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哈喽，大家好！我是鲜试官马斯凯迪，今天试驾的车型是号称上打海豚下打海鸥的吉利爆款车型星愿，这款车据说3天订单破5万，现在订车都要排队，这势必会分走海鸥、海豚、缤果等车型的销量。这款车是不是真的实力这么强？我之前研究过星愿的配置，确实在同级别中非常顶，性价比很高，这次来试试实车究竟怎么样！   一、试驾车信息 试驾车型:2025款探索+版 电池容量:40.16度磷酸铁锂 电池品牌:宁德时代 续航里程:CLTC 410km 电机马力:116P 试驾路线:城市道路+高架道路   星愿的试驾其实是临时决定的，因为去外地回程时正好时间还早，所以突发奇想去试驾星愿。我先去的吉利4S店，到店后销售员告知星愿在原来的几何店销售，还好几何店就在附近。（想去试驾的车友提前联系销售，不要跑错，吉利4S店只卖燃油车）  原本以为这辆车这么火爆没提前预约试驾会等待，到店后看车的人确实不少，我自己看了一会星愿展车，很快就有销售小哥迎上来讲解，也主动邀请我试驾体验，没让我等等太久，签好试驾协议就可以试驾了。   二、竞品车型 星愿的车身尺寸4135*1805*1570mm，轴距2650mm，除了轴距比海豚短50mm，其他尺寸都比海豚有优势，更不用说海鸥了。价格更是残暴的定价到6.98-9.98，起售价和海鸥相同，顶配和海豚的起售价相同，这个目的不言而喻了，就是冲着这俩车来的，海鸥海豚俩车一个月销量能干6万多辆。 这个价位买车的人很多就是根据销量榜买车，不会去过多的研究车辆配置，这也是比亚迪能垄断这个价位车型的最大原因，星愿虽然产品力、配置和性价比更好，但是终究还是卖不过海鸥海豚，我们拭目以待看10月份能分走多少羹？ 其他的竞品五菱缤果也是不逞多让，也有2万+的销量水平。   三、【与竞品对比的优势】 ①价格优势 前面说了星愿的定价，低配版本价格和海鸥相同，但是无论车身尺寸、轴距、空间、动力、配置等各方面都吊打海鸥。高配版本价格和海豚相同，同样在配置、动力等方面锤爆海豚。  ②驱动和悬挂 星愿全系后驱，竞品都是前驱。后驱车的驾驶感受相信开过的都知道，比如ID.3后驱驾驶操控感就非常好。星愿全系后轮独立悬挂，竞品都是非独立悬挂。（海豚低配是非独立悬挂，其他是独立悬挂）  ③电池 这次吉利星愿电池上真是豁出去了，居然全系用了宁德时代的磷酸铁锂，要和比亚迪死磕，电池不能输。310km是30.12度电池，410km是40.16度电池。  ④车机系统 魅族的Flyme Auto车机系统已经下放到星愿车型上了，这套系统已经用在了多款吉利系车型，很受好评，日常使用足够了。  ⑤前备厢 70L的前备箱，我看到实车也是傻眼了，这么个小车有这么大的前备厢，后驱抠出来的空间真香，同级唯一了。  ⑥充电口位置 星愿的充电口在车身左后方，并且支持快慢充模式，海豚、海鸥和缤果的充电口都在车前方，倒车入库充电和车头扎进去充电哪个方便，开车的都懂！    四、【配置分析】 星愿一共5个配置，2个310km版本，3个410km版本，如果对配置没需求只是为了代步省钱，可以考虑最低配310青春版，和海鸥一样的价格，却拥有海豚一样的大空间，还有更好的底盘和驾驶感受。对配置有需求的可以买次低配的310梦想版，配置丰富了很多，这里不敞开讲了，可以看懂车帝的参数配置表对比。如果再对续航和动力有一些要求的，直接上410探索版本，这个性价比更高。  综上所诉，我更推荐买310梦想版本，这个价位其实310km和410km两个续航差距不明显，就是城区代步的用途，310km都足够用了。   五、静态感受 ①外观 星愿的外观设计走的是圆润可爱的路线，全车上下没有什么凌厉的线条，都是圆润流畅的线条，外形上有点像Smart精灵车型，前脸是全封闭的设计，两个大灯有点可爱，这个外形应该会很受女孩子喜欢。   顶配车型是双色车顶，A柱往上都是黑色处理，后视镜外壳也同样黑化，和车身颜色形成了对比，双倍的从侧面看上去会更好看一些，门把手采用了半隐藏式，有点类似小米SU7的这种。  车尾的造型很简洁，后尾灯和前大灯造型相似，前后呼应上了。顶配轮胎尺寸是205/60 R16，品牌是国产玲珑，轮毂有两种样式，哑光一体色的和亮光黑色双色轮毂，我更喜欢双色的。   有一点我要吐槽的，我试驾时两次关门按照我习惯的力度都没关上，销售员还问我平时是不是开带电吸门的车？后来发现应该是密封条的问题，做的比较厚，要略微重一点关门才行。  ②内饰 米色的内饰看起来很温馨，黑白双色的D字形方向盘挺漂亮，皮质的手感也不错。8.8英寸的液晶仪表盘显示信息挺丰富，听歌的信息也能显示。     没有采用常见的怀档，换档杆在中控位置，比较小巧，和我的凌渡L差不多大，前方有一个无线充电面板，带风冷散热功能，小车的细节同样做的挺到位的，另外车上还有2个USB和1个C口充电用。   座椅的皮质手感不错，填充物比较软，坐的还是比较舒适的。   ③储物空间 别看星愿车子小，储物空间还真不小，前备厢足足有70L，这个就能秒杀一众竞品，比智己L6的前备厢都要大，接近Model 3的前备厢了，而且用的是双侧气动顶杆，这个也挺厚道的。   车内的储物空间也不少，手套箱是抽屉式的，这种开启方式挺有新意的。扶手箱的深度也很深，比很多大车的都要更大一些。中控下方还抠出来一个很大的储物空间，比一般的车都要大，这哪像一台小型车啊？真的把空间利用率做的很不错，这就是所谓的车内得房率吧！   后备箱的空间不算大，应该是把空间都留给了后排，小车就是要有点取舍。   ④乘坐空间 星愿的轴距是2650mm，这个尺寸和一些紧凑型车相比，也差不了多少了。所以对于一辆小型车来说，这个轴距挺不容易的。前排调整到合适的驾驶位，头部空间挺充裕，后排大概还有2拳多的距离，我本人身高172cm，65kg，大家做个参考。   ⑤车机系统 14.6英寸的屏幕，目前吉利很多车型都是这么大尺寸的悬浮仪表屏，搭配的是魅族Flyme Auto也得车机系统，芯片用的是E02车规级，这个级别和级别不用8155等芯片可以理解。整体的车机流畅度还不错，常用的一些娱乐功能也都有，车辆的设置车机都能很容易找到。Flyme link功能也可以实现手车互联，一般的安卓和华为手机都可以。   六、动态感受 ①动力方面 试驾车是116马力，后置后驱，官方发布的0-50km/h的时间是3.9S，实际驾驶起来确实挺轻快的，城市里低速行驶，电门的响应很及时，不会觉得踩下去没劲。我特意要求开了一段高架，高架匝道上坡，试驾专员也提醒我驾驶模式切换成运动，重踩电门试试，确实挺让我惊喜的，上坡时的动力输出很线性，持续性也不错，我感觉动力比我的凌渡L还要强一些。 舒适模式的电门响应一般，节能模式就更加软绵绵了，我更喜欢运动模式的驾驶感觉，会有一定的驾驶乐趣。    ②转向方面 星愿的方向盘我感觉对于一辆小车来说，略微有点偏大，如果更小一些，操控起来会更加顺手。转向时没感觉到什么虚位，转弯半径是4.95m，比海豚的5.25m要更小。基本上两个车道就能转弯过来，城市驾驶掉头的情况很多，转弯半径小会更有利于市内穿梭。   ③底盘方面 星愿的悬挂是前麦弗逊+后多连杆，虽然说这套多连杆是筷子悬挂，我特意看了下，确实是长轴式的连接杆，但是也比非独立悬挂要来的好。实际经过颠簸路和减速带时的滤震还算好，符合这个价位的水准，要想有太多越级的表现也不现实。不过行驶起来还是能感受到底盘是比较扎实稳重的。   ④能量回收方面 动能回收有低中高三个档位，低档放开电门感受和油车松油门滑行一样，基本感受不到动能回收的制动力，中档的动能回收强度也不大，但是能感受到拖拽力，高档的动能回收就比较强了，一松电门就会有制动力反馈，对于习惯开油车的我来说，还是选择中低档能量回收比较靠谱，不差这一点续航。   ⑤制动方面 制动也有两个模式，运动和舒适，对比过后，运动模式的刹车脚感更好，踩下去制动的反馈更直接，舒适模式前段刹车会偏软一些。建议调到运动模式。   七、总结 星愿这台车无论是从价格、动力、配置等各方面性价比都超过了海鸥海豚，但是这个价位的消费者往往不会过多的关注这些，更多的是跟着排行榜买车，所以当下最主要的是星愿进入排行榜前列，让更多人关注到这款车。且看10月份的销量数据吧，确实是一款良心之作！

星愿车友圈

【星愿深度试驾】爆款车型能打海鸥海豚吗？

马斯凯迪

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