认证：飞凡R7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
lookingforaroad
对一名准数码爱好者，盘一盘定位极智的飞凡R7 车机系统和辅助驾驶系统，是车辆交付后的第一要紧之事。 想象一个理想的钥匙和账户系统：家里领导包里放着钥匙，靠近车辆无感解锁（并自动开门），进入驾驶座位后系统无感启动，并根据钥匙识别账户身份。...查看全文
今天的主角是一名8岁的小朋友，在全家准备换车过程中，就非常热情地参与了进来，一起看车、试驾、对比，自己还主动学习了比他妈妈多一些的汽车配置知识，最后和我们一起选定了飞凡R7，其中车型确定，车辆的颜色、轮毂、还有号牌的选择，都是小朋友最终确定...查看全文
利益相关，飞凡R7大定车主，车辆交付在即。作为一个新科技拥趸，以及信息技术和车辆工程门外汉，在购车过程中认真了解了一些辅助驾驶相关信息，在此和大家探讨。 如果看看一些科技公司和主机厂发布的城市领航驾驶视频，会觉得自动驾驶未来已来，近年来大...查看全文
利益相关，飞凡R7车电分离（即所谓RBS模式）购车大定车主，正在等待车辆交付。看到网络上很多人对飞凡的RBS模式有疑惑、有吐槽，因为认同本土品牌、国有品牌，同时作为准车主也希望飞凡汽车可持续发展，所以谈一些个人的理解，说的不对请大家海涵。 ...查看全文
开箱季8月28日结束的话，是不是不可能在8月28日以前上市了？ 销售说8月28日上市开箱品鉴，听不懂的样子。
去看了R7试装车，总体挺满意的，最劝退的，一个是估计还得等很久，另一个就是后排座位的问题。 后排中间座位有凸起，很高，靠背部分也凸起且很硬，这样，在两边座椅偏软的情况下，后排中间座位乘坐体验就超级差。 一句话，有五座需求的话，这个是很劝退的。 希望厂家能够给改一下。
何小鹏现身说法，在朋友圈为 G9 做了一波产品宣传，也算是为大家解解馋。我们来画下重点： - G9 8 月开启预订，9 月正式上市，上市后「很快启动用户交付」。何小鹏表示 G9 是「50 万以内最好的 SUV」。 - 何小鹏称 G9 的底盘由德国顶级工程师团队调校，「操控高级感可以媲美保时捷卡宴」、「零百加速达到 3 秒级」、「整车 NVH 静谧性媲美 GLS 迈巴赫」。 - G9 的空气悬架是更高级的「双腔空气弹簧」，可以通过感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况，主动调节悬挂。 - G9 拥有 700 公里+的续航。基于 800 V 高压超充，实现充电 5 分钟，续航 200 公里。何小鹏称在年内也将逐步布局 800 V/480 kW 超充网络。 - 在座舱方面，G9 定位「科技感十足的 VIP休息舱」，会搭载「行业首发的 5D 智能座舱」，不知道 G9 上的 5D 指得是哪 5D。 - 最后是辅助驾驶：全栈自研的 XPILOT 智能辅助驾驶系统将实现「从起点到终点的全场景」、「端到端的最安全」、「最好用的智能辅助驾驶」。 何小鹏还回应了一下和吴新宙博士共同体验城市 NGP 的视频，表示「城市 NGP 的体验和进度我还是满意的」。 相比之下，G9 从亮相至今的宣传显得有些低调。不过从今天的曝光来看，G9 的上市交付节奏也都在正常进行，关于产品力的部分也非常值得期待，何小鹏也诚恳的说：「好东西，等一等一定会有惊喜」 那么，8 月见[喵喵] #新能源汽车##42how##小鹏汽车#
有投资者向上汽集团提问， 上汽有灵魂的电动车智己非凡5月交付量有多少啊？小康没灵魂的问界M5后发布5月交付量突破5000了。上汽有灵魂的智己非凡应该有几万辆吧，毕竟是板块的龙头有陈虹背书，陈虹说要跟BBA对比的小康之流不入眼。请正面回答别谢谢关注 公司回答表示，尊敬的投资者，您好，智己汽车于6月18日开启全国批量交付，飞凡R7正按计划推进中，预计于下半年正式上市，敬请关注
目前为止，官方一点消息都没有，根本不是要上市的样子
飞凡R7的辅助驾驶能有智己水平吗？ 他俩系出同门，如果有智己的水平，那是真不错。智己L7那个40分钟无接管视频看起来真是很厉害
这几天一直关注R7，追踪其三电架构，大概率指向 2021年初上汽发布的R-tech高能智慧体。据说花了200亿打造，软件硬件都高度模块化。但是要做到这一点，需要高度的统筹和集成能力，对应上汽组织体系，就得有一个非常强有力的大脑，能够懂行，并且破除部门利益藩篱。但是这样的体制机制对国企几乎是不可能的。再加上上汽在燃油车时代也没有展现出高技术能力，因此非常打问号。 前两天试驾了Marvel R，据说是首款搭载该平台的车。但是，试驾感受，以及该车销量，都证明这不是一个200亿的东西。 所以，R7到底怎么样？是不是又是个四不像呢
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