简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车哈士奇驾驶测评
汽车行业关注
9月5日晚间，丰田汽车公司（下称“丰田”）与宝马集团（下称“宝马”）宣布，双方签署了基本协议书，将共同研发第三代燃料电池系统。同时，宝马官宣，将于2028年推出首款量产燃料电池车型（FCEV）。...查看全文
电动汽车观察家
雷军年度演讲，情绪拉满。不论是将造车三年之中，自己的心路历程变化公之于众，还是将造车关键节点的背后故事和盘托出，亦或是将自己下赛道、考赛照、秀漂移的过程展示给大家，都带来了满满的情绪价值。可以说，整场演讲环节，就连公事公办的大小折叠屏手机、...查看全文
用户2102545856711
太喜欢这个外观了
櫛名
后天提车，听说是杭州第一辆！
realttt
看到大家很多都在吐槽极氪的工艺及品质，作为有幸参与了001及009工艺开发的人，也想分享一些感想。 产品出现瑕疵=工艺不好？ 我想说一个概念：过程导向及结果导向。站在客户角度，很明显汽车的好坏是结果导向的，大家希望自己的爱车没有任何问题及瑕疵；但站在工艺或者说装配角度来说，汽车的好坏是过程导向的。什么叫过程导向？装配过程中，操作者通过一个明显的装配反馈或特征清楚零件安装到位，装配结束。举个例子：将一块饰板紧固到车身上；用户想要的是什么？这块饰板紧固牢靠，不松动脱落，这就是结果导向；那么装配能否保证这样的结果？不能。为什么？因为紧固牢靠是一个主观性的容易产生歧义的形容词，没有很明显的特征能表明饰板达到了这样的状态。但扭矩是一个很明显特征。产品开发人员通过计算和验证得出这块饰板达到6nm扭矩可以紧固牢靠。那么装配过程使用电枪紧固，电枪变绿（紧固至6nm）表示安装完成，这就是过程导向。我想说什么呢？一个好的过程管控（工艺）大概率会得到一个好的结果；一个糟糕的过程管控一定不会得到一个优秀的产品。 车企里有一句话：1就是100%。意思就是虽然这只是几百台中生产出的一台有瑕疵的车，但交到用户手中，对于用户来说就是100%的瑕疵品。为了保证交到客户手里的都是良品，在一个良好的过程管控前提下，整车完成装配后还会有专门的质量部门站在客户的角度，以结果为导向，对每辆车进行检查。 极氪的工艺到底好不好？我认为还是挺好的，原因如下： 1、高自动化率： 在所有车企的总装车间都是以人为主进行装配的前提下，极氪总装车间有更高的自动化率：天幕角窗的自动涂胶、前后风挡的自动涂胶与安装、顶棚的自动涂胶、底盘的自动合拼、车轮的自动安装、无框玻璃的自动调整、座椅自动安装等等，设备总是要比人的少犯错的。 2、高精度电枪的高覆盖率 极氪工厂的高精枪比例及数量都非常多，这也意味着更多的紧固点不仅仅是只打紧就完事，还可以对紧固过程进行监控分析并储存数据，并可以依据数据对紧固过程不断优化。 3、装配人员的高素养及工艺纪律良好 总装说到底还是以人为主，整车品质好不好跟人员素养有直接关系。除了总装常见的插接、卡接、紧固、涂胶等常见的工艺外，还有一个工艺是比较娇贵的，3m胶粘贴。它有清洁、温度、压力等额外要求。尤其是清洁，做与不做，短时间内是看不出效果的，人都是有惰性的，有些企业可能监管不严，也不重视，员工就偷懒了。但极氪对这种细小的工艺要求看管的是很严格的，基本上要求做的都执行了。 可能目前极氪存在一些瑕疵，给他们一些时间，相信立志做高端车的极氪可以把这些问题解决的吧。
EMP舰长
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 领克09 EM-P2023款2.0TD 远航版 七座PM 2023-03在长春购入 裸车价35.00万元, 落地价35.10万元
juliu
1.选车经历 试驾过奔驰EQA、比亚迪汉和元、大众ID4、沃尔沃XC40（当时无C40试驾车），总体感觉是奔驰的太端着架子了，无太多好感；比亚迪汉是挺高端的配置，无奈车太大，比亚迪元的话就是内饰风格和配置差一些；大众的ID4明显感觉比较笨重，车机不怎么喜欢；最后C40整天用车感觉不错，车辆小巧、车机灵活、配置项丰富，基本上试驾了两次后确定了购买意向。 2.定车经历 一开始看中沃尔沃的XC40，总体意向是买辆SUV的电车（因为家里有辆SUV的油车，习惯使然），不过当时没什么优惠，再加上刚摇中号，没有很强的购车紧迫感，所以就一直断断续续关注着。后来看新闻沃尔沃要出一款轿跑SUV，一直等待着上市，直到发起预售，看到真图和实车以后，基本上心里是有了结论，就它了。后面就是新车预售下订单，有2022膨胀5000的定金礼，有一万的京东卡和盒马卡，再加上7千多的耳机和其他礼品，总体算下来接近两万的优惠，更进一步坚定了信心。在2月份预定。 3.大定下单 22年6月份最终在跟老婆沟通了一段，详细介绍了C40的配置和特点，同时拉着老婆去试驾体验。配置和其他倒没打动她，反而是外管和驾驶感受打动了，算是成功入坑。最终8月21号交了订单，同时正好有大客户5000元优惠v值，再配上销售给加的优惠，七七八八算下来给了1.5w的v值，同时还有超期90天提车，每超一天100元的京东补助。总体感觉算是能拿的优惠都给了吧，唯一就是4s店不够大气，没什么订车礼。 4.提车经历 下了定金之后，剩下的就是慢慢等待。直到12月2号才查得到车架号，不过12月5号突然4s店打电话说车到店了，销售信息也不是那么准确。后来赶上疫情就拖了一周提车。整个过程就比较流畅了:验车交钱买保险，录取信息办临牌，跑了两趟4s店搞定。最后一上午去车管所上了车牌（第一次选车牌没经验，遗憾错过两个比较好的自选车牌），然后就开车去4s店做了装饰，然后就是开车回家。比较简陋的提车仪式，没什么感觉😂 5.用车体验 目前提车一周左右，开车跑了几趟。驾驶感受跟油车无缝衔接，没什么学习成本；车辆远程启动比较不错，人下楼到车上暖和和的；电耗没太关注，这几天大概跑了不到100公里，电量从92%掉到58%了。北京的冬天续航可能是个挑战；外观的话，今天朋友坐车，评价说比较秀气，颜色也正。 啰啰嗦嗦写了一堆，把自己的心路历程过了一遍，后续有新的感受就再补充。放几张车照，希望帖子能被加精！！！
Bard
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 沃尔沃XC90B6 智雅豪华版 7座 2020-10-27在金华购入 裸车价60.30万元, 分期落地价68.00万元 送6次基础保养
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