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    马服了

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一、选车 家里二胎后之前的五座油车明显不够用,周末节假日带上老人后排太拥挤。每天上下班50公里,一年2万公里,并且有固定车位能装充电桩,于是去年就开始看大六座纯电。现在新能源发展太快,为了避免背刺厉害,就将预算定在20W以内,最终在008和C16之间挑选。对于我说,C16续航520是最大短板,虽然车机更好,但是008也够用且空间更大外观更好看(个人看法),最终再试驾了两次后决定在油车满6年前进行置换。 我是3月初去选车的,当时已经有U版,但是我没有选(现在有点后悔)。没有任何加装,选的黑外红内。有库存车优惠力度很大,但是看论坛吐槽去年的车小毛病多,今年的会改善很多,于是就放弃了更大的优惠,选择了排产车。我是636MAX版,算上各种补贴(省补12000区补4000厂补8000),加上保险上牌,15.7W落地,送6次保养,地垫太阳膜放电插座打气筒,价格中规中矩吧。 二、提车 2周后(23号),销售通知车到店,出厂日期是21号,真的是嘎嘎新,感谢店里准备的交付仪式,交付礼盒里面有一把雨伞。两娃上车后就不愿意下来。由于是周末车管所不能上牌只能先打临牌开回去,周一再开过来上牌。 三、用车 关于续航,由于现在的春节对电车最友好,满电市区可以行驶500公里,夏季和冬季估计不到400。但是我有家充最这个不太敏感。 关于配置:后排娱乐屏和自定义键一键唤醒后排摄像头绝对是带娃神器,谁用谁知道,冰箱倒是可有可无。 驾驶感受:我自己上下班动能回收开中,带着家人就关掉避免晕车。底盘确实稳,超出无压力,完全不像2吨多的大车。高速行驶中基本没有风噪,胎噪会有一点。 四、总结 奕派008是一款面向奶爸的家庭用车,有东风集团做背书也不用担心后续的售后问题。目前店里能给到的价格很有吸引力,作为“老车主”,希望这款车大卖。

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    15小时前
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    9小时前
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    9小时前
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    前天 16:02
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    前天 17:49

    提问#东风奕派008怎么样等等党分析008和C16(优惠帮你们打听清楚了) 很多车友纠结008和C16的问题,我也是其中一员吧,作为一个等等党,从去年等到现在,对这两款车可以说是门清了!先不说这俩谁好,这个价位里面大六座只有这俩能选,非刚需六座的基本不会看,刚需的预算二十以内也只有这俩能选了。 先说价格,这段时间两边的销售都没少被我骚扰,还有入手的车友,能问的基本问了个遍。因为本人算是刚需六座的,所以只讨论六座的价格哈,对五座有兴趣的可以自己打电话问销售,应该比六座便宜点。 008价格没那么多弯弯绕,简单粗暴15000的现金优惠,厂家置换补贴8000,店端的优惠要自己去谈,反正我嘴皮子都磨破了,店补8K(还送一个价值3k的溪石灰配色,这个可以谈的,我看有车友谈到了9K多的现金优惠,不同地方力度不一样),我能享受到的优惠就是这些,就算3万1吧。 落地价18.86-1.5-0.8-0.8-1.2(省补,C16和008是一个水平)+0.55=15.11(多送一个配色,送的保养啥的零碎忽略不计)。 C16优惠复杂一点,低配配置太拉胯,要买的话起码得选尊享,优惠如下:2099抽奖礼,5000店补,春日优惠5000,5000置换补贴(实际能享受的优惠就这些,贷款十万的话能搞金融优惠,008也一样,现在买车贷款肯定都会给你把车价往下打的,但是里面弯弯绕太多,我打算全款所以没有过多了解)。另外最近宣传的11.87入手,仔细看了下原来是把国补的20000宣传成自己的优惠,这玩意是报废补贴,压根没几个人能拿到,真这么算的话008的六座低配就是13.96了,没啥意义。说实话挺反感这种硬是把国补当时自己优惠算的行为,忽悠那些啥都不懂的新手小白,吃相有点难看。 落地价16.28-0.21-0.5-0.5-0.5-1.2+0.5=13.87(天幕灰感觉没008的溪石灰有质感,不过是免费)。 算价格008要贵1.2,好处是多了1.5T的发动机,电池更大,空间更好,C16第三排只能坐小朋友,不过C16车机更好用,内饰看着更舒服一点。不过个人认为除了空间这些都无所谓,价格差距主要体现在配置上,C16的21寸轮毂、氛围灯、后排电视都在那个一万的选装包里面,选这个那两台车落地价就差不多了,因为这些008都是标配的,还多了一个小冰箱,就是半导体的功率差了点,如果换成压缩机就完美了。

    奕派实测春季八折续航图1奕派实测春季八折续航图1
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    7天前
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    提车历程和为什么选择奕派008的纠结历程图1提车历程和为什么选择奕派008的纠结历程图1
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    提车历程和为什么选择奕派008的纠结历程图5提车历程和为什么选择奕派008的纠结历程图5

    作为一个奕派008车型刚上市就开始关注的忠粉,几乎每一条关于008的车评都会认真去看,也在不同的平台加了不少的车友群。这款车一直以来都被称为理想的平替,半价版理想,总是跟领跑C16作为对标车型,因此,我也特意等C16上市以后多次试驾,多次对比后,才选定了这款车,事实上,经过半年的使用,也验证了我选择这款车是多么的正确。 【选车历程】作为一个二胎的奶爸,预算是20万以内,选车上重点关注的就是空间必须要大,因为平时出门都是我爸妈和我老婆小孩一起出门的,所以对于我来说,六座车的六个座位都是刚需,不能是应急使用。最开始看了唐,结果老妈一打开后车门,看到第三排的小板凳,马上就掉头走了,连试驾都不试驾。后来也看了传祺E8,空间也还行,带上家人一起试驾了一次,结果在试驾的时候感觉车身晃得比较厉害,特别是掉头拐弯的时候,老爸老妈当时坐第三排,下车的时候说晕车感很强烈,然后就pass掉了。最后再一起去试驾了C16,这车其实总体也还是可以的,就是第三排空间太小了,决定了这车的第三排只能是坐小孩或者偶尔应急使用,毕竟轴距差了20厘米,那这对于我这种六个座位都是刚需的奶爸来说也是不能接受的(虽然C16的车机反应真的很好,摄像头、行车记录等也确实是比008要清晰得多,真不知道奕派为啥就不能换个好点的摄像头,这里吐槽一下)。最后再一起试驾了008,这个就是一家人从上车到下车都感觉十分满意的了,底盘稳、空间大,价格也合适,刚好还遇上国家的优惠购车政策,因此去年9月的时候就买了,选的是636MAX纯点版(走长途不多,所以纯电更香),最后全部优惠完以后,落地价是16万多一点(这价格跟销售磨了很久,其他啥也没送,就送了家充)。 【日常用车】由于日常用车不多,主要都是市区内用车,半年开了将近6400公里,平均电耗大概是14.5/公里,不过现在习惯了开强动能回收,电耗一般是13-14左右,有时候可以开到12,CLTC消耗400,实际能开370左右,续航达成率有90%,每次大概剩30%就去充电,反正家用充电桩充电很便宜,就是充电时间比较长,要10个小时左右,算下来大概是不到7分钱一公里。 【不足之处】1、车漆太薄,也不知道是降成本还是怎样,反正车上莫名其妙就会出现很多小划痕,不过没伤到底漆就不管了。2、车标掉漆、导航没反应,不过售后服务这块确实做的很好,到售后免费更换了车标,也免费换了北斗导航零件,还有后排扶手有时候会有异响,不过不是经常出现就算了懒得去换,看到其他车主有写换了以后也还是会响。3、摄像头不清晰,这个很多车主都有反映,反正倒车的时候看着那个清晰度就感觉自己很廉价。4、车机系统太慢了,特别是那个取消安全带提醒功能,每次都要按几次才能按成功,有点无语。5、今年3月的2.0版本OTA后,发现蓝牙钥匙会时不时的失灵, 不知道其他车友是否有遇到这个问题。其他就没什么了。 【总体评价】我对这车总体还是很满意的,对于智能化程度要求不高的我来说,确实也算是做到了理想平替。所以前段时间有个同事问我这车到底怎样,跟C16怎么算比较好,我就说六座刚需选008,偶尔六座就选C16,最后她也是买了008,也算是成功给008推荐了一个客户,哈哈。第一次发表评价,欢迎大家指正交流。

    奕派008半年六千公里真实用车体验图1奕派008半年六千公里真实用车体验图1
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    之前的销量真的心凉半截,真怕它倒闭,希望它越来越好! 3月交付6016辆,同比增长438%——东风奕派008的销量成绩单,无疑给新能源市场投下了一枚“深水炸弹”。作为一款上市不久的中大型新能源SUV,这样的增速确实值得祝贺。但抛开数据光环,这台车的真实表现究竟如何?我现在从车主反馈和市场定位中,或许能找到答案。 销量背后:精准定位+越级配置 奕派008的核心竞争力,在于它对家庭用户需求的精准洞察。5米车长、3米轴距,配合“女王副驾”、第三排超大空间和独立杯架等设计,真正解决了多人口家庭对舒适性的刚需。而15.6寸中控屏+后排娱乐屏、7.1.2声道全景音响、4.9㎡全景天窗等配置,则将“移动客厅”的概念落地,这一点在同价位车型中颇具吸引力。 技术层面,马赫动力1.5T+340牛米扭矩的组合,保证了7.8秒破百的实用性;82.28度电池带来的600km续航,虽不算行业顶尖,但结合快充和热泵空调技术,基本覆盖了主流用户的里程焦虑。值得肯定的是,量子架构车身和70%高强度钢的应用,让这台“大块头”在安全性上有了扎实基础。 亮点与争议并存 从车主口碑来看,64色氛围灯、冷热双模冰箱、全自动香氛系统等配置,确实提升了用车仪式感。但部分车友反馈,15.6寸后排屏幕在强光下的可视性、香氛系统耗材成本等细节,仍有优化空间。此外,虽然265/45 R21马牌轮胎彰显诚意,但后期更换成本较高的问题也需纳入考量。 冷静看待增长势能 奕派008的爆发,本质上是“田忌赛马”策略的成功——用30万级配置打20万级市场。但这种高性价比路线对品牌溢价能力提出考验,未来能否持续吸引用户,还需看东风在智能驾驶(当前仅L2级)、服务体系等方面的跟进速度。 3月销量破6000辆,证明奕派008已成功撬动家庭用户市场。但新能源赛道从来都是“逆水行舟”,面对竞品快速迭代,它需要将配置优势转化为长期口碑。对于消费者而言,这台车或许不是最完美的选择,但绝对是20万级新能源SUV中,把“实用主义”贯彻得最彻底的产品之一。

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