简介：这个人很懒，什么都没写~
TYUT小崔
第一时间去店里看了L6，本来是准备搞一辆的，但是车内取消了220V插座！一下子我就没兴趣了。攒钱买L7吧。
缤纷艺术家e6p
迟迟没下定M7就是因为车内没插座（因为有刚需），想着L6总该顺着789一脉相承下来的，没想到居然把这个最看重的配置给省略了，L7确实偏大城市开不便，如果L6电池再混配，那只能放弃理想了
大少要旅行
昨天北京白天到了零上，车里比较暖和，索性下班的时候就把空调关了，没想到跑了半个小时百公里电耗竟然达到了不到15，估计等开完春续航就得回到巅峰时期了。 可能是小鹏在偷偷告诉我们，春天快到了
用户1498223332679
15.18起售真是出乎预料，还有其他类似的车推荐吗，最好是大厂的，稳当些。
田园牧哥LF
猛龙这款车目前用下来各方面都不错，就是后备箱少了取电功能。外出露营、郊游，食材的保鲜就得靠车载小冰箱了，没有电源，车载小冰箱就用不了。如果晚上睡车里，想开电热毯也需要用到电源，另外给拍摄设备充电也是一样，虽然有外放电，但是在行车的过程中不可能用外放电去给设备充电的。所以成本很少，厂家可以轻而易举做到的事，为什么就是不给配备呢？
趣味测试阁
根据国内经济下行态势，比亚迪豹5要想成为爆款，建议豹5从25W+（或25W左右+）起售。现在这国内经济形势，你价高了，跟凉凉没区别。定价要看经济形势大盘下的客户购买力，而不是为了高品牌而故意高定价。另外，方程豹豹5各款车之间的定价体系，建议参考华为mate系列的定价，一款参照华为保时捷系列/RS非凡大师将顶价推到顶价40万-50万➕（高端车），其余从25W+（或25W左右+）起售（次高端车）。 ===分割线=== 在全国经济下行的形势大盘下，这样销量、品牌力两不误，市场绝对拿捏的死死的，在这方面华为已经路子趟的明明亮亮的，没啥可疑问的。 ===分割线=== 豹3豹8可同样按此方法建立定价体系，豹3可20W+（或20W左右+）起售，顶价可推至30万-40万，豹8可30W+（或30W左右+）起售，顶价推至60万-80万+。
高级艺术家6号
买硬派越野的大哥们，哪有那么多天天跑沙跑山的，绝大多数都是市区代步，看中的就是个方盒子罢了。 大家更关注大小，空间，价格，油耗，造型，耐久性。你技术再牛逼，轮上扭矩再大，那都是针对极端工况，对大家平时开车没有影响。 对大多数兄弟来说，你太贵，我就买坦克，坦克至少经过了市场验证，没必要多花好几万当小白鼠；你价格合适，那我就中意你，我愿意尝试一下新技术。 说白了，对大多数意向客户来说，决定最终选购方向的不是技术，是价格！
电动车主访谈
2023年7月31日-8月8日，《电动汽车用户联盟》对理想L7车主展开了用户满意度调研，共回收了218份有效问卷，其中有6位车主接受了深度访谈。...查看全文
青莲芬达努
现在畏畏缩缩不敢出价，准备龟到啥时候？市场不等人，热度过去了再发布就凉了
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