简介:这个人很懒,什么都没写~
每日车视
帕萨特订了还能退嘛?目前帕萨特的中保研碰撞成绩一塌糊涂,消费者花自己的钱买车,不希望买到一台具有安全隐患的车,这都是人之常情。可是不知道给不给退
汽车头
中保研继续照妖,安全性可见一斑
车圈学长
帕萨特最近的A柱门事件闹的很凶: 总结以下几点: 1.部分车主叫大众车主集体维权 2.部分车主冷嘲热讽大众车主 3.大众车主后悔购买,但事已至此 4.大众车主继续袒护大众企业 5.大众车主争论吵架 以上几点是他(她)们讨论的内容,其实说真的没必要,怎么说呢?因为受害的是我们消费者,我们应该正确对待问题,我们消费者此时应该团结起来,我们应以正确方式去维权据理力争,一争到底!而不是窝里横!
汽车锐观点
后续问题多,帕萨特碰撞测试解析
灵犀车谈
#灵犀车谈# 这几天车圈最大的新闻,就是中国车市的B级车销量冠军全新帕萨特,在中保研的25%正面小角度碰撞测试中得了一个“差”Poor的成绩,以64公里/小时的装上不可溃缩的障碍物后,帕萨特A柱和车顶梁弯折,发动机和变速箱侵入驾驶舱,驾驶位气囊引爆后,向右侧漂移导致假人根本没撞上气囊。帕萨特也由此成为中保研开始测试以来,25%小角度碰撞测试项目成绩最差的车型。(图2到图5) 结果公布,车圈哗然。帕萨特在中国的影响力就不用说了,这个事件更重要的影响是大众品牌的信用崩塌。以往大家愿意花更多的钱买大众,是相信大众车物有所值,尤其是德系车坚固安全的口碑,而这一次最新最重要的车型,却得了最差成绩,这还让人怎么相信这个品牌呢? 车子的安全性好坏,简单说,成本因素高于技术因素,上一代帕萨特在美国参加同样的测试,成绩是G(优秀),见图6。进一步说明并非大众的技术水平不行,而是在中国市场推出的换代全新车型,并没有采用更安全的车身结构设计。被区别对待,这其实是最伤中国消费者心的! 那么接下来上汽大众该怎么做呢?这事产生的影响显然不是仅靠公关能搞定的,请拿出诚意吧。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”
车林外传
倔强本田坚信混动才是主流,消费者对纯电动车没兴趣。本田CEO八乡隆弘最近接受媒体采访时强调,混合动力的销量会超过纯电动车,因为纯电动车现在还存在许多问题,并没有太多消费者想要纯电动车,短时间内不会成为主流。
汽车天涯
中保研C-IASI41款车型碰撞试验成绩完整排名公布,你的爱车排第几?
CBD楚总
#你们家那边更认可什么品牌【开不坏的丰田 我家人对凯美瑞不是一般的喜欢】 受大众二代EA888跳齿惨痛的信仰教训后,我们家就对买车的概念只有俩字——丰田!作为全球第一大的汽车品牌,丰田早已将开不坏的口碑传遍了全世界。 我们把那辆跳齿大修的迈腾卖掉之后,买了一辆2.0L运动版凯美瑞和一辆卡罗拉1.2T,凯美瑞一直是我开的,感觉除了动力肉点之外,安心最重要。