简介：这个人很懒，什么都没写~
每日情感诉说
2025年年后的到底要不要买车？2025年购车决策全解析。随着2025年春节的结束，许多人开始思考一个经典的问题：“年后到底要不要买车？”这个问题在每年春节后都会成为热议话题，尤其是在经济环境、政策导向、技术变革和消费趋势不断变化的背景下，...查看全文
平哥聊车
买代步车，绕不开德系车，德系车的口碑，是实打实“开”出来的。你走在街上，拉个人问问，对德系车的印象，十有八九是“质量好”、“耐用”、“技术先进”。截今天笔者介绍的车型，上汽大众途岳新锐，途岳 2025款 新锐 1.5L 锐进版，价格从12....查看全文
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AUTO攻略
比亚迪秦L搭载了第五代DM技术，发动机热效率46.06%，百公里油耗2L，续航突破2000公里，科技配置和舒适配置也都比较丰富。目前新车资源紧张，等车周期在4周-8周，感兴趣的小伙伴可以多多关注。...查看全文
宁大可nic
iCAR V23实车曝光 应该是试装版本吧 就看价格了，如果10万左右确实强
车世界文哥
抢先体验冰魄青比亚迪秦L，实车真的很大气！B级尺寸期待A+级价格
检车家
我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。今天给大家带来一辆开了10年的宝马5系，大家看看这种老款豪华车还能不能买。...查看全文
MAX科技说
问界M7产能可以拉爆坐飞机一样飞升，而小鹏G6不行，这需要一个很现实的基础条件。 绝大多数人都会说到华为超强的组织和供应链管理能力，助力赛力斯拉产能；但是几乎没有人会关注到一个前提条件，那就是稳定的后续订单。 汽车是一个重资产制造业，汽车要拉产能，不单单是厂家自己拉，要从上游供应链就开始拉，涉及到的是整个供应链环节。 上游供应链拉产能，有的可能要新增产线，增加员工数量，都会增加固定投入成本，如果投入后会不会亏损？所以你要让供应链拉产能，怎么才能让供应链放心，配合你一起拉呢？ 第一，你有稳定的后续订单，这个非常非常重要。如果你的后续订单稳定，那么就保证了供应链的稳定出货，即使是新增产线、招人等投入，也是值得的，不用担心后面产能闲置。 如果你后续订单跟不上，光一开始订单猛一波，供应链（包括厂家自己）拉产能，可能为了拉产能新增了产线，但是短期拉了一波，后面就没有订单导致产线停产、产能利用率下降……投入就打水漂了。 问界M7能够如此快速拉产能，其后续稳定的订单增长就是保证啊，大家都愿意去投入拉产能。而且，12月华为智能驾驶全国落地，加上M9上市，应该还会拉动M7的订单增长。 第二，按时付款能力（甚至提前给供应链付款）。尤其是现在的环境，很多汽车品牌都还是亏损的，能不能保证供应链的按时付款，对供应链信心很重要。和华为合作的公司应该都知道华为在这方面的能力，华为和赛力斯为了拉M7产能，供应链上就新投入了10亿。 另外也离不开赛力斯本身的制造基础，已经有两大厂房，而且龙兴的第三厂房也刚好修好了，可以柔性改造生产M7。 所以，产能不是说拉一波就完了，拉升后的产能，如何有效利用，也是一个问题。所以稳定的订单增长，就非常重要。
尹哥普及新能源
换代失败！新能源选车黄金法则！#比亚迪唐 #极氪001 #理想l9 #蔚来 #新能源领航计划 @尹哥讲电车团队 @尹老师讲风口
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