简介：这个人很懒，什么都没写~
找个车买买
此车有望成为奇瑞近十年来的首款爆款车型 把风云A9/T6/T10/T11等一大堆歪瓜裂枣全部停掉 集中投入这一款，打磨好，不要留bug 年内隆重上市 插混纯电都要有 定个有竞争力的价格和配置，选配厚道 必定爆款 然后固化家族设计，形成系列产品
奇点智行
有博主透露，小米SU7退订率达40%， 这个数据单看确实很高，但是按9万的订单量来算的话，手里最起码还有5万的订单，这成绩哪个车企能比？ 另外，明天小米SU7就开始首批交付了，你身边有锁单的吗？
大师兄来666
试驾后后排家人有点觉得空间小，等车要半年有点夸张，半年后都不知道车降价啥样了
假装开03的小生
车旅行
昨天开朋友的问界m9，去参加同学的婚礼。拉了一个伴娘。伴娘长得很漂亮。伴娘就问我这个车多少钱？跟他说是50万。伴娘情商挺高的。说50万花的挺值的车看上去像是100万的车。我当时心里挺美的顺道就把人家的联系方式给加了。不知道后面能不能约他出来玩。
智电汽车
文/土木智己LS6上市之后，销量结节攀升，智己品牌有了较大起色，但独木难支，想要撑起整个品牌仅靠LS6一款车型肯定不现实，轿车线的L7不算是走量选手，所以新车L6很可能被当做爆款打造。智己L6预计将在今年5月份上市，时尚设计完美继承家族独特...查看全文
互联网乱侃秀
要说造车界最奇葩的存在，一定是贾跃亭和他的FF法拉第了。2014年就成立的公司，到现在10年了，别的成立10年的新能源车企，要么就已经立了起来，比如蔚小理，要么就早倒了，比如威马、拜腾等。但FF法拉第，你不能说他成功了，毕竟交车量实在有限，...查看全文
电动车指北
传新款极氪001成本增加了5.2万元 具体来看 400V升级800V，成本增加1万 动力，400kW提升到580kW，成本增加1.2万 智驾方面，标配激光雷达，增加8000元 座舱方面，8295、标配雅马哈、副驾按摩等，1万元 安全、舒适等，比如一体式车身，1.2万元 这个5.2万元有点烟雾弹的意思，真实BOM成本增加肯定没那么多，也不会这么好是整数，估计真实成本增加3万多，新款001可能28万左右起售
圣安东尼奥小石匠
「没有中国市场，就没有BBA的今天」 拿流淌着尊贵血统的奔驰来看。 2000年的奔驰，算上smart,全球115万台，欧洲80万台，北美22万台，南美2万，亚洲加上澳大利亚10万台。如图4 戴姆勒为了奔驰的全球化和公司体量的进一步发展，1998和克莱斯勒重组成立了戴姆勒克莱斯勒，这也就意味着21世纪初的奔驰，甚至流淌了一部分阿美莉卡五大湖的血液。就像共平台的R170 SLK和克莱斯勒crossfire。 回过头看2023年的奔驰，全球销量204万台，欧洲63.5万台，亚洲98.7万台，其中国内75万台，北美32.7万台。如图3 从100万台到200万台，中国市场贡献了70%-80%的增长。某种程度上，豪华品牌在2000-2020年间各种天马行空的长尾车型的开发也来源于中国市场的增长，2020年后开始的型谱收缩，也来自于中国市场的见顶和长期不乐观，毕竟自主品牌总有一天要收回国内市场的大部分市场份额。 从企业发展角度来看，中国确实是BBA的家，也是BBA的爸爸。
我就要略略略略略
刚刚去看了24款飞凡R7，能看出来减配的地方有几点，希望网友们查漏补缺。 第一：前排两门电动门取消，改为电吸门。 第二：bose音箱取消，改为白牌。 第三：扶手箱触控板取消。 第四：副驾脚托取消。 第五：副驾一键尊享模式的按键取消。 其他还有没注意到的减配希望网友查漏补缺供在老款和新款中纠结的宝子们参考。
用户4461704106900
提问G9极氪智己，价格都很焦灼，阿维塔定个30+，可能就又是销量惨淡了
糖臂当车 SugarDesign
一台奢华的旗舰电动旅行车会是什么样？对比例的掌控，对空间的放纵，对大气的定义，还有对价值的不妥协，阿维塔旅行车正是如此。 感受豪华驾势与古典的新定义！...查看全文
用户6825466835992
空气悬挂，激光雷达，再加上三家老板，现在001成了30w的标杆了，001丐版去到27万多，如果12去掉空气悬挂和激光雷达，也到27万，那么就是以它的外观来吸引客户，但是注定走不了量，但是你要是把激光雷达和空气悬挂加上，35w都有点吃力，比001又强不到哪里去，毕竟001地盘能力在那里摆着的，而且要是不加激光雷达和空气悬挂真的没有特别大的吸引力，外观配上技术就是王炸，唯有单出是死局，今年卷的是中低端市场，明年卷的就是30w的市场，30w市场的利润率高，谁能杀出来就可以活下去，就可以在未来的市场分一杯羹，所以明年市场在消费者明眼可以看到的地方（加速，续航，外观，舒适性也就是空气悬挂，智能化也就是车机和自动驾驶），卷到飞起，30w都做到肯定不现实，只能在这些方面选择自己擅长的打出知名度，12作为新势力中的新势力，未来的路不好走。
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