简介：这个人很懒，什么都没写~
咖加车评
在北美，十六代皇冠的设计语言一下子变成了轿车和NPC SUV的混合体，实在令我难以接受。动力:皇冠顶配搭载的是和凌志RX500h相同的动力系统，2.4T四缸发动机+前后双电机全时四驱，综合最大输出为340hp。...查看全文
汽车行业关注
今年5月，因大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD研发进度严重滞后，且连年亏损，奥博穆宣布裁撤掉该部门除人事外的所有高管并几乎重组了CARIAD的董事会，并任命原宾利生产总监彼得·博世接替德克·希尔根伯格担任大众软件公司CARIAD CEO...查看全文
驾仕派
解读第五代普锐斯，欧美觉得都很香，国内竞争力一般
懂车帝原创
K米环游记
宇儿加个油
我来体验奔驰别墅...#诺马迪森越野房车 #宇儿体验 #汽车人共创计划
丁丁说车
GS8拿来了丰田混动，配的却是传祺自家的2.0T。这套“阉割版”的丰田混动还是真混动吗？...查看全文
懂车帝视线
经历了早先的惊艳亮相以及车展的多次展示后，ET7已经成为车友们备受关注的热门车型，今天我们就来聊聊这款车的场地和公路驾驶感受。...查看全文
谁谁
提车前就提前买了一堆，提车用了半个月了，陆续有需要的又买了一些，现在差不多了来给大家做个我认为的好物推荐 以上全部来是我自己亲测好用留下来的，还有一些方向盘套腰靠和头枕这些因人而异的我就不拍了，后面再发现什么好物我再来更新[...查看全文
淘气2333
如图，全篇没有一个正经正面评价。每个标题都是吸引眼球的负面标题，再看看他的视频，说到塞纳机械开关的时候阴阳怪气，好像是丰田欠了他钱似的（没错，就是没给他钱）。 法吹对日系黑的挺惨。塞纳加价确实不值当，平台化通用化成本就低，塑料件也不显档次。这车缺点和用料问题也不少，基本被你说了，这些问题你说的也没错。 但防撞梁和纵梁是塞纳的优势，毕竟mvp前面短小，碰撞不占优势，塞纳明显在这里做了很多优化，到你这就是应付碰撞测试？ 他的意思是碰撞测试实际根本没有意义？美国权威碰撞测试还不如你一个芝麻大小的测评人权威？明显就是说话带节奏么。 大冰块明显在偷换概念，什么叫应付测试？那种只加强左侧a柱不加强右侧的叫应付测试，意思是测试很好但实际碰撞可能由于部位另一处没加强导致问题。这是专门针对偏置碰撞的优化好不好？在实际碰撞也是起到很好的防护作用的。 而且碰撞测试明显a柱结构和材料对碰撞优胜的贡献很大，他不说，车内保护措施你不说，专挑差的说。 另外见过几个横置车用多连杆？我承认也有，但很少。这是车身结构就这么多，横置占用横向空间大，放不下多连杆，这道理他不明白？对了，保时捷911也用麦弗逊，喷去吧。 还有机械开关，说到这看他阴阳怪气的。机械开关比电子开关可靠，而且成本比电子的贵他知道么？而且很多越野车，公交车这种载人或者长途在外的车都保留机械开关，可靠性高。黑也要黑的有水平，学学人机工程设计，汽车原理，汽车结构，汽车安全，当然我觉得他可能已经学的很透了，可能只是良心没了，只看钱说话了。 想想凡尔赛坑爹的轮胎都能被他夸上天，还说专门是为了蹦井盖设计的车，一个后面都不是独立悬架的车，咋就被他夸上天了？还说厂家良心，轮胎结果外面根本买不到，只能被4s坑，哦对了，4s把轮胎虚高三倍的价格降一半，到你这就是良心？什么逻辑？ 车评人说车的优点是为了做宣传，说缺点是为了厂家改进，且让大家看到车真实的一幕，拿钱并不是什么问题，但要有良心，不能为了钱坏的说成好的，为了钱好的说成坏的。 总结：塞纳就像懂车帝说的，是一个优点与缺点并存的车。当然加价是不对的，而且目前来看塞纳加价买确实就没有那么大竞争力，毕竟再往上就是gl8的天下了。而且很多地方过分的节约了不少成本。但不可否认的是在mpv里面，丰田在塞纳这个车上做了很多安全性设计，值得肯定的。
熬夜频道
本期熬夜频道·科目七，我们为大家介绍日系混动三强（日产、本田和丰田）...查看全文
阿喵汽车
现在的新车基本上都宣传自己带来L2级别的自动驾驶，那么L2级别的自动驾驶到底靠不靠谱呢？为此阿喵汽车的喵哥试驾了多款新车，发现在自动驾驶的逻辑上，有不少车子都有致命的缺陷，大家在使用时一定要注意规避...查看全文
38号车评中心
由于东风雪铁龙员工大象对于答应的承诺逃避到底，所以38号只能选择线上与之对线讲道理了。这一季会很长，但是强烈推荐大家都看完。...查看全文
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