简介：看到扯淡的就喜欢吐槽，不吐槽不舒服斯基。
MTblackie
✍官方车价：22.99万（Pro+纯电原价，增程为21.99万） - 2万购车权益 = 20.99万（增程19.99万） ✍展车优惠：经销商需要消纳库存车，这个得凭自己本事谈，可以优惠0.5万-1万。车价变为19.99万（增程18.99万） ✍国家补贴：国家新能源补贴1.5万（后期自己申请），车价变为18.49万（增程17.49万） ✍保险补贴：厂家送6000元保险补贴，基本不用自己买保险。 ✍金融免息：3年免息贷款，省下1万多利息。这个钱会以现金返还给你。车价17.49万（增程16.49万） ✍选装：另外加6000元升级“星云紫车漆+深紫色内饰” 最终落地成本约17万多，比当初Pro版还便宜，却能拥有近乎Max版的体验。PRO＋纯视觉智驾，拥有高速和城市高速路NCA，还能智能泊车，智驾稳定性可靠性安全性比理想小鹏还能好一点点，碾压垃圾特斯拉FSD。
猫眼咖啡店
我就知道会发生这样的事情，人类的恶确实超出想象。 这名车主刚刚提了一辆小米su7，还是璀璨洋红色的，于是她非常高兴的在4月1日晚上9:05发了一篇小作文，并且配上了大量照片，希望能得到大家的祝福。 当我看到她发布的时间之后，我的内心直接一个哆嗦。从我多少年的自媒体从业经验来看，她的这篇小作文点赞222个，评论量525个，这就意味着，绝大多数的评论都是各种嘲笑或者讽刺。 她实在不应该这时候发小作文，因为现在刚好是小米汽车遇到麻烦的时候。这时候她发小作文，一定会遭遇大量诅咒。 打开评论区果然如此，各位随便看看内容吧。别人买一辆新车，他们就是这种态度。 我觉得，在网络上说话也要遵守最起码的道德准则。我相信每一个回复的人只是在开一个善意的玩笑，或者说一个善意的提醒。但这种玩笑，让车主看见又该如何感想？ 如果把对车企的不满，或者把因自身生活不顺而产生的压力放在一名无辜车主身上，这合适吗？
yu7准车主
入门大电池，激光雷达，这个价格便宜不了了。但是没有四驱有点难受，比较极氪7X25万都有四驱了
久牛星牛哥说车
这哪违章了? 陷入知识盲区了，这是违章照片，今天看了一早上，愣是没看出来哪里违章了，各位大佬有没有发现的?
心即是理z
刚提车那会儿，开上路总有人问“这车多少钱买的”，六边形前脸和溜背造型确实帅 1.6T发动机给油就窜，红绿灯起步经常把旁边车甩半个身位。跑高速120码再踩油门还有推背感，超车特别有信心，我平时市区上下班堵成狗，油耗8-9个，，但跑高速是真省，开定速巡航能跑到5.5个油。有次回老家一箱油跑了700多公里，加油站小哥都惊了，， 360全景影像对新手太友好了，窄路会车再也不怕刮轮毂。自动刹车救过我两次，有次走神差点追尾，系统直接给刹停了，门板储物格可竖放1.5L饮料瓶，中央扶手箱深度达28cm，实用性优于多数紧凑型车，10来万的车里，要动力有动力，要空间有空间，小毛病能忍，， 1.6T高配版比2.0T低配版多出座椅通风/加热、香氛系统、L2.5级智驾等配置，差价1万元但更实用， 选购策略：1.6T高配＞2.0T低配，差价1万元可覆盖2年油费+保险费用
伴旅房车工厂
免购置税全年不限行的房车您见过吗？纯电房车商旅布局后置厨卫 #房车 #新能源房车 #电动房车 #房车厂家
平常心趣越野
用户8533065247111
买电车首先你要明白5件事，第一，锂电池充满电会产生锂枝晶，这是不可逆的，这个不分三元锂还是铁锂还是各种锂，都有的现象，电流越大温度越高产生的速度越快，这就是锂电池为什么80%以后都得小电流慢充的原因，锂枝晶生长到一定时候会刺破隔膜导致正负极短路起火自燃。这也是为什么厂家建议充到90%或95的原因。并不是说不能充满，充满只会加快锂枝晶生长速度，什么时候刺破隔膜这个得看天意，有可能运气不好，有可能电池报废都没遇到，这是为了降低已经存在的未知风险。 第二，锂离子容量低（电压低）的情况下再大功率放电输出会导致锂离子塌陷，这也是不可逆的，锂离子减少就意味着容量减少，你偶尔没啥问题，经常这样就等着电池提前退休吧。所以厂家建议不要低于20%再去充电，并不是说不可以，是为了延长电池寿命。家用车谁会天天想着开到0再去充电，除非电池白菜价。 第三，磷酸铁锂自燃着火点六百多度，三元锂只有两百多度，所以充满电自燃热失控的概率比磷酸铁锂要大，磷酸铁锂内阻大一致性差，不能长时间大电流充放电（跟三元锂对比），内阻大自身产生的热量就大，散热做不好很容易热失控自燃，现在你知道为什么自燃的车搭载铁锂的居多的原因了吧，但是仗着自身燃点高的特性，散热可以不用像三元里那么做到极致，所以你会看到两种情况，一种是搭载铁锂的车散热做的很强可以用更大的功率去充电，另外一种方法就是提高电压减小电流同样可以达到快充，所以你会看到有些车子电压有五百，六百，七百的都有，是不是很奇葩，功率等于电压X电流，关系你可以自己换算。比较出名的就是双枪老太婆，双枪大电流输入再经过电感升压给电池充电一样能达到快速充电。在电池端实现高压小电流充电。当然，你充电桩上看到的依然是大电流。铁锂跟三元锂从热失控角度来说只是相对的，没有绝对的说铁锂就一定比三元安全性要高，得看厂家怎么在电池安全上下功夫。没有绝对的安全，只有相对的安全，要不然也不会出现铁锂跑着跑着就自燃的事情了。 第四，不要被官方续航给骗了，那都是试验台测试的极限数据，你日常开车基本上没有那个条件，算上第一第二两点，你在实际使用中的可用续航只有7折左右，这是你常用续航，速度越快电耗越大，续航缩水更严重，开不开空调，载几个人都会影响续航，所以官方续航你日常使用按7折算，高速直接按6折算，要不然你会焦虑的，当然，你也可以忽略第一第二点，这样会提高续航，有些人号称黄金右脚，电车开的比油车还慢，这些人要么是为了秀黄金右脚要么就是喜欢秀低电耗的，白瞎了电车那么好的加速性能，该快就快该慢就慢。 第五，家里没有充电桩的，能买大电池就不要买小电池这是我的体验，尽管我是一个星期去外面充一次电（还得烧几升油的前提下），但是我还是觉得麻烦，唯一欣慰的就是我想走就走不用到处找充电桩和服务区排队，因为我不经常出远门。
我好完蛋：是不是所有电车续航都要掐头去尾，充到90，用剩到10，那些不是在本身续航就打折情况下还要打八折
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