一汽长安合并首款 紧凑型SUV马自达CX-50

马自达CX-50行也车友圈

苏老师说车

有幸全都试过一遍G3、P7、P5、G9。今天看到了中期改款的小鹏G3i。以前对G3评价并不高，因为造车没有一蹴而就的。而随着时间的推进，小鹏的造车经验越来越丰富，也知道了自己的优势所在。这次我会给他什么样的评价呢？

一个i的区别 小鹏G3i

汽车族

📒看车日记  十年凯美瑞车主，最近想换车，之前一直看路上的领克好帅，本打算换01或05。  奈何最近油价暴涨，觉得未来可能更难说，加上新能源风潮，我才认真想去试试新能源。也是这时候我发小和我说，我才知道原来极氪和领克是一家的  于是心血来潮趁着饭后散步就去附近有的门店看了自己有好感的三家，小鹏，特斯拉和极氪。  ---- 极氪001  先看的极氪001（番禺万达对面四海城），很是惊喜。  内饰与空间：因为之前广州车展看过领克01，空间比较小，内饰无论01还是05都有科技感但是不算精致（领导表示无感）。但看了极氪001内饰是挺精致的（领导表示挺喜欢），科技感和质感都有，同样对比广州车展看中的几款车，虽然比不上捷豹xfl豪华，但有一点奔驰C的精致、花俏和氛围，比宝马3则年轻和科技感一点。主要是空间非常大，坐在后排和前排说话，中间非常开阔，座位横向也非常宽。感应式电动门非常骚气，还可以屏幕控制，让我想想接人的时候不用下车开门，上车后又可以帮乘客关上，非常滴优雅（装x）。后排也可以电动调靠背角度，还有头垫，后排睡觉不用靠隔壁人的肩膀或者窗户了。后备箱超级大。还有可调节透明度的天幕，拉风（但室内看不出来）。  试驾：第二天晚饭前去了试驾，试的是单电机空气悬挂的版本。简单说吧，单电机踩下去的速度已经够把我和领导蹦晕车了（让我对双电机失去了兴趣），但是正常调节动能回收为舒适时候，正常驾驶还是比较舒适和可控的。方向操控我没有特别在乎，只能说可以调节转向比和力度，确实可以在自驾和载人时候让我在可操控和舒适间选择。刹车，有轻微的震动，据说开一段时间会消失。避震，小哥特意带我在长隆门口辅路那十几个沙井盖和坑坑洼洼那里走，确实非常平顺，领导表示不会晕车。至于空气悬挂调整模式，销售小哥让我体验了一下，我只能说知道可以调高低，但是未能体会什么通过性或者操控性的变化。在玻璃那的抬头显示屏大爱。  车机慢的问题没有特别感觉，试了下地图、音乐和一般功能操作，可以接受。 对了，就是方向盘触控式滴调节东西（比如后视镜）时候不是特别的灵敏。 让我比较担心的是方向盘前面那个屏幕可以显示左前右的车子3D模型，有点鬼畜（就是除了前面明明确确的车，其他方向的车都时有时无），希望这不是用来指导后面自动驾驶或者避险的，否则就太没信心了哈哈。  交车时间：销售说We版约4个月，You版约6个月  --- 小鹏  骑上小电驴从万达去了奥园中心看小鹏  先直奔看心心念念的P7，外观确实超帅，上车后感觉内饰非常运动和科技，细节也做得很好，车机和功能也特别丰富流畅。  但因为是轿跑，坐得比较低视野不是特别好。就是后座空间特别小，左右空间也小。领导表示不是很舒服。直接给Pass了。  反倒是坐P5，空间还是比较舒适的，内饰设计和质感也不错。就是外形太家用，领导没看上，pass，所以试驾环节全忽略。  其实让我们pass还有个原因，我们去看车大概在晚上8点多吧，吃饭散步去的，骑着小电驴穿着拖鞋。然后进去就一名销售，我们自顾自滴试坐了车，出来后左看右看，销售也就冷冷跟我们说了下”交车4-6个月吧“，然后就没怎么理我们，大概觉得我们不像是买车的吧，或者是觉得交车这么久我们买不买也无所谓吧，所以本来因为内部空间我们对车的兴趣大减，再加上也没什么人理，所以也懒得深究了。  ---- 特斯拉 Model Y  第二天去看了特斯拉Model Y （番禺迎宾路），略微失望。  内饰与空间：领导之前对换车心目中的品牌就只有宝马、奔驰和特斯拉，天天看见路过的特斯拉就说“哇好帅”，但这次看见实车打开坐进去我们心里都比较有落差，车里就一个大屏幕和方向盘，剩下都是非常简洁，也没感觉细节很讲究。基本就是领导坐进去看了一眼，噢，没什么东西可研究。（当然我发小买了Model Y，他说他就喜欢这样简洁，这是各个人的偏好）  但内部我们自己觉得最大的问题就是，坐在后排，座位有种往后堕下去的感觉，前排的座椅很高，看前排就有种”两座大山“的感觉，加上深灰又没什么细节的内饰，让我比较的压抑。（领导说我，你是不是最近压力有点大？看啥都是山？）尾部储物箱还挺大，就是好像门不是开得很高。加上前盖还能储物，总得来说还是很多空间。  试驾：上座试驾，首先最大的印象就是车对周边的环境和车辆识别非常准确，所以上高速时候开了辅助驾驶，感觉比较有信心，试驾的车也有打灯变道，用起来是挺灵的，就是车子换道的动作很大（一般比如我会在50m完成变道，Y的辅助驾驶可能10m就切过去了）。单踏板，也不是很适应，关键是不能关掉，刚开始老想踩刹车，放得不好又是一顿往前倾倒。底盘极其硬，过时代e-park门口修路那一段坑坑洼洼我感觉就像坐着我买菜的小电驴……（据说这样硬的地盘是操控性好，我只是表达我自己习惯了柔和驾驶，所以匹配度不高）。总得来说就是试车结束，让我和领导下车后都感觉晕车后劲很大。领导说对特斯拉没爱了。而我唯一的感觉还有一丝幻想的就是，特斯拉销量这么猛是不是确实有什么我没感受到的过人之处。  交车时间：销售说普通版约3-4个月，性能版约4-6个月  结果  对比后吧，领导说她还是极氪看着最顺眼，剩下的我自己做决定吧。  出于对领克的喜爱和对舒适性的追求，个人还是喜欢极氪001，我不想要双电机，单电机的性能已经满足我追求日常使用和舒适，但我想按you版配空悬和电门。然而加了空悬就要额外多等2个月（估计就是You版交车久的原因），而且因为we版29万，无论加空悬还是电门，车价都超过30万，然后就会超过了那个大家都知道的某个指标，一来一回相当于一个配件多了将近3万。  加配与不加配都不完美，而且交车4-6个月，也是让人热情消退的事情。  所以一回头我又看 宝马325 和 领克01/05 去了。。。但看过了新能源的，就总觉得买油车，那和我不换车其实又没啥区别（在用的凯美瑞豪华版，其实也挺舒服），不如不换好了。  然后又纠结了一天，又感觉还是好喜欢，好烦躁。所以一气之下，上车吧上车吧。  配置单：  We的单电机版（￥299,000）+银灰（不用加钱）+21寸轮框普通轮胎（不用加钱）+棕色内饰（+￥4500）+智能副驾/通风（权益包）+威睿电机+基础版软件 -权益包（-￥5000） = ￥298,500  终于可以进入禅定状态，好好工作挣钱了。  第一次发帖其实挺紧张的，因为到懂车帝都一段时间了，发现有时候评论淚气挺重的，也有很多是键盘侠/云评车。所以在此声明，每个车都有自己的特点，都有好有坏，每个人都有自己的应用场景、审美爱好、知识范畴，我所写的都只是分享自己的观感和想法，分享出来是想看看同个圈的前辈大哥大姐给我看看有什么提醒或者留意的地方，或者给像我一样犹豫纠结的人一点参考，文字里都只是涉及我个人的喜好和偏见，欢迎讨论和纠正我的误解，不喜勿喷，敬请划走，谢谢。

优美铅笔3X

一个i的区别小鹏G3i

对比极氪/特斯拉/小鹏后纠结良久终于下定

一个i的区别 小鹏G3i

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一个i的区别小鹏G3i