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    简介：讲好企业家故事，弘扬企业家精神

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    美的方洪波给安徽老乡“站台”

    下一个发展周期，美的的新故事又在哪里？文｜《中国企业家》记者 梁宵编辑｜米娜头图来源｜中企图库3月29日，蔚来创始人李斌将一把车钥匙交到了美的集团董事长兼总裁方洪波的手上，揭晓了蔚来ET9的全国首位车主。...查看全文

    美的方洪波给安徽老乡“站台”图1美的方洪波给安徽老乡“站台”图1
    3天前
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    小米SU7事故背后，关于“全民智驾”元年的真相

    安全是智驾的底线。文｜《中国企业家》记者 任娅斐 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国在智驾技术全面下放之际，小米SU7事故为行业再次敲响“安全”警钟。根据中国智能网联汽车产业创新联盟的统计数据，2024年搭载国内L2及以上功能的新车上险量...查看全文

    小米SU7事故背后，关于“全民智驾”元年的真相图1小米SU7事故背后，关于“全民智驾”元年的真相图1
    5天前
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    一年赚127亿，长城汽车仍不轻松

    2025年，魏建军能达成目标吗？文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图摄影｜邓攀作为一家传统汽车制造商，长城汽车准备如何找到AI时代的入场券？“以用户体验为中心，多维度构建核心竞争力。”在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，长城汽...查看全文

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    5天前
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    速腾聚创邱纯潮：汽车是引爆激光雷达的第一个行业，但不是唯一一个

    “机器人是一个10倍于汽车市场的场景，是非常值得往前冲刺的。”文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜受访者当越来越多的主机厂、激光雷达企业开始拥抱具身智能、人形机器人时，车载激光雷达公司速腾聚创（2498.HK）也不例外。...查看全文

    速腾聚创邱纯潮：汽车是引爆激光雷达的第一个行业，但不是唯一一个图1速腾聚创邱纯潮：汽车是引爆激光雷达的第一个行业，但不是唯一一个图1
    6天前
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    小米SU7安徽高速事故中，4个关键问题

    雷军在卖力为小米SU7汽车做广告时，一辆SU7汽车发生事故，造成三人死亡。文｜《中国企业家》记者 赵东山编辑｜张晓迪头图来源｜中企图库2025年3月29日晚，一辆小米SU7标准版在安徽高速公路池祁段行驶过程中，遭遇严重交通事故，并引起广泛关...查看全文

    小米SU7安徽高速事故中，4个关键问题图1小米SU7安徽高速事故中，4个关键问题图1
    6天前
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    蔚来李斌：我不是爽文人设

    如果给2025年的自己贴个标签，李斌希望是“最拼、最努力的人”。文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜受访者如果给2025年的自己贴个标签，李斌希望是“最拼、最努力的人”。对公司而言，他希望蔚来是今年“进步最快的公司”。...查看全文

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    03-25
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    专访广汽集团冯兴亚：智能化下半场，我们一定要赢

    “我们在高盈利、健康发展的阶段呆的时间太长了，现在竞争环境变了，必须要有危机感。”文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者加快智能化转型，成为广汽集团董事长冯兴亚当前最紧迫的任务。“智驾，智驾，还是智驾”。...查看全文

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    03-20
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    “骆驼”王长田还在寻找下一个“绿洲”

    王长田真的懂动画吗？文｜《中国企业家》记者 李晓天编辑｜张昊头图摄影｜邓攀光线传媒（以下简称“光线”）董事长王长田几乎一个月没发微博，此前周更的书法作品，更是停更了一个季度。《哪吒2》上映后他就把自己“锁”起来，谢绝绝大部分会面。...查看全文

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    03-13
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    对话小鹏汽车何小鹏：我希望走慢一点，少摔跤

    效率、效能，是当下何小鹏在企业内部推动改革的重点。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者全国两会期间，第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受，也给新的一年加油打气，“路不长，扎实走，行稳致远。...查看全文

    对话小鹏汽车何小鹏：我希望走慢一点，少摔跤图1对话小鹏汽车何小鹏：我希望走慢一点，少摔跤图1
    03-13
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    专访长安汽车朱华荣：反对“内卷”，聚焦用户

    科技进步最重要的体现，不是在于科技有多高级，而在于能不能普及。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图摄影｜任娅斐中国汽车产业出海势头正猛，走向海外市场已经成为众多车企的战略考量。...查看全文

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    03-11
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    专访奇瑞汽车尹同跃：要变“内卷”为“伸展”

    今年的政府工作报告，首次出现了关于“内卷式”竞争的表述，这一词语也引起了全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的关注。...查看全文

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    03-11
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    独家对话赛力斯张兴海：单打独斗没有出路

    “跨界合作要坚定走下去。”文｜《中国企业家》记者 王怡洁编辑｜马吉英头图来源｜受访者“2024年中国新能源汽车产销量高达1300万辆，占据全球70%的份额，也是连续十年全球排名第一。这样的成绩来之不易。”张兴海说。...查看全文

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    03-08
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    求变的BBA销售们：社恐女销售，勇闯直播间

    他们的个体故事，呈现出当下BBA在中国市场的发展状态，以及与造车新势力的不同。文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国结束一天的工作回到家后，张增威还不能换下工作时的西装。...查看全文

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    02-19
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    雷军亲授千万技术大奖，小米汽车电机团队是如何炼成的｜独家

    他们从零出发，跨越漫长的技术无人区。文｜《中国企业家》记者 赵东山编辑｜姚赟图片来源｜受访者2024年10月28日，小米SU7 Ultra原型车在因为天气状况等待数日后，终于登上了德国科隆纽北赛道，获得一次刷圈的机会。...查看全文

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    02-17
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    电动化时代，一个豪华品牌的创新与坚守

    文 ｜ 孙若然捷豹路虎围绕品牌的战略调整进度还在加速。2023年，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程，目标是成为全球领先的“新现代豪华主义汽车制造商”。基于此，捷豹路虎将揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为四大品牌...查看全文

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    02-12
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    卡车自动驾驶，开进鄂尔多斯

    一座能源之城的自动驾驶故事。文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国在鄂尔多斯冬日的清晨六点，闹钟准时响起，卡车司机秦师傅简单洗漱后，在休息区吃了一桶泡面，再装满一大桶水，来到了公司的培训室。培训室墙外，“没有安全，一切...查看全文

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    02-10
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    雷克萨斯，“靴子”落地

    丰田中国表示，雷克萨斯此次建厂是为了“在新能源汽车发展最前沿的地区充分参与竞争，打磨提升新能源产品技术实力，反哺丰田全球电动化转型发展战略”。文｜《中国企业家》记者 王文彤编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国雷克萨斯国产化的靴子，在悬而未决近二十...查看全文

    雷克萨斯，“靴子”落地图1雷克萨斯，“靴子”落地图1
    02-08
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    一家明星自动驾驶公司的8年：坚守、痛苦与信仰

    这不仅是一个创业者勇闯无人区、把技术梦想照进商业现实的故事，也是硬科技与资本互相需要、助力彼此的“握手”样本。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者在赴美上市后，自动驾驶公司小马智行在商业化道路上的奔跑速度，前所未有地加...查看全文

    一家明星自动驾驶公司的8年：坚守、痛苦与信仰图1一家明星自动驾驶公司的8年：坚守、痛苦与信仰图1
    02-06
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    付于武 | 2024年中国企业领袖年会 中国汽车工程学会名誉理事长

    付于武 | 2024年中国企业领袖年会 中国汽车工程学会名誉理事长视频1付于武 | 2024年中国企业领袖年会 中国汽车工程学会名誉理事长视频1
    2024-12-15
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    王笑京：至少未来十年，robotaxi不可能取代人

    高阶智能驾驶的前提是安全。文｜《中国企业家》记者 孔月昕编辑｜马吉英图片来源｜第六届全球智能驾驶大会现场“安全”，是国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家、中国智能交通产业联盟理事长王笑京在接受采访时反复强调的词。...查看全文

    王笑京：至少未来十年，robotaxi不可能取代人图1王笑京：至少未来十年，robotaxi不可能取代人图1
    2024-10-16
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    小米汽车上市112天，雷军闯关产能地狱

    雷军称，小米SU7全年10万辆的交付目标预计11月就可以提前完成。文｜《中国企业家》记者 赵东山编辑｜马吉英头图来源｜受访者最近，雷军很喜欢网友给他的新称呼——“雷厂长”。创业14年，从智能手机到智能家居再到智能汽车，雷军和小米正越来越多地...查看全文

    小米汽车上市112天，雷军闯关产能地狱图1小米汽车上市112天，雷军闯关产能地狱图1
    2024-07-20
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    价格战失灵，宝马失意

    降价没有换来销量持续增长，宝马如何在中国市场打破下滑魔咒？文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英图片来源｜视觉中国对于汽车行业持续两年的价格战，宝马选择“体面”地告别。...查看全文

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    2024-07-17
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    高合汽车“抛锚”144小时

    “我们活得很好，工程师还在不断升级我的能力。偷偷告诉你，每个月给我的薪水都还按时到账。”2月18日晚，爆出高合汽车即日起将停工停产6个月的消息，高合汽车当日便冲上热搜。...查看全文

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    2024-02-24
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    特斯拉降价游戏

    1月12日，特斯拉发布降价信息:“特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万，降至24.59万元;...查看全文

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    2024-01-18
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    一家“精打细算”车企的8年扭亏路

    零跑汽车创始人、董事长朱江明的一双皮鞋，已经在公开场合穿了8年。“我们每一分钱都掰成两分花，才有可能让零跑走到今天。”...查看全文

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    2024-01-15
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    雷军为年轻人造了一辆“保时捷”

    现场，雷军从电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱5个方面介绍了小米汽车的技术布局，台下的掌声和欢呼声此起彼伏，尤其在讲到智能座舱可支持Carplay和Airplay时，现场沸腾。...查看全文

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    2023-12-28
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    余承东如何破解“余承东式难题”

    余承东还需要更多“里程碑”。文｜《中国企业家》记者 杨璐编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国余承东一上台，观众席欢呼声起。12月26日，华为与赛力斯合作的AITO 问界发布新车型问界M9。这是一款旗舰SUV，售价区间为46.98~56....查看全文

    余承东如何破解“余承东式难题”图1余承东如何破解“余承东式难题”图1
    2023-12-28
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    李斌：现在只能往前冲｜定力与韧力

    长期坚守，短期务实文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图摄影｜邓攀12月中旬的一天，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在出差途中，接到同事打来的电话，他觉得“这个事严重了”。...查看全文

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    2023-12-25
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    华为一大步，惊动汽车圈

    11月26日，长安汽车发布公告，与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等。...查看全文

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    2023-11-28
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    雷军造车960天，小米汽车露真容

    两个型号，都是轿车。文｜《中国企业家》记者 赵东山编辑｜李薇头图摄影｜邓攀雷军宣布造车900天后，小米汽车终于亮出真身。2023年11月15日，工信部公布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示文件中，小米汽车位列其中。...查看全文

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    2023-11-18
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    大众碰到了“软钉子”

    汽车巨头遭遇转型阵痛，能否避免“诺基亚式”失败？文｜《中国企业家》记者 杨璐编辑｜马吉英头图来源｜中企图库裁员降本、缩减开支……困扰大众汽车集团的问题，正越来越多。...查看全文

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    2023-11-14
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    华为压顶，小鹏开战

    小鹏汽车与华为“吵架”，谁赢了?文｜《中国企业家》记者 任娅斐 杨璐编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国这或许是中国汽车行业智能化发展进程中的一个标志性事件。余承东和何小鹏的隔空喊话，引起了全行业对汽车AEB技术的关注。...查看全文

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    2023-11-11
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    欧盟反补贴风暴袭来，比亚迪、吉利和上汽被选中

    欧盟反补贴调查一旦启动，一般会出现三种结果。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜中企图库欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查后，目光首先锁定在三家车企。当地时间10月25日，欧盟委员会宣布，经过抽样方式确定选择比亚迪、上汽集团和...查看全文

    欧盟反补贴风暴袭来，比亚迪、吉利和上汽被选中图1欧盟反补贴风暴袭来，比亚迪、吉利和上汽被选中图1
    2023-10-31
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    李斌没听劝

    9月21日的首届“NIO IN 2023蔚来创新科技日”上，他和团队用了3个小时，系统讲述了蔚来技术的全栈布局，智能驾驶的技术进展，并且发布了新品NIO Phone。...查看全文

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    2023-09-23
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    蔚小理分道扬镳

    好学生理想产能告急，蔚来化身拼命三郎，小鹏告别单身文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国随着蔚来汽车交出成绩单，蔚小理今年上半年的表现已清晰摆到台面上。财报数据显示，在营收方面，今年第二季度蔚来营收87.7亿元，同比下...查看全文

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    2023-09-09
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    集度更名极越，李彦宏松了一口气

    造车两年后，李彦宏明确了百度在电车市场的一席之地。8月14日，吉利控股集团发布了旗下全新汽车机器人品牌“极越”，首款车型正式命名为“极越01”。...查看全文

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    2023-08-17
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    奔驰掌门的“烫手山芋”

    当奥迪换帅以期追赶对手时，看起来奔驰现任掌门康林松的表现还没有那么糟糕。数据显示，今年上半年梅赛德斯-奔驰累计销售101.92万辆，同比增长5%。...查看全文

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    2023-07-13
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    腾势逆袭600天：一场没有试错机会的冒险

    想要做一个爆款，在这个时代会越来越难。文｜《中国企业家》记者 魏帅编辑｜马吉英头图摄影｜王钊作为腾势汽车总经理兼首席共创官，赵长江加入了几十个车主群。这样做的好处是，他可以直接与一线对话，了解用户的需求，但同时也需要承受来自一线的“炮火”，...查看全文

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    2023-07-11
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    小鹏汽车的翻身路，还有很长

    G6是过去半年小鹏组织变革的试金石。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜中企图库一年过半，小鹏汽车忧大于喜。喜的是，销量在今年1～6月份逐月上升，在刚刚过去的6月份实现交付量8620台，环比增长20%。...查看全文

    小鹏汽车的翻身路，还有很长图1小鹏汽车的翻身路，还有很长图1
    2023-07-06
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    “神车”五菱走下神坛

    两个月前，陶春雷卖掉开了两年的“神车”五菱宏光MINIEV，置换了一辆奇瑞小蚂蚁。28岁的陶春雷，在河南一个小县城经营着小本买卖，考虑到日常通勤需求，两年前他购入了这款续航120公里的宏光MINIEV，造型好看、便宜、停车方便，“只要车头能...查看全文

    “神车”五菱走下神坛图1“神车”五菱走下神坛图1
    2023-05-30
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    长城汽车举报比亚迪：新老王者之争

    一场两败俱伤的举报？文｜《中国企业家》记者 任娅斐 魏帅编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国比亚迪新车上市前几个小时，被长城汽车打了个措手不及。...查看全文

    长城汽车举报比亚迪：新老王者之争图1长城汽车举报比亚迪：新老王者之争图1
    2023-05-26
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    丰田歉收

    5月10日，丰田汽车公布2022财年财报显示，丰田2022财年营业收入为37.15万亿日元，同比增长18.4%，但归属于普通股东净利润为2.45万亿日元，同比下降13.99%。...查看全文

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    2023-05-24
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    奥迪迷途

    奥迪在燃油车领域的优势，还没能延续到电动车这一赛道中。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英图片来源｜视觉中国看起来，落后多年的奥迪要开始反攻了。“今年起，奥迪将在全球发起史上最大规模的产品攻势，这也是面向未来转型最为重要的攻势。...查看全文

    奥迪迷途图1奥迪迷途图1
    2023-05-17
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    冰淇淋易化，但宝马MINI需挺住

    强势出击上海车展的宝马，却因一盒冰淇淋置身风口浪尖。车展前夕的宝马品牌之夜，宝马集团董事长齐普策在演讲时说道，宝马家在中国。...查看全文

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    2023-04-24
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    李柯：比亚迪“最重要的女人” ｜商界木兰

    在接受《中国企业家》独家专访时，提到仰望，李柯也是语气兴奋，“仰望是一个大的爆炸点，未来我们还有更多更好的高科技产品，去激发大家对新能源汽车的热爱。”...查看全文

    李柯：比亚迪“最重要的女人” ｜商界木兰图1李柯：比亚迪“最重要的女人” ｜商界木兰图1
    2023-04-20
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    市值缩水超3000亿元，长城汽车怎么了？

    4月7日，长城汽车发布3月产销快报。快报显示，2023年1~3月，长城汽车销量约为22万辆，同比下滑22.41%。...查看全文

    市值缩水超3000亿元，长城汽车怎么了？图1市值缩水超3000亿元，长城汽车怎么了？图1
    2023-04-13
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    蔚小理驶出弯道｜封面故事

    造车有可能把一个成功者推向更大的成功，也有可能让他前功尽弃、一切归零。现在，任何结论都为时尚早。即便驶出弯道，也不意味着就跑上了平直的高速路，它们可能很快会进入下一个更险峻的弯道。...查看全文

    蔚小理驶出弯道｜封面故事图1蔚小理驶出弯道｜封面故事图1
    2023-02-03
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    对话何小鹏：要么足够精彩，要么轰轰烈烈死掉

    在广州总部接受《中国企业家》专访时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，造车是一个长周期的事情，如果规划不清晰，会很痛苦。...查看全文

    对话何小鹏：要么足够精彩，要么轰轰烈烈死掉图1对话何小鹏：要么足够精彩，要么轰轰烈烈死掉图1
    2023-01-12
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    新能源汽车：更卷，更值得期待｜展望2023

    2023年的汽车行业仍将是商业话题的集中地带，行业的改变速度和竞争强度，将远超想象。回顾2022年，中国车市有诸多变化值得记录:新能源汽车发展迅猛，产销量屡创新高;...查看全文

    新能源汽车：更卷，更值得期待｜展望2023图1新能源汽车：更卷，更值得期待｜展望2023图1
    2023-01-10
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    王传福的仰望，谁会买单

    国内初创公司宾理汽车也在2022年宣布其首款新车 Gran Turismo Opus 1售价百万级，由东风汽车进行代工生产，预计在 2024 年下线。...查看全文

    王传福的仰望，谁会买单图1王传福的仰望，谁会买单图1
    2023-01-07
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    王传福：让马斯克紧张的人｜年度25人系列

    进军汽车行业20年后，王传福终于在2022年迎来高光时刻。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜中企图库王传福说话语速不快，但比亚迪在2022年的奔跑加速度却让人印象深刻。1月2日，比亚迪发布公告，2022年全年累计销量186...查看全文

    王传福：让马斯克紧张的人｜年度25人系列图1王传福：让马斯克紧张的人｜年度25人系列图1
    2023-01-03
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    3年烧500亿，许家印“造车”还是“造梦”

    颠簸近三年，恒大汽车旗下首款量产车型“恒驰5”终于迎来交付时刻。官方的表述是:“首批100位恒驰车主满心欢喜地拿到了自己的爱车，这是恒驰汽车又一重大里程碑。”...查看全文

    3年烧500亿，许家印“造车”还是“造梦”图13年烧500亿，许家印“造车”还是“造梦”图1
    2022-11-02
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    大幅降价后，特斯拉还有哪些杀手锏

    对特斯拉来说，仅仅针对现有车型进行降价，对提升在国内市场的竞争力，还远远不够。10月24日，特斯拉对两款主销车型Model Y和Model 3进行调价，降价区间在1.4万~3.7万元。...查看全文

    大幅降价后，特斯拉还有哪些杀手锏图1大幅降价后，特斯拉还有哪些杀手锏图1
    2022-10-26
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    净亏损27亿，蔚来如何驶出弯道

    今年蔚来交付三款新车，布局大众化品牌，就好像在赛车道上，一开始大家都跑直道，蔚来成立时间较早，率先进入弯道，产品换代就是第一个大弯道。...查看全文

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    2022-09-09
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    二季度亏损27亿，小鹏汽车的未来越来越卷

    上半年业绩表现不及预期，等待小鹏汽车的是一个越来越卷的未来。虽然蝉联新势力销冠，但小鹏汽车的成绩单看上去却不那么乐观。...查看全文

    二季度亏损27亿，小鹏汽车的未来越来越卷图1二季度亏损27亿，小鹏汽车的未来越来越卷图1
    2022-08-25
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    社评｜比亚迪环保风波启示：在乎即赢家

    越是意气风发时，就最是风险累积时，而富有诚意、预期合理、切实可行的ESG策略，则是提早给自己穿上的避弹衣。...查看全文

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    2022-05-17
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    亏损超40亿元，这家造车新势力仍在悬崖边

    在过去三年，零跑汽车累计亏损43.74亿元，据公司预计，2022年亏损仍将继续。不过，既没有享受时间红利，又非含着金钥匙出生，连第二梯队都还没有进入的公司，很难靠上市就打出一把好牌。...查看全文

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    2022-03-25
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    新能源汽车：一场出人意料的井喷

    前所未有的狂热席卷了新能源汽车行业，但是，身处其中的人们又感受到比以往更强的危机感和焦虑感。2021年，新能源汽车及其产业链上下游吸引了市场中的海量热钱与高度关注。...查看全文

    新能源汽车：一场出人意料的井喷图1新能源汽车：一场出人意料的井喷图1
    2022-01-02
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    融资超80亿元，公司被债权人申请破产重整，这家造车新势力还能走出PPT吗？

    但截至目前，拜腾困局是否出现转机，仍是迷雾重重。一家曾经光环加身的造车新势力，在陷入困境后又一次迎来冲击。...查看全文

    融资超80亿元，公司被债权人申请破产重整，这家造车新势力还能走出PPT吗？图1融资超80亿元，公司被债权人申请破产重整，这家造车新势力还能走出PPT吗？图1
    2021-07-16
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    营收1500亿，亏损超百亿，滴滴冲刺IPO背后的野心与隐忧

    盈利能力、政策风险和反垄断监管，是滴滴IPO无法回避的风险。6月11日，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。...查看全文

    营收1500亿，亏损超百亿，滴滴冲刺IPO背后的野心与隐忧图1营收1500亿，亏损超百亿，滴滴冲刺IPO背后的野心与隐忧图1
    2021-06-11
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