简介：这个人很懒，什么都没写~
坤儿在天津宋pro冠军版
我媳妇不让买比亚迪了，今天试驾哈佛枭龙max了，给我感觉很一般。#新能源汽车 #比亚迪 #惊不惊喜意不意外
八面来疯
假如一台车没人骂没人赞，就真的玩完了，但我看到恒驰5车友圈这么热闹，我就放心了，不管是车黑还是车吹，有人关注就是好事，试想一下，假如你不想买这车，你连上论坛吐槽的动力都没有吧，安安静静等提车了，安逸
鱼骨头和鱼
算不算比较高的
价格调查员
统计一下ID.4 CROZZ的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
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有投资者向上汽集团提问， 上汽有灵魂的电动车智己非凡5月交付量有多少啊？小康没灵魂的问界M5后发布5月交付量突破5000了。上汽有灵魂的智己非凡应该有几万辆吧，毕竟是板块的龙头有陈虹背书，陈虹说要跟BBA对比的小康之流不入眼。请正面回答别谢谢关注 公司回答表示，尊敬的投资者，您好，智己汽车于6月18日开启全国批量交付，飞凡R7正按计划推进中，预计于下半年正式上市，敬请关注
用户5057748951112
我是22年1月底上海的订单，现在还没提车，估计下个月也提不了，车友圈里大家等车的焦虑情绪我很能理解。但是焦虑归焦虑，趁着上海疫情、单位要求尽量不乘坐公共交通上下班的契机，我搭了朋友的两辆车上下班，一个是比亚迪宋plus dmi，另一个是蔚来et7，图片显示的是et7。现在跟零跑c11对比，以乘客的角度具体说说感受： 一、后排舒适感 蔚来最好，以178cm的乘客为例，蔚来后排距离前排的腿部空间至少四拳以上，腿几乎可以伸直，座椅带按摩、通风、加热；其次是零跑，零跑的后排座椅不算矮，就是靠背稍有点直，后排可以翘二郎腿，座椅带通风、加热，比较舒服；最后是宋plus，后排座椅角度很舒服，可以翘二郎腿，但是腿伸不直，比零跑略微逊色。 二、智能驾驶感受 与零跑c11相比，蔚来略胜一筹，差距很小，宋plus dmi的智能驾驶程度和蔚来、零跑c11不是一个程度。为什么这么说呢？我曾经在车友圈中看到众多车友吐槽零跑c11 acc lcc不灵、跑偏，无线充电速度太慢，摄像头不灵敏、自动泊车识别不了车位、语音助手智障等众多问题，经过这段时间的体验，这些问题在蔚来et7上也完全存在。朋友上高架时不敢放心用蔚来et7的自动跟车和车道保持，能明显感觉到跟车距离过近、反应迟钝、刹车太急和方向跑偏，经常让我们坐后排的做出应激反应，可能现在智能车都有这个问题。et7无线充电也是很慢，苹果12放上去半小时充了不到20%。et7的语音助手也会偶尔出现识别不了的情况。宋plusdmi与上面这两位相比，智能驾驶方面只能说刚刚及格，车机反应较迟钝，自动泊车入位这些也是没有的。 三、音效感受 这东西比较主观，我喜欢玩吉他，平时也自己写歌编曲啥的，所以对音效有点发言权吧。首先要明确一个概念，零跑c11是十几二十万的车，音效不能跟专业的设备比，即使是专业的设备，由于用途不同，音色调教差异也很大。总的来说，零跑c11、蔚来et7、比亚迪宋plus dmi的音效差距不大，三频都较均衡，也都不突出，日常放松听歌足够。 四、结语 三辆车都是好车。蔚来好，好在它贵，好在服务优质，好在换电方便，好在营造的豪华感上；零跑好，好在它价格实惠，好在空间大，好在功能丰富上；宋plus好，好在它可油可电、好在它保有量大维保方便上。零跑确实不错了，这个价钱可以说是越级体验了，就是品控需要加强，如果后面能做到产品质量稳定，客户服务优质的话，说不定真能做大做强。
用户7775104399200
提问价格是多少
一一一一一W
具体看图
用户4548390348882
购车一周，300公里，到处响。那来理由让我们支持国货。续航跑去200掉300续航
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