不会让我失望吧! 综合评价这车能打90分,值得给大家推介!

    Alexpwer图1Alexpwer图1
    Alexpwer图2Alexpwer图2
    Alexpwer图3Alexpwer图3
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图1几辆纯电车电池包离地间隙测量图1
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图2几辆纯电车电池包离地间隙测量图2
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图3几辆纯电车电池包离地间隙测量图3
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图4几辆纯电车电池包离地间隙测量图4
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图5几辆纯电车电池包离地间隙测量图5
    几辆纯电车电池包离地间隙测量图6几辆纯电车电池包离地间隙测量图6

    先给还没有试驾过的朋友直接说结论:车,是好车。 本人之前一直开的是2018款雅阁,目前驾龄2年、2万公里左右。然后就想着试下电车到底是啥体验,首选极氪001,要问原因有二: 1. 2025款出来之前,极氪的驾驶体验算是有口皆碑,对于智驾拉垮的说法我也表示无感,我想的是毕竟我那雅阁根本就没有智驾一说,再差也不会差哪去; 2. 新款发布之后老车主反应很大、舆论消息铺天盖地,但从中我是了解到,老款车主反应大的根本原因是新款的算力直接从小学生跨越到了中学生; 背景聊完,然后我就开始找销售、约试驾,试驾的 we版100kwh,总里程约40公里左右,绕着上海市中心跑了一圈,给我的感受有以下几点比较深刻: 1. 👍 可以切换四、五种模式,我试驾一直是舒适模式,在这个模式下,车子起步、刹车会有个0.3秒左右的过渡,这个功能非常吊,简而言之没有顿挫感,在别的模式下是不是也这样我不知道; 2. 😊 自动泊车只适用于正经停车场,比如商场里,泊车效果还行。在浦东三钢里停车用不了,因为这个停车场就类似于腾了个操场出来停车; 3. 😑 在三钢里停车的时候,我会习惯性的点刹,车子出现了比较轻严重的点头现象,让我感觉不适;其次停车场比较挤,车身距离检测那个玩意一直滴滴滴滴滴的响,有点烦、也影响我作为驾驶员的判断; 4. 😑 eva 也就那样,要想达到说出的指令他立刻就能处理好是有门槛的,比如:播放音乐的时候座椅背后一直在震,很不舒服,我以为本来就这样、忍了一路,结果销售跟我说这玩意是个“音乐律动”的功能;再比如前挡玻璃出现雾,我原话说“eva,我的挡风玻璃上有雾,请帮我处理”,它是听不懂的; 5. 👍 动力非常足,一脚电门下去体验推背感,我老婆嘴里“别!别!别!”了半天,吓着了 中控上没怎么玩,因为觉着中控只需要稍微把玩下就没问题。以上就是本人在上海试驾 we版100kwh 款的总结了。欢迎大家一起讨论

    25款全系001优惠3w 这个是真的嘛图125款全系001优惠3w 这个是真的嘛图1
    蓝色300指针视频1蓝色300指针视频1
    没有更多了~