简介:这个人很懒,什么都没写~
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在抖音经常刷到车载声响升级广告(可能在上面看搜过车的咨询和车衣),一时头脑发热去研究汽车HiFi。从DSP到喇叭、功放开始研究。发现行业水深,但是按耐不住升级的冲动,终于自己制定升级方案。 本人喜欢听人声、流行,所以选择了我钱包可以接受的的升级方案。 方案: 1.四门隔音(在车门饰板内贴上专用止震板和隔音棉,降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振,使车门形成箱体提升喇叭出声的效果,而且关门有厚重感) 后声场没有换喇叭,用回原车 2. 换前门喇叭,换上丹拿236四十周年纪念版,虽然我的两驱尊贵版是阿尔派十喇叭,拆出来才知道原车喇叭十分的廉价,就像十几元普通纸盘。(丹拿中音喇叭,中低音部分沉稳有力,中频淳和温厚,人声表现清晰、温暖;特殊涂层的丝膜高音单元音质柔和、音色甜美) 3.加装阿尔派X800数字DSP直推丹拿做主动分频。 4.汽车主机改光纤输入(光纤传输的主要作用,一是传输数字信号用来做5.1音响系统的,二是光纤无损传输音质会更好,损耗少) 下一步计划升级低音炮,还有中置喇叭。
销售虽然说底盘有做防锈,但是加喷一个底盘装甲对降躁、防锈还是比较好的。从轮胎内衬看出隔音棉虽然是有,只是比较单薄。后期我还会做一个四轮隔音。 附效果图 防撞梁挺厚实。底盘装甲网上买两百元送喷枪。
所以我计算过开十万公里,92和95当前的价差,混动能省一万多,但要考虑上二手的拆旧情度。所以我下单买燃油版。
LD5556:开门见山,我认为混动gs8一定买的非常差,首先先看一下价格,燃油版是18.88-20.88w,混动是22.89-24.88w,也就是说,燃油版标配和混动版的标配差了4w块钱,看似可以接受,但接着听我往下说 我们要搞清楚,混动也分很多类型的,比如迈腾的混动就是插电混动,是不需要购置税的,而gs8的混动是属于油电混合的,是挂蓝牌的,是要购置税的,就等同于汽油车,一切买车费用跟燃油版一模一样 了解了混动版gs8的类型以后,那来看看油耗,说实话,买混动无非是为了省油,省油就是省钱,然而混动gs8的油耗实测下来也是6-7个之间,这比燃油版也就少了4-5个油,听起来感觉省了挺多,但仔细算算,一个月也就省个400块钱,一年下来也就省4000多块钱,可是混动版标配22.88w可是要比燃油版的18.88贵了4w块钱,也就是说要开小10年左右才能把这个钱省出来,图什么啊? 最后,还是来看一下价格,上边说了,混动版的购车费用跟燃油版一样,都是要购置税的,也就是说混动标配22.88w落地就快26了,顶配24.88w落地更是28w左右了,你如果拥有28w多,会买传祺gs8吗?28w多我都可以考虑a4了,我也可以考虑上上钱买汉兰达了,对不对,所以我感觉混动gs8的销量一定不会好。
提问请问广汽传祺的置换补贴,是否一定要在4s店卖旧车才可以申请。
提问广汽的厂家置换补贴一定要在4s店卖车才会有吗?自己外面卖可不可以申请