简介：这个人很懒，什么都没写~
玩车情报局
虽然是个段子，但是也反映出了一个现象，那就是外观内饰和配置，对于现在的消费者来说，越来越重要了。福特似乎想表明，之前都说大众最懂中国人，这下子我福特才是最懂中国人的合资品牌了吧，大屏、全景天窗、真皮座椅、大空间，全都有了，但是这款车的销量却...查看全文
满格电新能源技术培训
新能源汽车保养（电池部分）
法拉利说车
提问不好看，把车给砸了，烦死了
用户8522452152860
提问现在买有啥优惠嘛？升级包没有了，除了3888+80000电力值。
adabar
提问车机音量调节无法记忆的BUG？ 关于音量调节，每次调好想要的音量，下一次启动车机，甚至再打开音量调节页面又回到默认的音量值了，很麻烦，就没有记忆功能吗？这个是BUG吗？
老周的汽车屋
提问15000￥的驾驶辅助升级包，大家能感觉到和普通版的区别吗？目前感觉只比福克斯打方向连贯一点
收集猎人
提问电马是纯电平台还是油改电啊？
用户311190360775
提问有没有和我一样的感觉。。电马刹车不太灵光啊。。踩下去有点重
用户2035834750503
提问小白想问问~除了地图显示的电桩外，小鹏的电桩能用嘛？
沐沐清风吹罗裙
提车大半个月了，记录一下历程供各位车友参考借鉴。 先说提车。去年10月底订的车，给老婆通勤用，后面夹带私货就上了P版，可能有人担心安全性，放心无虞，具体下文分说。12月通知提车，种种原因，核心是年底了，想看看22年有啥新鲜东西，就推迟到22年1月份提车。 下面是22款3P新车自查信息： 1. 芯片必须AMD，流畅必🐟的； 2. 后面双层玻璃不可能的，但是是福耀的隐私玻璃，据说加厚了，没对比无定论； 3. 小电瓶必须锂电； 4. 前雾灯目测还在，但好像车机上不能单独控制； 5. 后刹车灯是新款； 6. 电池78.4度，官方标注三元锂，我也很想知道是否四元锂，翻了很多论坛，觉得有一种说法比较靠谱：根据欧洲那边公开的信息，22款3P和YP应该是NCMA四元锂，实际82度电，对外78度。动机吗，便宜就对了；作为车主吗，但愿如此，公开研究显示NCMA安全性几乎与铁酸锂持平； 7. 底盘，没有后驱版车无法对比，至少郊区的路随便开，也就正常轿车底盘高度。那些个幻想气囊减震的，我觉得还是低调点，感觉不大现实。 以上，还有什么大家感兴趣的我可以抽空去查看。 以下是山路奇遇记： 大年初一憋得慌，骑新马出去溜溜，市区在全力抗疫，咱也不去添堵，就哪人少去哪，最终穿山越岭，无惧风雪，遍历高速、国道、省道、县道，跨越千米海拔，完成致敬大山的踏春之路。 能耗：全程133km，舒适模式（抱歉，油车跨界新手），一半山路，全程气温5-3摄氏度，山区温度略低，电量从80%掉到52%，好于预期。神奇的是，下山一段居然开出负能耗，负能耗，负能耗，能耗图上出现一段激动人心的绿色，这吊炸天的能量回收。所以，后半程几乎没怎么耗电。 重点说说操控，蜿蜒山道，各种盘旋回转，忽而吃奶爬上，忽而俯冲奔下，前后的油车都是各种急打方向和加油踩刹车，不免手忙脚乱。而我的单踏板，全程未踩过刹车，从容淡定，后面的夸戳跟了我一路，估计对某的车技赞不绝口，哇哈哈哈！ 好了，休闲时间到，给大家欣赏下一路的美景，不好停车随手拍的，技术有限，自便勿喷。 今天我走完所有的弯路，但愿今年剩下的日子里，一路通达，事事顺利！ 顺便恭祝各位车友新春快乐，虎年大吉！
TOMAHAWK400
首先，现在的价格是26.56达不溜，值吗？ 答案肯定的，不值，23.59的大批没提车的免费升级成22款的，你多出3万+你会觉得值吗？ 那么，以后即使价格降不到23.59，多少合适呢？ 我们看看2022比现在多了啥： ①AMDCPU，应该和P...查看全文
有点车事
南京大有长安汽车
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