简介：这个人很懒，什么都没写~
千与纤寻
菲翔相伴8年，个人很喜欢，奈何随着最后的菲克退出国内后，修车成了头疼事，23年2月某天媳妇开车拉着小孩出去，接了个飞来横祸，国产神车五菱撞上一辆新提蔚来ES6失控后跨越两车道撞上我家菲翔右后门，媳妇驾驶经验不足，稍打方向，车子上了路边隔离带...查看全文
nisai
提车了提车了，提A45比当年提x5都开心哈哈，带旋钮柏林，落地49.9
我是邢同学
兄弟们，现在新车两厢车有什么推荐的吗？看来看去就是高尔夫，预算15个左右。
周志龙785
提问广东湛江皓影最低配多少钱能下来呢，分期
以北351
20年下半年的车子，差不多快3年了，开了3万3，最近总感觉前刹车异响，加上前不久车机突然提示右前照明系统损坏（实际没问题，后面车机又没出现），4s主动打电话问车况，建议质保期内免费检查 约了个618时间去检查，去的路上阵雨不断，重庆的天气真...查看全文
兜兜试玩
提问1月份提的车X3 25i 2000公里 现在坐车里开空调会听到异响 有一股烧开水的声音。 车友们有碰到相同的问题吗？
逆风的老鱼
一、换车的选择题 作为一个10驾龄的年轻老湿机（就是不要脸），之前的小白爱车（长安CS35），已经跟着我浪了23万多公里了，也到了可以换个座驾的时间。我的换车想法是随时在变化的，除了基本要求一直没变，那就是四驱、SUV，至于是非承载式还是承载式的，都可以看看。所以在网上和店里看了几款车型：坦克300、哈弗H9、摩卡、UNIK（油电都看了）、BJ40、星越L和GS8。看了一圈，觉得都是好车，甚至已经定了BJ60，现在国产车的质量确实不错，从个人感受来说，舒适度来说，摩卡、UNIK很不错，摩卡整体舒适度、智能化和音响，UNIK后排舒适度，从硬派越野来说，那三辆非承载式的，最中意H9，够大。但有时，最喜欢的不一定是最合适的，比如摩卡我最喜欢，但是看了很多视频，四驱拉胯、爬坡恼火，H9越野强悍，但中控又太老了，空间整体不算大，订的BJ60，价格太高、感觉和H9对比划不来等等，车无完车。所以转了一圈，决定选四驱还凑合、空间大、价格实惠的GS8领航系列四驱豪华智联7座。 二、简单的过程简单说 购车找的朋友帮忙，直接就是给了优惠，自己上个险就走人了，没有附加消费，落地21万。 三、用车感受 车开了已经2千公里多点了，说说用车的一些感受，先来好的方面： 1、空间大，宽敞。针对我这种170的身高，保持第二排膝盖有2拳的空间，第三排膝盖还能有一拳，作为对比，H9，我坐第三排，基本就顶上了第二排。 2、动力不错，开过传祺GM8，发动机差别不大，开着很轻松，超车比我之前1.6L的小马畅快多了，家用很合适。油耗，提车时表显19.7L（15公里），现在已经降到9.8L。我上班距离也就12公里，所以上班路上平均油耗从之前的10.6降到了现在的9.5，还是比较满意。 3、灯光还行，不像很多人说的不够亮。但是如果走那种之字形的山路，要小心驾驶，转弯时看不清右侧的路，照明不到，有车的因素，也有地形的因素，反正慢慢开就行。 4、车机也还行，可能我是慢性子，没那么着急，这个天气一般上车启动后，都要热会儿车，差不多2分钟左右，这时车机已经准备好了。开车不急着用车机，其实也没啥。 5、L2+的智能驾驶辅助，主要是集成式巡航这个功能很好用，这个功能我很喜欢，确实开车省事了不少，特别是在高速上。根据我开车时的感受，整体给人的安全感还是可以，不过遇见侧方有来车还是要把手放方向盘上，更安全一些。 说了优点，再来些缺点： 1、前雨刮挂驾驶位前面的玻璃时，要是能再往左一点就好，每次挂了都有比较大的一个区域挂不到。 2、后备箱电动开启时，液压杆的声音稍微有点大，但是也不排除是上次我老丈人应拉上去造成的。 3、方向盘有点稍微往右偏，准备首保时处理下。 4、自带的软件商城可下载的软件太少了，没有QQ，所以不能QQ登录腾讯视频，只能微信登录，这个强烈建议要改改，因为我是QQ登录腾讯视频的会员，不能因为车机原因再买个微信登录的会员啊。 四、用车中的一些小分享 1、仪表盘不同主题下方向盘对应功能：仪表盘用方向盘左手最上面的VIEW按键切换主题，在经典和导航两种主题时，方向盘左手的上下拨动键，用于切换仪表盘上胎压、油耗、影子车手的当前设置等显示内容；如果是处于第三种主题时，上下拨动键是用于设置油门灵敏度。 2、雨刮器自动档位的启动时机：因为有时有雨都没启动，我就试验了下，应该是速度上60时，有雨，雨刮器自动启动。 3、车子启动后的响声情况：因为是冷天提的车，所以只能说点冷天的感受，启动车辆后，车辆转速先是在1000-1500之间，当热车2分钟左右时，会听到底盘传来哒哒两声，基本听到响声之后转速就下到1000以下了，每次都观察了，都是这样，应该是正常响声，就是不知道是具体哪个位置的。建议冷启动还是热下车，怠速下来后再挂挡走。 4、自动远近光切换：我一直把灯光放在自动挡上，所以之前看说明书，说会根据夜间光线明暗自动调整远近光，但一直没体会到，还以为是有问题，上周去了趟峨眉七里坪，路上没路灯，才体会到自动远近光切换功能，它需要在极黑的状态下才会自动切换远光，有一点灯光，都会换成近光，所以这个功能吧，有点鸡肋，还是自己切换安全性更高一点。 五、一些我的车用附件购买情况： 1、贴膜：贴了三面，前挡和主副驾玻璃，双层金属膜，在ETC位置把膜开了个口。 2、坐垫。 3、头枕。 4、灭火器。 5、雪地防滑链：过年准备出去浪，有备无患。 6、车载可折叠储物箱。 7、脚垫。 六、写在最后 第一次写这玩意，之前主要想写点使用中功能分享，但太懒了，不想摆弄了，也不免俗，学车友们的，也都什么都写点，算是纪念一下吧，话说我的小白卖了，都没留张照片，也罢，车是一个工具，能把我们安全带到目的地就好，就这样吧。
困觉的大鸟
后文基本上流水账，先说总结： 1、长途旅行油电时间相同。首尾两天均是1000公里的行程，没有和开油车的同事约定在中间服务区汇合。 2、NOP+让驾驶更轻松，全程都是我开的车，没让爱人开，主要原因是她开车慢，而且ET7开起来真的爱不释手。 3、高速公路免费时换电优势明显。初四回京路上，在距离北京100公里以外的服务区根本没有空余充电桩。 4、蔚来让我自驾更远。油车已经开了21年，最远一天单程800公里。结果这次我却开着旁人眼中腿短的蔚来，轻松一天超出了1000公里，感谢换电和NOP+。 2023年1月春节前一周，与要好的同事聊天后确定自驾去杭州、黄山，考虑路程和年夜饭，最终确定了两家人、一油一电两车，8天北京—扬州—杭州—千岛湖—黄山—合肥—北京的3000公里旅程。我出发前临时升级了100度电池。 第一天北京—扬州。早上6点20出发，晚上5点05到了瘦西湖边的宾馆，全程在NOP+的领航下，我一个人开了1016公里，同事的宝马5只比我早到了一刻钟。心里一阵暗爽，一路换电4次，竟然时间差不多。 第二、三天杭州。扬州到杭州大约300公里，路途没有什么值得记录的，但西湖国宾馆真是人惊艳，强烈推荐：历史悠久、景色优美、位置绝佳，关键是还不贵。 第四天到达千岛湖。当天是除夕，年夜饭过后去看烟花，给父母等亲朋好友拜年问候。这里有两个最大感受，一是以前吃的千岛湖鱼可能都是假的，二是新安江市路边的公共厕所无比整洁卫生，可比五星级酒店。天气预报接下来2-3天黄山有雨，甚至下雪。当时心情有些郁闷，感觉这次黄山算是白来了，只能酒店里睡两天了。 第五天赴黄山，一路上高速公路基本限速80公里/小时，到了山下阴天无雨，一阵庆幸。上了摆渡车10分钟后，大雾笼罩，雨也跟着来了。接着缆车上山，步行至宾馆大路途中，所有的奇松怪石都躲藏在雨雾中，心里默念天气预报不准不准……第六天黄山上的小雨淅淅沥沥，趁着雨停到了排云亭，看到雨雾拂过的水墨山谷，心情无比舒畅，这一刻感觉等了太值了。 第七天黄山“大堵人”上了热搜，原因是下雪了，回看当时照片，我只觉得应该再住一晚了，可惜山上酒店已无延期的可能。好不容易下了山，已近下午三点，奔赴合肥，睡觉。如果路线相似，大家可以在去黄山前在附近京台高速的换电站补能，然后到合肥市区再换电。 第八天是一段很长的旅程，7点早餐后到北京已是晚上8点多了，全程1070公里耗时11小时14分钟，中午在服务区吃了煎饼和粥，在进京检查站排队时，同事说他也到检查站了，比我还慢几分钟。
杭城李威利
前后杠的更换是非常常见的，但是看过很多玩家更换的都不对。在这里杠体要和车身应留有两指宽左右的距离，这是车身和杠体的缓冲区。这样的设计多见于越野车，因为越野时大梁会发生形变，如不留有空隙就容易磕碰在一起了
金石大石缸
大众二保成就达成 爱车二保成就即将达成，行车1.2w公里，最近抽空带车去做了二保，大众的标准化服务流程，让车主省心不少。 (1)主动保养提醒:4S店主动提醒车主，关注二保里程和时间、车辆状况、基础信息等提醒二保时间及关注，贴心+1。 (2...查看全文
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