#圈友鲜试驾⏰声明:腾势Z9虽说价格相对普通家用车比较贵,但是这个贵吧也是贵的原因的,我购车人的角度去门店进行了实地感受。针对参数能看到的东西我就不做过多的阐述,主要这些之外的东西谈一谈,当然都是我个人的感受,自己结合现场情况做出的观点,有好的一面,也有不好的一面,车是没有完美的。 🚗进车感受: 👉①乘坐性上面:好多软包,好多真皮触感,然后味道有点大。 普通家用车可能宣传的是触手可及处都是软包,但是Z9是入眼之处皆是软包,不仅是中控台和门板,像那些B柱还有后备箱内壁都是翻毛皮材质的软包。真皮包裹的座椅,按摸起来明显感觉比隔壁小鹏的要厚实和更具有韧性一点。但是就是这车内饰软包太多,加上通风不好,有股皮包得那种味道,闻时间长了有点不舒服。 👉②功能性:冰箱彩电沙发配齐了 虽说这三者都有,主副驾单独屏幕,而且冰箱在后排中间位置可以选择加装一个,但是副驾的零重力座椅前期限时赠送,后面是需要加装的。还有点就是这个按摩的模式是左右两排按摩点位,不会多点花样儿,到处按摩。 此时我在想这个玩意儿就值30多万?当然不是。 🐎悬架表现: 👉①悬架类型上,前悬架用了双交叉臂的独立悬架,后悬架是用的多连杆悬架。都是非常粗壮的,没有用筷子悬架的噢!而且前双交叉臂比普通家用车的麦弗逊是要更舒服的,普通麦弗逊的支撑性没有交叉臂的支撑性好,所以用双交叉臂点头动作和侧倾幅度很小。这个在副驾的感觉尤为明显,在车辆刹停的瞬间,那个低头动作几乎可以忽略。还在转弯和调头的时候,对侧向倾移有很强的支撑性。 👉②材质方面,几乎都是用的铝制的,虽然花费的成本要高点,但是铝制的各种拉杆还有摆臂等重量轻,更便于操控,减轻电车本身重量带来的负面影响。还有一个很大的优势就是防锈问题,如果是铁质的话会有生锈的风险。 🏹秀点: 👉①云撵系统,就是底盘可以调节,加了空气悬架,通过充气放气调节,在一定程度上提升了舒适性,比弹簧的舒服。有三个状态调节,低趴状态,标准状态,高姿态。正常公路行驶,车速到达一定后都是会回到标准状态的。所以这个更多的是用在特殊地方,赛道低趴姿态(不是仰望那种可以蹦的哈)。遇到过不去的马路牙子把底盘升高,提供更好的情绪价值,个人觉得实用性不大。 👉②易三方,它动力电机🈶三个。后轮是单独的两个电机提供动力。同时,后轮的方向拉杆还被两个小电机控制。这样就衍生了更多的玩法。 比如, 👩🦼玩儿法A:后轮方向电机同向运动,可以减少转弯半径。 👩🦼玩法B:前后轮转向角度一样的时候,直接就就可以斜着走,想螃蟹一样横行霸道 👩🦼玩法C:调整后轮角度,成内八字,或者外八字。完成神龙摆尾,或者原地画圈动作。 ❌注意: 👉①在非常狭窄的地方是不能完成这些动作的,雷达和摄像头会对周围障碍物进行监控,超过预设阈值就会停止,这个阈值具体是多少不知道,但是基本它能靠着易三方停进去的。技术好店普通车也能进。 👉②像那些原地调头,或者原地画圈,或者摆尾动作都是有很大一部分力量在克服横向摩擦力,对轮胎的磨损是很大的。 所以这这几个秀点带来的十更多的情绪价值,实用性吧并不是那么强。 💁总结: 尽管当前政策免除3万的购置税,哪怕是国补2万也算进去。哪怕选纯电入门版也是35.48万,不增加选配的情况。落地后最少也是超过34万接近35万了。如果只是单纯看中那个云撵或者是易三方的玩法还是要值得考虑的,毕竟调味菜还是不能当主食的。沙发彩电冰箱的在二十到三十万区间还是可以一抓一大把的。当然这个对于有钱的发烧友来说就不存在这个问题。