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    用户6270357217214

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-08

    近年来,随着新能源汽车的快速发展,汽车的动力类型越来越多,各种动力方式让人蒙圈,油混、插混、增程式让人根本分不清。下面,就让菌菌给大家介绍下各种动力车型的区别到底在哪里吧。 燃油车:发动机提供动力,只能添加燃油,目前应用最广泛的动力车型。 纯电(BEV):电池提供能源供给,只有电动机提供动力,驱动汽车前行。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。纯电动汽车一般配置较大容量的电池,并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。代表车型:特斯拉、蔚来、小鹏等。 油电混动(HEV):在传统燃油车的基础上,增加电动机、电池、电控而成,由电动机与发动机共同驱动。一般电池容量较小,不提供充电接口,电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。代表车型:丰田普瑞斯、丰田卡罗拉等。 插电式混动(PHEV):车载动力电池可以通过插座进行充电,也可以通过燃油发动机充电。能量由电池和燃油提供,动力由燃油发动机和电动机提供。这类车型可以通过电机、燃油机的介入算法形成多种驱动组合。如纯电动模式、纯燃油机模式、电机加燃油机混合模式等。代表车型:比亚迪宋、丰田雷凌双擎E等。 增程式(EREV):也是混合动力汽车的一种,用发动机进行发电,电动机进行驱动。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,当电池组电量不足时,发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。代表车型:宝马i3增程型、理想One等。 那么各位更看好哪一种动力类型呢?

    选车选插混、油混还是增程式?图1选车选插混、油混还是增程式?图1
    2024-03-30

    #你最近在关注什么车捷尼赛思GV80已经购车6个月了,截止目前安全行驶行驶13000+公里。一起走过的这些日子,捷尼赛思GV80在我眼里的优点和不足。 首先不可否认的一点,身边朋友从品牌角度很少有认可我花这么多钱买一辆韩国高端品牌。有说花30多W买一台奥迪Q5L不香吗,也有的说应该从BBA里选择57E,最不济林肯飞行家或者沃尔沃XC90,无论怎么排也不应该选择捷尼赛思GV80。大家说的都没有错,非常认同,所以选择一款车更多的看自己是否喜欢,其他都只能排第二。 一辆车的高级感,除了必须具备三大件硬实力还应该有一些软实力。比如整车的设计感、整车的用料、售前售后的服务等。 车辆外观都是见仁见智,不好一概而论。但美好的东西肯定会得到更多人认同。GV80自带路人回头功能,自带破冰搭讪能力。我遇到过耄耋老人围着车辆一直看,也见过中学生过来问车是什么品牌,更有路人直接走上来和我聊起了这辆车。这个时候我总是当起来“销售”的角色。从品牌讲到外观设计,从动力讲到整车配置,每次总能侃侃而谈口若悬河。或许这是出于对车最本质的热爱。 动力中规中矩,比同级别车的4缸机子马力更大一些,发动机的噪音控制的比较好,一度被很多人说是新能源车。比较遗憾的也是发动机,没有采用G90同款的3.5➕48V轻混的动力系统,这也是很多车友最初购车时候比较纠结的点。G90那套动力组合去店里试驾过,非常的平顺,爆发力也强。 中控设计有内涵,内饰舍得用料。基本上触手可及的地方都是软包,21-23款中控都是分体屏,而且还保留部分实体按键,属实比较稀有了。群友聊天中发现,中控非大连屏也是很多人选择捷尼赛思的原因。但最新消息,中期改款的GV80也搞了个大连屏,个人觉得有点随大流的感觉,不知道设计师在做设计解读的时候是什么理念?个人感觉有点人云亦云的意思,欣赏不来。如果21款就是大连屏的设计,或许我不会选择这款车。 捷尼赛思还有一点是我成为车主才感受到的优点,那就是服务不搞前后不一。经常看见一些车主说,买车前把你当“爸爸”,买车后拿你当“孙子”。我的车做过一次保养,当时用的是上门取送车,基本和你定的时间点就会到门取车,保养过程会提醒你车辆更换了那些油品配件,拍照确认,而且会通过电子合同传给你,最后需要车主签约确认服务内容,而且品牌提供5年10万公里的免费质保(包括玻璃水和雨刮器)。 买车为了代步,花钱为了舒心。如果钱花了,车买了,车主却因为这个车不开心。那这个车买的就比较糟心,还好我没踩到这个坑,希望所有购车人都能买的开心,开的舒心 欢迎大家一起交流用车心得。致敬每一位车主!

    捷尼赛思GV80真的值它的售价吗?图1捷尼赛思GV80真的值它的售价吗?图1
    捷尼赛思GV80真的值它的售价吗?图2捷尼赛思GV80真的值它的售价吗?图2
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    2024-05-29
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