简介：这个人很懒，什么都没留下。
明哥618
车子买的是老款君越，买了一段时间了，我觉得别克君越的空间真不错，家用代步车里这个空间算是很大了，有时候感觉根本用不完似的。前排的座椅我宽大舒适，调整好位置，坐在车里，不会感觉到压抑和拥挤。后排座椅空间也不小，中间地台凸起不高，后排坐3个人，...查看全文
当时买的时候也看到很多网友说昂科威S空间不够大什么的，大不大自己还得去亲子体验过才行。我觉得一家四口完全够用了。 首先它的车身轴距在2.77米，在前排调整到比较合适的坐姿后，第二排的腿部空间也依然不错，坐进第二排腿部离前排座椅差不多还有两拳的空间。 因为是SUV车型的缘故，头部空间也要更加理想，车顶采用全景天窗的缘故，车内的透光性不错，坐在车内也不会感觉压抑。 后备箱在SUV车型中并不算小，有366升的容积，后备箱底部相对平坦，开口也较大，较大的物件也方便拿放。而且第二排座椅同时支持六四放倒，还可以进一步拓展后备箱的储物空间。 另外储物空间也设计得蛮合理的。 在前排中控部分因为采用按键式电子档的缘故,在中控的下方有个镂空的储物格，电子按键的前方是一个较大的无线充电手机念，储物格的空间并不算小，拿放手机也都还算方便。中央扶手箱是采用对称式设计，不仅开口大深度也不算小，整体车内的储物空间还算丰富，日常使用还都能满足。 反正我觉得空间大不大看个人家庭使用情况了，再好的车子也有人挑出刺。适合自己，适合家用就是一辆好车，没必要因为网上某个评论就去否定所有。其实我还蛮讨厌“身边即世界”这样的言论的。
给大家聊聊我的昂科威S首保经历吧～ 车子是552t豪华型，当时买的时候扣除厂家置换补贴落地18.1w除了车垫啥都没送。现在是便宜了。 说明书写的是5000公里首保，但是因为油尺刻度到下限了，而且机油寿命显示8%，所以我4500公里就去4s首保了。挺方便的，先在爱别克APP上预约时间，可以当天约，到时候带上行驶证和手机就好了。 到了4s店，门口帅哥就迎上来了，铺好保护膜拿走行驶证，登记好还给你，他就把车开到预约好的维修工位上去了。 机油用的免费的壳牌0w20，保养师傅说还有一种是道达尔，看厂家发来那批次就用哪批，价格一样的。按常理说我的1.5t说只要4升正好一个大桶，但厂家程序上拿了5升出来，就是一个大桶外加一小桶。听我说消耗的有点快保养师傅特意又开了小桶加了一些到刻度上限，并且说现在国六都是用的0w20的全合成，稀一点消耗是要多一点，下次不够可以免费去店里补，但还是建议两次免费保养过后加点钱换成银美孚，这样耐消耗。 最后加完玻璃水，检查完胎压问我还有哪里觉得不满意的地方，我说没有，都挺好的。接着就问我要不要洗车，白洗白不洗咯，那就洗一下吧。然后接待帅哥就去洗车交车了，总之首保一切顺畅啦～
今天来聊聊昂科威S这辆车。（展厅这台是22款的两驱精英型） 昂科威S，是一辆颜值和配置都具备的车型。昂科威S我认为是同级别里面唯一配备豪华车才配备的五连杆独立悬挂，确实，它跑起来了的稳定性非常好，滤震效果不错，而且在一般的路面上坐起来也是非常的舒服。 外观看着非常运动，线条感十足。 内饰部分两个动力版本的昂科威S也是保持了一致的设计，1.5T的昂科威S搭载经过升级的别克eConnect智能互联系统，支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、实时导航、CarPlay、CarLife车机互联，操作起来十分便捷。安全配置方面也是足够慷慨，还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统，即便是新手也能轻松驾驭。 多媒体页面功能齐全 接下来是这次的重头戏，第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这台发动机此前在威朗Pro上也有配备，在威朗Pro上发动机的最大功率为135kW，配合48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在昂科威S这台发动机的最大功率被调整为155kW，也就是211匹马力，纵观国内马力在200匹马力以上的1.5T发动机屈指可数，103kW的升功率也是同级同排量发动机的最强者。 相较于较为激进的功率调教，发动机的扭矩被限定在270牛米，但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出，这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，相比上一代产品，新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。 20万内适合跑长途的SUV，昂科威S确实有点真实力，直接完胜CRV和大众途观L等热门车型！除了驾驶平稳安全性高，开起来面子也很足！也是一个年轻人不错的选择之一。
昂科威S怎么选，哪个配置合适自己，今天来给大伙说清楚。 我们先说一个大的方向，目前别克的昂科威家族呢，主卖的是两款车型，一个是昂科威S，另一个则是昂科威Plus。这两个车的核心区别有两个：第一个是车身大小的区别，昂科说S相对来说，您可以理解成为是一个短小精悍的标轴，而昂科威Plus加大了，所以，昂科威Plus有七座版本。第二个区别主要在于昂科威S主销的是1.5T，当然它也有2.0T，也有四驱，但这些都不是主销。一般来看它的，直接上的就是1.5T的两驱豪华，价格是217900，目前全国的优惠大概可以做到5万左右，也就是说，这个车实际上裸车的价格就是16万多。 那么这个价格跟日系的CRV相比就有很大的优势，但是配置方面却要比日系车高得多。我们来看一下这车有什么配置。 1.5T的两驱，它的方向盘是带有换挡拨片的，说明这个车呢是一个操控向。独立的按钮式换挡，这个呢也是很高级的。再看一下它的座椅，真皮打孔，摸着有质感，同时座椅还有加热功能，很暖心的小设计，冬日不怕冻屁股。另外在智能驾驶这一块呢，有后雷达，包括倒车影像，盲区预警、车道保持，这些主要的安全配置都有给到，即便是新手小白，也能够轻易上手，在开有信息。更良心的是，1.5T双层夹胶玻璃都自带上了。 来看一下它的第二排空间，它的空间大小跟日系的CRV几乎是差不多的。再来看一下它的后备箱，是手动的，没有电动。后备箱很平整，深度也足够深，放下三四个行李箱是完全没有问题的，一家人出行是完全没压力。其实昂科威S定位在中型SUV，它的车身长宽高分别是：4662/1883/1631，轴距为2779mm，相比许多同级对手，显然要大得多了。 那么，这个车适合谁呢，如果说您是一个比较讲究个人享受的一个人，觉得要一个极致的性价比，而且不是非常迷信日系的话，我觉得这款车是非常合适的。落地18万左右的价格，1.5T的两驱，配置几乎给您堆到满，这也是这款车最大的优势之处了。
我们可以发现2023款别克威朗Pro和现款车型对比是做出了一定的调整的，中控显示屏下方换成了隐藏式触控感应面板，看上去就更加高级了，悬浮式的双联屏设计，集成了诸多功能于一体，并且还将支持Carplay手机互联功能，提升了几分应有的科技气息。 另外，换挡杆也做了改变，换成了全新的飞行式换挡杆。整体来讲，此次的改款内饰部分还是不错的，改款后的内饰相信能够得到新一代消费者的青睐。 动力方面，2023款别克威朗Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，值得一提的就是，该车0-100km/h加速仅需7.7秒。这套动力系统相信可以满足大众的用车需求了。 此次的改款根据版本的不同做出了适当的调整。2023款别克威朗Pro除了入门版车型（乐逸版），其余3款配置车型全系标配有：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动天窗（顶配车型为可开启全景天窗）、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、别克eConnect智能互联系统、车联网等等。 入门的乐逸版相比2022款乐行版少了定速巡航、电动天窗、后视镜加热这些比较实用的配备。 另外，乐享版售价依旧为13.99万元，2023款车型多了自适应巡航、自动空调这两项配备。GS猎风版多了倒车影像、自适应巡航、后见镜电动折叠+锁车自动折叠、自动空调文些配备，售价要比2022款追风版贵1000元。GS疾风版贵了1000元，主要是多了自适应巡航和手机无线充电功能。
如果你确定买别克威朗pro了,那就闭眼去选次低配 家用代步它比宝来轩逸卡罗拉强太多了。 威朗pro 零百加速能跑到7.7秒，10万内的燃油车，有一个算一个，谁能和他抗衡。1.5t的发动机，184匹，代号阿凡达他能记录你的驾驶习惯。调节发动机的运行方式 相当于私人定制。35mpa的高压直喷，喷出来的油差不多是你头发丝的6分之一那么细。还有可变量的机油泵，你不用明白它是干啥用的，你就记住只烧92的，玩命踩 百公里也超不过8个油，高速再减2个。 变速箱是cvt的，但是是最高级的钢链结构，不打滑，传动效率高，低速油门响应特别积极，轻轻一踩就往前窜。中后段后劲也比较足，高速上只要你别怂，它就没服过谁。后悬挂采用的扭杆梁＋瓦特连杆，能够让轮胎牢牢的抓住地面，紧急变道的时候悬挂把底盘撑得稳稳的，方向盘也没有虚位 反正就让你心里特有底。 内饰别克的车一直都是精装修，能上的都上了。而且这价位里面就带了车道偏离预警、主动刹车，还有L2级的自动驾驶。基础保养去4s店400多就够了。
提到了凯迪拉克CT5极光青这台车，真的是太开心了，好喜欢这个颜色，漂亮！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
