简介:这个人很懒,什么都没写~
晨百万丶
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EQE等等等
5月提车以来基本都是市区上下班通勤用车,平均时速20以内,很少开100公里以上的长途。国庆黄金周去了一趟长途,共行驶1600公里,长途用车以来不会有续航焦虑 (驾驶3.4个小时刚好服务站休息,补充20多分钟的电,全程电量基本维持在50%+),单次最长驾驶时间近8小时(图4,图5分别是较拥堵和一般拥堵的高速路况表现)。 本人驾驶心得如下(仅供参考):EQE最省电应该在40km左右(13左右电耗),然后60-80km的时速(15-16的电耗),120以上会明显感受电耗提升(18+) 动能回收模式:强动能回收(塞车,特别是长时间塞车最佳选择,减少电门,塞车两边位移,相当于用单踏板模式) 标准动能回收(个人最常用的模式,适合大多数的情况,标准模式的Eqe跟开油车的感觉很相似,市区,高速的正常路况都适合),无动能回收(高速,少车,超级顺畅的路况可以使用,溜车无比丝滑,感觉比油车溜得更远),智能回收模式(高速上顺畅路段用就是无动能回收,前方有车就是强动能回收,并且能前方停车时能够把车刹停,但个人不认为减速的节奏有点急,所以一直不用这个模式) 以上是本人驾驶EQE近7000公里的一些体会,希望对各位车友有所帮助,欢迎大家留言沟通交流。
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