认证：奥迪A7L车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
realttt
人要是倒霉，喝凉水都塞牙，放屁都砸后脚跟 高速120，主驾前方嘭（力道比较大）的一声，不是啪的一声 风挡被石子砸到了 准备去修复，持续更新效果，祝我好运
🙋🏻♂️情况介绍 本人是一名汽车行业从业者，家里老爷子60多了，之前开的是领克01，最近一直想换车，老爷子想买个省油的和大一点的，考虑到在东北地区，因此推荐等等领克08或者银河L7，但是老爷子比较着急，各种逛，突然问我红旗怎么样；自己...查看全文
🙋🏻♂️情况介绍 本人27，最近感觉自己到了该买车的年龄了，于是和家里提出了想买车的想法，本来理想车型是极氪001，因为这辆车自己参与了开发过程，亲手组装过，有一些特殊的情感；而且这个这个车确实不错，带父母试驾了也很满意，但因为居住证...查看全文
看到大家很多都在吐槽极氪的工艺及品质，作为有幸参与了001及009工艺开发的人，也想分享一些感想。 产品出现瑕疵=工艺不好？ 我想说一个概念：过程导向及结果导向。站在客户角度，很明显汽车的好坏是结果导向的，大家希望自己的爱车没有任何问题及瑕疵；但站在工艺或者说装配角度来说，汽车的好坏是过程导向的。什么叫过程导向？装配过程中，操作者通过一个明显的装配反馈或特征清楚零件安装到位，装配结束。举个例子：将一块饰板紧固到车身上；用户想要的是什么？这块饰板紧固牢靠，不松动脱落，这就是结果导向；那么装配能否保证这样的结果？不能。为什么？因为紧固牢靠是一个主观性的容易产生歧义的形容词，没有很明显的特征能表明饰板达到了这样的状态。但扭矩是一个很明显特征。产品开发人员通过计算和验证得出这块饰板达到6nm扭矩可以紧固牢靠。那么装配过程使用电枪紧固，电枪变绿（紧固至6nm）表示安装完成，这就是过程导向。我想说什么呢？一个好的过程管控（工艺）大概率会得到一个好的结果；一个糟糕的过程管控一定不会得到一个优秀的产品。 车企里有一句话：1就是100%。意思就是虽然这只是几百台中生产出的一台有瑕疵的车，但交到用户手中，对于用户来说就是100%的瑕疵品。为了保证交到客户手里的都是良品，在一个良好的过程管控前提下，整车完成装配后还会有专门的质量部门站在客户的角度，以结果为导向，对每辆车进行检查。 极氪的工艺到底好不好？我认为还是挺好的，原因如下： 1、高自动化率： 在所有车企的总装车间都是以人为主进行装配的前提下，极氪总装车间有更高的自动化率：天幕角窗的自动涂胶、前后风挡的自动涂胶与安装、顶棚的自动涂胶、底盘的自动合拼、车轮的自动安装、无框玻璃的自动调整、座椅自动安装等等，设备总是要比人的少犯错的。 2、高精度电枪的高覆盖率 极氪工厂的高精枪比例及数量都非常多，这也意味着更多的紧固点不仅仅是只打紧就完事，还可以对紧固过程进行监控分析并储存数据，并可以依据数据对紧固过程不断优化。 3、装配人员的高素养及工艺纪律良好 总装说到底还是以人为主，整车品质好不好跟人员素养有直接关系。除了总装常见的插接、卡接、紧固、涂胶等常见的工艺外，还有一个工艺是比较娇贵的，3m胶粘贴。它有清洁、温度、压力等额外要求。尤其是清洁，做与不做，短时间内是看不出效果的，人都是有惰性的，有些企业可能监管不严，也不重视，员工就偷懒了。但极氪对这种细小的工艺要求看管的是很严格的，基本上要求做的都执行了。 可能目前极氪存在一些瑕疵，给他们一些时间，相信立志做高端车的极氪可以把这些问题解决的吧。
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