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    车林外传

    Model 3(进口)车主·车龄6年

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    2019-12-27发布于:本田CR-V车友圈

    倔强本田坚信混动才是主流,消费者对纯电动车没兴趣。本田CEO八乡隆弘最近接受媒体采访时强调,混合动力的销量会超过纯电动车,因为纯电动车现在还存在许多问题,并没有太多消费者想要纯电动车,短时间内不会成为主流。

    作者提到的车系:


    • 支持,混合动力才是解决问题的最佳方案

      评论发表于2019-12-27
    • 是本田倔强吗?是我们倔强好不好?本田是精明务实,我们是倔强愚蠢!纯电明明是条死路还要给大量补贴全力推,要规避两田的专利,大力推插混要现实一点。

      评论发表于2019-12-27
      • 纯电就是骗局!到了冬天就完蛋了!

        回复发表于2019-12-27
      • 本田社长都是技术出身,肯定倔强

        回复发表于2019-12-27
    • 目前为止,混动确实是最好办法,纯电动太多没完善地方。但混动最好的,不是丰田么?

      评论发表于2019-12-27
    • 本田绝对是混动的王者。CRV净致路过

      评论发表于2019-12-28
      • 想成为混动王者,先超过丰田再说吧

        回复发表于2019-12-28
      • 混动王者?你开啥啥就是王者?混动技术在丰田面前就是弟弟

        回复发表于2019-12-28
    • 纯电最大的受益者是车企还有安装充电桩的。纯电二手车出手难度跟纳智捷有的一拼

      评论发表于2019-12-27
      • 我要是买二手车,纯电的想都不会想

        回复发表于2019-12-27
      • 大L躺中枪哈哈

        回复发表于2019-12-27
    • 本田的混动很不错

      评论发表于2019-12-27
    • 我对混动无兴趣,想买奥德赛,新车只有混动,我要纯油,纯油版

      评论发表于2019-12-27
      • 我也是,准备入手奥德赛。

        回复发表于2019-12-27
      • 本田的混动比汽油版真的好太多,去试架一下就知道,真得好开。

        回复发表于2019-12-27
    • 不觉得,混动只是过渡,只是省油,但是她结合燃油车和纯电的缺点。他有燃油车要做的大部分保养,又要面临纯电车型后期更换电池的风险,而且贬值率很高,远低于燃油车! 只是两田拥有混动专利,极力推广!而且混动只在美日卖的不错而已,实际上美国取消混动补贴,支持特斯拉纯电动后,混动销量一路下滑

      评论发表于2019-12-27
      • 你在国内买纯电动车试试?说了一堆废话,真要买车时候大部分人要么选燃油车,或者混动车,国内的电动车90%是卖给那些开网约车的,个人购买的非常有限

        回复发表于2019-12-28
      • 你说纯电动卖给网约车,可笑,难道混动不是卖给网约车?如果纯电动不好、不省钱、网约车司机会买?所有网约车司机都说纯电动车省钱,只是家用跑的不多就不建议买,更不建议买混动

        @静默过往123你在国内买纯电动车试试?说了一堆废话,真要买车时候大部分人要么选燃油车,或者混动车,国内的电动车90%是卖给那些开网约车的,个人购买的非常有限

        回复发表于2019-12-28
    • 几年前充电一天跑100多公里,个个黑电动,现在充电2小时跑500公里还黑,在日吹眼里啥都是好的!油点混动好东西,可惜不是中国的,电池技术中国可是第一梯队

      评论发表于2019-12-27
      • 你继续自嗨吧

        回复发表于2019-12-27
      • 现状是养活了一堆骗保的修理厂。

        回复发表于2019-12-27
    • 现在好喜欢东本的雅阁王混动 广本的雅阁就没兴趣了

      评论发表于2019-12-27
      • 哈哈,那叫因斯派,还雅阁王

        回复发表于2019-12-27
      • @小喷子别来找骂哈哈,那叫因斯派,还雅阁王

        回复发表于2019-12-27
    • 充电宝汽车在中国就是骗财政补贴的

      评论发表于2019-12-27
      • 形象到位,充电宝汽车

        回复发表于2019-12-27
    • 连自己的国产车都没整好 整天想着弯道超车

      评论发表于2019-12-27
      • 就是国产车整不好了,才想着走捷径弯道超车

        回复发表于2019-12-27
      • 靠谱

        @李普A就是国产车整不好了,才想着走捷径弯道超车

        回复发表于2019-12-27
    • 目前混动已经很不错了,但仍做不到替代汽油车,无论经济账还是环保帐都还是核不上来。科学家们继续努力吧

      评论发表于2019-12-27
      • 纯电汽车再等三年,续航十多万以上电动车去到800+,那么混动就废了

        评论发表于2019-12-27
        • 三年?笑话

          回复发表于2019-12-27
        • 电池的技术瓶颈远比你想象的大

          回复发表于2019-12-27
      • 有涡轮增压的混动吗?

        评论发表于2019-12-27
      • 这个想法,丰田管理层90年代已经付诸实行了,普锐斯都卖了20年了,你本田管理层才坚定这个想法?

        评论发表于2019-12-27
        • 不知道你的想法哪里来的,丰田1997年发布其第一款混动量产车,本田1999年发布其第一款混动量产车

          回复发表于2019-12-27
        • 然而本田和丰田相比,以前的本田有大力而持续推混动吗?你说1999年本田发布第一款活动别有什么意义,只是象征性质,本田能造混动车。而丰田的普锐斯一直卖而且好卖,累计500万的销量

          @Mocan5不知道你的想法哪里来的,丰田1997年发布其第一款混动量产车,本田1999年发布其第一款混动量产车

          回复发表于2019-12-27
      • 电动车根本算不上新能源 保时捷1898年就发明了 另外电力的来源还是以火力为主(烧炭) 最重要的是废电池怎么处理 祸害子孙 (百度下电池对土地的危害) 还弯道超车 ?可笑 人家日美德跟咱不在一个道上

        评论发表于2019-12-27
        • 真正的新能源应该是氢能源车或者太阳能...电动车的使用成本不比混动车的低 长期使用 更换电池就够吃一壶的 我们当地主推新能源 跑滴滴 不是电动车不给营运证 所以很多是生活逼的 现阶段 不合适😭

          回复发表于2019-12-27
      • 纯电市区用几乎无敌的存在,长途就有点欠缺

        评论发表于2019-12-27
        • 还是混合动力好,没有亏电的里程焦虑,没有充电时间的长时间等待。等未来充电跟加油一样方便的时候才是电动车的春天

          评论发表于2019-12-27
          • 也不会,除非科技发展充电时间和加油时间差不多就好了。

            回复发表于2019-12-27
        • 纯电技术不成熟,再说关键是充电问题还存在很大的问题

          评论发表于2019-12-27
          • 充没问题问题是在路上着火,还我国的特色逢节假日高速上不堵个一两个小时是不正常的

            回复发表于2019-12-27

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