简介：这个人很懒，什么都没写~
洗浴中心锅炉师傅
我发现许多人对新能源车有巨大的误解，不仅是网络上的键盘车神，包括线下也同样，似乎只要提到国产品牌就绝对的差，难道真的这样吗？ 本人是GTI的车主，机械控，起初也是非常排斥新能源车的，印象中就是某些车企拿来骗国家补贴的，这种刻板印象从我识字开始至今持续了非常久，其实也不奇怪，归根结底还是因为我国的工业发展相对缓慢，也是近几年才逐渐赶超到主流水平。 可是现在奔驰宝马的价格已经低到了20多万元就能拥有了，并且随着货币不断增发带来的通胀，实际上现在拥有一辆Bba并不难，男的是拥有一辆真正具有bba品质的车，例如奔驰的amg，宝马的m和奥迪的rs。 最初考虑电车是打算在广州占据一个新能源指标，因为当时预判到迟早有一天新能源指标也跟蓝牌一样，会成为一个限购的稀缺资源（跟北京类似），于是考虑买一台新能源车，日常通勤很方便，用车成本几乎为0。 在试过众多电车之后，我的想法改变了，我还是认为需要直接买一台我真的喜欢开并且愿意经常开的电车，也许我的心态一直是比较open mind，基本不会对某件事物有太过深的固有成见，比较相信自己眼见为实，因此也没有理会外界太多的声音。选择了ID4 其实刚开始我做足了心理准备，准备好了使用电车过程中会遇到各种各样的麻烦，可是真的当我用了这两天时间之后，我目前的评价是非常的爽，也许很多人不相信，那么我就简单说说最重要的一些因素吧。 首先，电车开起来真的非常安静，尤其是ID4本身的静音程度非常好，这个特点真的只有自己亲自体验过才知道，文字实在无法表达。要抬杠的请自便。 其次动力很好，由于电机响应非常及时，完全就有人车合一的感觉。 最重要的是，ID4这种suv带给我的舒适性让我非常满意，空间很大，内饰很舒服，各个细节设计的体验很好。 说没有里程焦虑是假的，绝对会有轻微的里程焦虑。但这个焦虑并不是来自于续航不够，而是担心服务区或者某个充电站缺少维护导致无法使用。遇到几次确实让我挺不爽，但是由于电车行业还是初始阶段，也能理解。好在一汽大众app里面有很详细的充电桩资源和信息，因此基本上去到一个充电站之前，都能确保能否使用，以及是否好用。
车还没到，改装件都买好了 啥时候能上市啊gti啊啊啊啊
拿gti跟这个比跟那个比，说这个好那个好，gti怎么怎么不行的不行你还来看某些牌子发个测评还非要跟gti比比素车啊？没劲已下订金，坐等提车
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