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#小米YU7车主晒订单Yu7还是定了，还是太狠了，故意的把发布会开到这么晚，价格公布这么晚让你们再选配置的时候都来不及，然后头脑发热就冲了，因为你犹豫一会，就到明年了，你根本就来不及思考，他到底是贵还是不贵，只要你想买你就马上会下单。强行绑定0重力，然后标准版和pro没有电动方向盘调节，不给选装基金，甚至连音响都不送。唉，以后也不会叫雷总了，雷军还是陌生了。看了一下配件纸巾盒卖169，真的感觉su7的销量让整个小米集团都飘了。他们这会儿应该在开庆功宴吧，这一次Yu7的销量创造历史记录了。但我只是觉得好像越来越陌生，有一种渐行渐远的感觉了。不过我只是一个普通的米粉，又有谁会在乎我的想法呢？
#小鹏P7+比小米SU7性价比更高吗小鹏P7+正式发布： 限定版Max，续航700km，零百加速5.9s，价格21.88W； 超长续航Max，续航725km，零百加速5.9s，价格19.88W； 长续航Max，续航615km，零百加速6.9s：18.68W。 小鹏P7+共有五款配色，分别是：新月银、暗夜黑、星云白、星暮紫、云贝米。以及三款内饰配色：气宇灰、深空灰、陇月米。除此以外限定版Max还有星阙哑光灰外观+ 扶摇绿内饰。 长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm；通过A柱前移，隐藏C柱并后移。拥有全球最薄800V平台，且电池包厚度仅 109mm。 全系标配后排座椅10°调节，全车四座椅标配通风/加热/按摩，且后排坐垫也具备通风功能。 缺点：P7+搭载磷酸铁锂电池组，分别是60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，电芯用的是亿纬锂能，第二梯队，之前又传出过漏电。外观方面前脸延续家族式设计，尾部风格大胆前卫（说白了就是我觉得丑，但是看到过很多人说这样更帅）。还有就是这个名字，小鹏……和哪吒有异曲同工之处。 我的看法：蔚小理中小鹏近几年慢慢掉队了，首先是公司高管集体腐败，后来何小鹏幡然醒悟，十二名高管大换血，并且挖来了王凤英。今年的小鹏Mona03，是小鹏打的第一拳。小鹏第一次真正放下品牌价值，决定赌一把。价格的优势让m03得到了不错的市场反馈，于是马上打出第二拳，推出了小鹏P7+。这个价格依然是给了大家不少惊喜，只是苦了那些这两年买P7i的老车主了。价格便宜了十万左右，配置还更高了。本来奔着蔚小理的品牌价值去的，现在也成为笑话了。不过早买早享受，晚买享折扣。车的降价增配对消费者来说是好事，十二分钟大定过万还是挺猛的，最后祝大卖。
