简介：这个人很懒，什么都没写~
车圈笨伟伟
今天下了极氪7X大定，总之是非常开心的，开心的事情就要分享。我从以下几个方面来说说，1.为什么选极氪7X，解决了我哪些问题。2.怎么选，里面有没有套路。 一·首先，为什么选择极氪7X？ 我个人是燃油党，开的是宝马X3，是个SUV，虽然不像入门的X1那样廉价，但当时40万的售价已经可以通过品牌溢价以及产品操控驾驶方面满足“优越感或者自我满足。我个人超级喜欢驾驶，以及发动机咆哮，甚至超高转速下换挡那种倒吸一口气死的顿挫，享受人车合一的过弯。 但，万事没有绝对的！ 电车最开始不感冒，甚至觉得闹着玩儿一样不屑。直到去年底，家里老婆有用车需求，1天内秒选了smart精灵3。她喜欢外观和内饰以及车机UI带来的情绪价值，我偏执的必须买四驱之后。 加速的线性是油车无法比拟的，非常顺！爆发力又强，油车3.0直6也比不上。那会儿动摇了一点点 操控虽然很轨道，不像宝马M那么宽容，但是有多少机会让你能市区从容的玩耍，那都是小占比满足 同时！我开始纠结了 家里要有个SUV全家出行用，买个M会牺牲装不下自己的全部爱好，装不下全家人出行的舒适。甚至想无所顾忌时，还是冷静的思考了。 直到，极氪出了001FR，007功夫黄，009的豪华，电车其实也可以相信有操控，有豪华。 动摇了…… 直到7X，极氪出了标准的SUV，性能能够满足我个人需求，操控和底盘质感和我匹配上了 至于800V 空悬 超快充 8295 双Orin这些主流都给上，公路坦氪安全也没啥落下的 果断盲订了。 尝过电的香，有些东西就跨越式过度和顺理成章了 满足了自己开着爽，上下班通勤满足 小频次全家出行，坐着舒服，里程焦虑这东西，谁也不会天天跑1000公里，中间都得奶一口，补能快也解决了。真再远，就高铁飞机了 所以试驾完，完全匹配就直接大定锁单了。 特斯拉拉倒吧，乐道续航短，阿维塔07还没上，智己LS6有点柔美了 二·怎么选 双电机四驱我觉得是必选的，电车太快了，四驱还是更安全的 所以26.99万的就选了，但是但是但是！ 有些事需要选装的，如果用极氪甄选，交车是最快的，还送了免费送20寸轮毂和四活塞卡钳和一体智慧灯。 但是 如果选择选装，那纯黑20轮毂是没有四活塞卡钳和一体智慧灯的，如果选7000块 小桌板➕娱乐屏5000块 后排带滑轨大沙发➕通风按摩，后备箱按键座椅放倒 5000块 电动车门16000块 纳帕皮8000块 一体智慧灯8000块 黑色下边条套件2000块 看个人需求 我选的双电机四驱26.99万➕黑轮毂四活塞➕纳帕皮➕一体式智慧灯➕黑色边条 总价29.19万（盲订1000抵4000） 选装还是个人需求吧，总体看还是很满意的，就看交付试驾啦 油车宝马X3依然没有退役，替换把家里别的油车，算是不损失直接升级了
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领克Z10有实力，但没魄力#领克z10 #上抖音看新车
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吴佩频道
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Yurun
之前有一台16年雷凌，到时落地12万多，8月底刚提时尚版海豚，落地也是12万多。 海豚优点就不说了，网上都是夸海豚的，我来说说不足的地方。 1，雨刷比较拉夸，山寨 2，安全带，单薄 3，转向，雨刷旋钮，山寨，不顺滑 4，喇叭，雅迪喇叭，山寨 5，内部喇叭造型反光，阳光照射到的话影响到后视镜， 6，内门把手，造型比较酷，不过不好用 7，起步到40码的时候，会有共振 8，空调，2档噪音就有点大了，3档不能忍，所以自动空调等于摆设 9，360全景影像，不准，清晰度不够，鸡肋 10，无线充电，鸡肋 11，中央扶手箱造型，不实用 12，换挡那一排突出的控制按钮，上档屏幕旋转，下档杯架 13，方向盘右偏，确实有点，不过不是啥大问题，不过速度上来（100码左右），总感觉有点控制不住 以上是都可以忍受的 1，低速刹车有点刹不住，有点危险，调成运动模式要好点 2，A柱挡视线，比较危险，以后买车不要买这种3角窗的，安全第一 以上是新手需要注意的 1，6月份后的车子，刹车震动，抖动，加速踏板轻微共振，40-60码啸叫 这个是严重的品控质量问题，厂家升级过一次系统，没有任何改善，5月份的试驾车没有这个问题，如果当初是这种脚感，绝对不会排4个月的时间等这个车子，奔奔，几何e，甚至五菱mini都没有这个问题，这个是我最崩溃的点。没有这个问题，这是一台好车，其他小问题都可以忍；有这个问题，直接一票否决，刹车，电门做不好，内饰再好有啥用。。。试驾车用的是博世的刹车泵，交付车就用自研的。自研的也没问题，好歹做成熟了再拿出来，别拿用户当小白鼠。 总结： 1，今年电车价格虚高， 2，堆用料，不如把360全景，无线充电去掉，换个好点的雨刷，旋钮，喇叭等细节做好。 3，比亚迪品控不行 4，6月份后，自研刹车泵的海豚，提车一定要注意验车。
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BS御坂
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