简介：这个人很懒，什么都没写~
成都玩车小哥哥
凯美瑞 2019款 购车2个月 口碑评价: 购车的背景说在前面： 今年大家都知道疫情问题，钱成了前段时间的一个不小问题，大家都是消费紧缩，不太愿意把钱放在消耗品上，特别是汽车，买了就意味着花钱。有种说不出的感觉，当时就想着大家都不消费的话那不是面临着经济疲乏，或许有点夸夸其谈，我买一台车并不能影响什么，但是大家都和我一样这样想呢？扩大内需，岂不是匹夫有责，虽然有点浮夸，但是当时就这种想法，况且自己已经打算买车很久了，也在汽车行业摸爬滚打一段时间了。疫情期间前后就车型大概看了看，价格决定范围，锁定20万左右。 前后到店看了两次就确定下来，最初选择的是亚洲龙，但是去4s店看车时，旁边就是广汽丰田，也就看了凯美瑞。事后就对比这两款车，就价格上来说，凯美瑞相对优势大一些，家人也比较喜欢，就预算差距来说，凯美瑞可以选择2.5豪华版，亚洲龙选择2.0的尊享版，亚洲龙优惠更大，凯美瑞优惠相对较低，前后就因为凯美瑞有现车，而亚洲龙没有现车做了决定。 凯美瑞吸引我的地方在于配置够高，空间相对亚洲龙小一些不过完全够用，家人坐上去不会太拘束(之前对比过领克03+，家人身材中等)，安全配置足够放心，中保研的碰撞测试还不错，虽然有机油增多这个问题，本着汽车行业的视角看待，只要不是安全设计缺陷就足够了。2.5自吸够香，AT变速箱不错，油耗也不错。另外凯美瑞的外观，个人觉得比较优雅，相对于另外两款日系B级车来说。 说说用车感受，平时开的车型太多，接触客户的车基本都中高端车型，路虎，捷豹，保时捷，奥迪，宝马，奔驰等，贵有贵的道理，这个有些就是比不了，驾驶体验各有各的优势。总的来说就是简单，没有一台车对我来说简单更能吸引我的了，凯美瑞上车点火，挂档即走，这点不错。开车没啥异响，胎噪声比较大，隔音虽然在前排夹层优化了不少，但是对比BBA还是差了些感觉。AT变速箱时速在25到30左右会有顿挫感，高速路上120依然会有很大动力提升，或许这就是自然吸气的优势了吧！之前也对比过加速，舍得踩油门，这个也是不错的。大灯很好看，不过灯光差点意思，不是太亮。方向盘比较重，但是转向准，特别跑高速时不错，加上车道偏离辅助，跟车系统介入，长途会很舒服，但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣？??）。就整车油耗来说中等吧，平时在市区用车10个油左右，跑高速6.4个油。对于这个不是特别感冒，安全驾车，礼让行人，一停一走这样油耗虽然会高些，不过不太介意那点。有点遗憾的是没有座椅通风，这个大夏天挺有用的。 这车内在很普通，一贯的日系风格，省料，车机回到五六年前，平淡无奇，没有让人看奔驰奥迪那样的眼前一亮的感觉。座椅填充物还是不错，没有包裹感，坐在家用沙发上开车的感觉只能说朴实无华，是四五十岁的大叔开的话就略显油腻，可是我才25??。后排？？算了吧，就那样，丰田的感觉。要的是空间，想啥呢？豪华，不存在的，有USB接口就够用，出风口塑料感极强，哦！本来就是塑料。全景天窗，稍微把凯美瑞拉回了中级轿车的行列。外观个人10分给8分，内饰丰田好样的给3分。 已经1328公里了，相信这车还是会给我不少惊喜的，毕竟选择了，好不好，只有让时间去给我答案，我一点也不期待，真的???
凡哥评好车
大家有没有发现一个问题，国内2.0T的合资B级车基本都卖不好。2.0T的天籁、2.0T的君越、2.0T的大众CC乃至总被人说是最有性价比的2.0T的迈锐宝XL，它们的销量都不怎么好，我觉得最大的原因是普通合资B级车不适合玩大马力的发动机。 一是油耗相比同级日系车型偏高。 二是品牌支撑不起来。 国内日系车在油耗方面确实比较经济。其次，在大家的眼中，只有奔驰、宝马和奥迪的入门级轿车才应该配2.0T发动机，才不会去纠结它们油耗的高低。奔驰、宝马、奥迪之下的车型，要把经济油耗放在第一位，感觉有些可悲。这让我想到，本田有让所有车企都羡慕的尚方宝剑，因为本田有较为成熟的且油耗和动力均不错的1.5T涡轮增压发动机，动力强于2.0L自然吸气发动机，且媲美2.5L自然吸气发动机，而且燃油经济性也很不错。搭载1.5T涡轮增压发动机的本田车型，基本都是爆款车型，消费者买车还是知道自己要什么的，如果让我选，我可能也很难去选择合资B级2.0T车型，怕油耗高。你选购合资B级车的时候，会去考虑2.0T的车型吗？又是因为什么让你放弃了2.0T车型？
第一财经
“相较于行业20%的下滑幅度，豪华车1月销量仍保持增长，这说明豪华车表现还是强劲的。1月豪华车增速放缓主要是受节假日和市场环境影响。尽管短期受疫情影响，但当前豪华车局面比较好，预计今年豪华车走势仍呈现较强的局面。”...查看全文
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