车上的尾部扩散器到底是干嘛用的？改了对什么有帮助？

老郭机械局

买了小秦十个月了，平时都是当电车开，正好初五放假，公司离家刚好1000公里，正好测下小秦的实际油耗。   所以满油满电一共花了8.32*1.6+332.75=346.062。里程800公里，合计每公里346.062/800=0.432578元。 再说下我的设置吧，eco模式，25%强制保电，全程全部高速（大约5km的市内，20公里快速路），全程没堵车，基本压着限速跑（80%是120km, 15%是100km, 剩下的是80km，当然了，要加一个10%的[呲牙][呲牙]）。这个油耗比我预期的高一点（我预期是能跑到家还剩几十公里的）。 过两天返程，准备再测一个堵车情况下馈电的油耗。兄弟们，有没有什么好的建议、好的习惯可以省油的，请推荐给兄弟我[赞][赞]

秦PLUS DM车友圈

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红薯就是芍

之前我也和广大车友一样，认为车友曝光的质量问题应该都是小概率事件，是水军。自己肯定不会这么倒霉，直到自己遇到了。 在你要买比亚迪车之前，请你问一下自己，买完3万多公里，刚过5年，变速箱离合器全部大修，一万多的维修费用全部自费，你是否可以接受。 我是17款的比亚迪宋dm，四驱顶配加一下选配，落地23万。 我这人一向实事求是，那个时候比亚迪的服务很好，我所在的城市那个时候甚至还没有4S店，专门去外地购买的。 购车之后过年给你邮寄购物卡，情人节给你邮寄玫瑰花，生日还给你邮寄蛋糕。 这几年，我甚至成了很多人口中的“泰迪”，在网上帮比亚迪唇枪舌战，还推荐了很多朋友去购买比亚迪。 直到我自己的车辆突然出现挂不上档，变速箱空转，甚至行驶过程自己掉档的情况，Hev完全没有办法行驶后，我立刻预约了比亚迪4S店，当时还不知道意味着什么。 直到售后检测完，告诉我变速箱，离合器损坏，需要接近两万的费用，最多优惠到一万两千多。 如果看到这里，你依然认为这只是一个小概率事情，请你和当时的我一样，打开任意一个搜索引擎，搜索比亚迪变速箱损坏。 你会在琳琅满目的消息中，知道以下内容：比亚迪变速箱损坏的问题就和德系车后续烧机油一样，是从比亚迪造车开始，就一直大量存在的问题。只是当年比亚迪销量不行，加上当年国产车整体都低迷，所以不叫个什么新闻。 我几乎是最早的那批比亚迪王朝系列客户，我朋友和我一个年限的秦，变速箱比我更早损坏，说挂不上挡，当时我还不知道什么意思。他舍不得修，当纯电车开，现在已经彻底报废，纯电也不好使了。 你以为坑到此就没了，那你就天真了。 我凭着对比亚迪最后的那点念想，问4S店，不修置换一个，能顶多少钱？ “不修置换，能顶一万多点，修完置换，能顶两万多点。” 你没看错，17年的23万的比亚迪，总里程7万多点，Hev里程3万多公里，6年后只值2万块钱。 到这里，我没有透漏任何4s店相关信息，因为第一次发帖，没多久4s店就把电话打过来。4s店表示“比亚迪不处理任何售后问题，有舆论就找当地的4s店，让4s店自己解决，解决不了就罚4s店钱。你4s店能干就干，不干有的是人想干。” 你自己汽车造的不行，变速箱质量不行，你让4s店去解决？ 最后，我给所有想购买比亚迪的车主总结一下。 如果你想买比亚迪的混动车型，你需要知道以下几点。 1.变速箱离合器质量非常差，而且你一定大部分的时间都用纯电开，你的定时炸弹变速箱离合器几乎一定会在你过5年质保期后损坏，你能否接受？ 重点“比亚迪变速箱离合器损坏不会有任何故障码，不会有任何故障码，不会有任何故障码。”你不自己切换Hev行驶根本不知道变速箱损坏，也就是说，你可能变速箱已经坏了自己都不知道。 2.比亚迪汽车保值率触目惊心，如果你还打算之后换车，一年3万多的贬值费用你能否接受？ 如果你想买比亚迪的纯电车型，我这人实事求是，我没开过不做评论。 我只是转述当时比亚迪4s店的说法“纯电的变速箱也有很多坏的，还有刚买一个月就坏的，不同意维修要换新车，我们不同意。” “来我们店门口拉横幅，闹事的很多，你看最后不也是啥用没有吗？比亚迪不解决任何问题，我们真希望你能成功，这样以后我们客户出现问题你这样问题了，我们也能知道该怎么办。” 我对以上内容的每一个字的真实性负责，比亚迪你还要不要买，你自己抉择吧。

倾心

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如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。