简介:或早或晚,一起来撩撩车。
爱拆车
这台大霸王改了套BBS轮毂,真好看,但怎么看也不是原厂的16寸轮胎吧!(爱拆车张翼)
最近不拔豪车后视镜了?一点技术含量都没有 (爱拆车张翼)
广州今天发生的事故,速度应该很快,副驾驶A柱直接塌掉了,所以再棒的车也要配合好的驾驶态度。(爱拆车张翼)
两百多一个的机油滤清,用了会起飞?大家感兴趣我就割开看看,和二三十的有什么区别!(爱拆车张翼)
没看懂为什么摄影师们要躲起来,有知道的吗 ?(爱拆车张翼)
一名汽车CEO表示,过去至少40%的会议都是在浪费时间,为内部低效的信息流通方式和不过脑子的猪队友在埋单。至少60%的出差都是在浪费时间,只是跑过去刷个脸,互相找个安全感,刷个存在感。至少80%的商务社交和公开会议都是在浪费时间,一群不知道自己想要什么、看不清本质的人一起刷存在感,比谁更糊涂、更没脑子、更没安全感,相互感染,群体陶醉。他就是李想,理想汽车创始人,间接反映了创业不易,创 造车新势力的业更不易。
一个工厂两种待遇:特斯拉电池工厂此前宣布自3月23日起停产14天,其中松下的3500名员工将在14天内获得松下的全额工资和福利,而特斯拉的数千名员工则在用完带薪休假后是无薪休假。赚钱和亏钱的企业就是不一样。-富有
哈弗H6在2月份销量才5071辆,相比此前动辄3、5万辆,只是卖个了零头。即便如此,哈弗H6在2月也是所有SUV中卖得最好的车,第二名长安CS75也只有3866辆,销量超过3000的仅有7款车,而销量在100辆以下的SUV大概100款,这个疫情对汽车厂商用灭顶之灾形容恐怕也不夸张,疫情之后,能迎来一波报复性买车潮吗?来说说你的打算吧。-富有
#聊聊那些“车设”崩塌的车帕萨特终尝苦果,2月份销量仅875辆,当初B级车的领头羊,如今被雅阁(2567辆)/凯美瑞(2266辆)/天籁(960辆)甩在后面。因在中保研碰撞测试中折断A柱,帕萨特安全形象毁于一旦,千不该万不该在安全上偷工减料。上汽大众对渣成绩的回应是,帕萨特完全按照C-NCAP的碰撞标准开发,画外音不就是C-NCAP你标准太低啊。(富有)
起亚Telluride在北美是直接与汉兰达竞争的车型,当地起步价折合人民币约二十万出头,车长达5米,提供7、8座选择,动力为3.5 V6的混动系统,可谓靠性价比打天下!如果未来国产你会买吗?但相信到时候的动力和配置都会有比较大的锁水,在品牌影响力有限的情况下,也很难动摇汉兰达的霸主地位! (爱拆车张翼)
新凯雷德,这才是美国车该有的样子,要玩就玩这尺寸,国产你们会买吗? (爱拆车张翼)
斯巴鲁美国工厂迎来了第400万辆新车,它于1989年开始投产,从最初年产6.7万辆,到现在每年产量达37万辆!斯巴鲁在北美非常受欢迎,但中国的销量却十分惨淡,究其原因并非产品出了问题,而是早年斯巴鲁在国内的经销商极为混乱,急功近利,零配件价格甚至比奔驰宝马还要高,口碑臭了,才导致了现在的窘境!(爱拆车张翼)
朋友在“有车以后”京东旗舰店买了罐特价壳牌机油,只要200块一罐,但买回来自己也感觉便宜得有些不可思议。接到他的检测委托后、我们在京东的壳牌旗舰店花接近600买了罐相同的机油,在瓶身、防伪标签、印刷上都有很多区别,机油颜色、味道也有差异,真假我们不下结论,到底选谁大家自己看着办吧!(爱拆车张翼)
15年前这台甲壳虫落地要三十多万,可以全款买套富力半岛的楼,今天层楼值三百多万,但这辆老虫却只要三万块!穷玩车是真理!(爱拆车张翼)
老外改的哈弗H3,这是俄罗斯车牌吗?! (爱拆车张翼)
日本订回来的Cusco波子塔顶和顶bar,塔顶完美安装,只是顶bar就比较麻烦了,日版和我们的奥拓差异很大,孔位合适,但空气滤芯和刹车油壶顶住了,前者好办,因为我已经买了冬菇风隔,但刹车油壶的问题就要想想办法了。(爱拆车张翼)
老奥拓虽然小,但一米九的同事也勉强能开,头部空间没问题,但座椅已经调到最后,膝盖有点顶方向盘。(爱拆车张翼)
SSR MK1和奥拓很配嘛,80年代日本旧车风味!还有一周就是情怀车展了,还在抓紧时间赶工!(爱拆车张翼)
东风雪铁龙的又一怪作:这可能是雪铁龙对中国市场最新的研究和预判,中国人喜欢轿车,喜欢SUV,喜欢高离地间隙,所以新C3L就是这样子。我只能说法国设计师对中方的设计需求理解偏差太大,但仍然有法国设计不惊人不罢休的效果。(富有)