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    不容乐观

    简介:乐此不疲呀,乐在其中

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    本人2月末提车,月末就有OTA更新(但是记不住版本是什么了),3月初发现hud偶尔会出现显示劣化,车道线出现锯齿,显示内容边缘模糊,导航地图里面特别细的路有时候都会出现虚线的情况。致电客服,开始客服都没听过让我观察,之后也联系过几次,说听过别的车主报,应该是软件问题。这种情况在3月份时出现过四五次,我以为可能是OTA之后出现的bug,于是等待更新解决。这一等就经历了4.3、4.4、4.5依然没见好转。于是再次致电客服,并表示软件大家用的都一样的,为什么只有少数人出问题,要出问题应该都有机会遇到啊,是不是硬件问题才会出现这种个例现象,客服回答已经有不少车主提这个问题了,还是坚持软件问题让我等更新。我坚持问他什么版本能解决,他说问问,一会回过来告诉我4.51会解决,我还特意问是彻底解决问题还是改善,客服说彻底解决。等啊等,盼来了4.51更新,结果不但没解决反而严重了。之前一个星期多说出现个一次两次的,现在可好,一天都能出现好几次。再次联系客服,并咨询过售后的小伙,售后小伙很不错,拉了一个什么工单并告诉我好多人反应过这个问题,在他们售后的群里面说过这个问题,但是他作为一个终端售后也处理不了研发的问题还得是等。今天4.52更新了,满怀希望的我在更新的当天就喜提冷水一盆,不知道大家有没有遇到跟我同样的问题,有没有解决好,是如何解决的。一个问题5个月了还没解决好,闹心! 最后上图四张,前3张都是有问题的,第四张和第三张是同一个位置重启车机之后的正常图片,大家可以对比一下,有问题的显示内容迷糊,尤其是车道线最为明显

    L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图1L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图1
    L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图2L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图2
    L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图3L9hud显示劣化,边缘出现锯齿问题图3
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    2023-10-18
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    🙋🏻‍♂️情况介绍 坐标广州 5月底订的530li领先型,落地491905,中间因为一点小插曲,索性从领先换到尊享型,539970。到了7月中旬提车,3000公里给车友们分享一下。 🗒 真实感受 选车的时候,了解过参数,做足功课去试驾A6L,E300L,530Li。 A6L不错,销售报价45quattro,落地456190。性价比超高。但加速比较突兀,看个人喜好了。 而E300L,销售报价E300L豪华版,落地544558。内饰真的很好看,唯一就是油门给我的感受,比较迟缓,对于之前开8代雅阁2.0的我来说(油门好像还没雅阁舒服)。 530Li。个人感觉总结。530li操控确实如传说中好,动力能做到和大排量自吸车的线性提速,收放自如。 我对比过落地价格接近的BBA车型,也了解过各自后续养护的通病,唯一觉得性价比高的是A6L45四驱版和530Li。考虑到B48和采埃孚,一分价钱一分货的原则,最终还是选择530li,真心推荐。 开了1个多月,上班通勤,有时候会跑高速。其本不用eco模式,单日里程一般在油耗7.5-8.2左右系统显示综合油耗9.5-10左右。平时习惯油灯到红线才加油,每次加满58-60升,用app支付380元左右,可以开7-10天,680-700公里。总体还是很经济的。 252匹的马力,提速很自然,会听到一点点像煮水一样沸腾声。隔音效果还不错,车内舒适度很好。就是当我发现已经3000-40000转时,车内还是很温和的感觉。转向方面,因为没有A6L和E300L的可变转向比系统,所以会觉得方向盘稍微重一点,但这样反而让我觉得打方向时更精准,更有信心。5米1的车长,开起来像两箱车一样灵活(夸张了一点点) 🔎 槽点反馈 因为已选择,所以没什么想吐槽的。暂时没发现什么小毛病和大问题。 ✏️ 独家秘籍 刷了点隐藏功能,有些还是挺有用的,舒适plus和sport plus模式的确能感受得到低速和爆发时的改变。 买了主副驾驶的缝隙储物袋(这个实用)和后座底的出风口盖板(细节点缀)

    选车历程和3000公里的感受😋图1选车历程和3000公里的感受😋图1
    选车历程和3000公里的感受😋图2选车历程和3000公里的感受😋图2

    选车:换车的决定预谋已久,但是真正从决心换到交定金却只用了一周。只在三个车型中考虑,E300L,5系和ES300h。我个人很喜欢ES,试驾了以后更喜欢,驾驶感受就一句话“如丝般顺滑”,但因为品牌问题被老婆直接枪毙。老婆和家人特别喜欢奔驰,认为内饰豪华,又有排面,但我看到新5系的第一眼就觉得它就是我梦中的那台车。最终自己坚持选择了5系。 买车:本来只想买个525的,但是越看越贵越看越贵,最终从530领先看到尊享,可能是因为尊享有抬头显示,这也是我心中的一个执念。最后两天谈价格交定金,全款落地53w左右,因为有车置换,所以送了保养,还送了导航、威固的车窗膜,脚垫,3000元的维修保养储值金。6月16日交定金,销售说正好有一台我喜欢的炭黑摩卡内的尊享运动款配额车6月出下线,6月就能提车,还说让我赶快定,后面可能不好定了,开始还以为是销售的套路,但是决心已定也没什么。 等车:交了定金后开始流言四起,说现在6月下线的车都得到八九月才能提,反复和销售确认,销售让我放心,因为这台车是配额车,妥妥的能交车。结果端午节就通知我提车(看来销售靠谱还是很重要的)。 用车体验: 先说外观,实车比我预想中的还要好看,而且是越看越好看,运动和豪华部件结合的恰到好处,颜色也比纯黑多了些层次感。入坑不亏! 再说驾驶感受:油门响应非常快,但油门调教也比较沉,所以速度完全是掌握在驾驶者脚上的,非常游刃有余。所谓转向的精准度其实感受没有那么明显,觉得比我老婆的A4L没有明显的区别,但是方向盘做了填充,握着感觉非常好。缺点的话正如大家所言,低俗拖拽感是比较明显的。 防爆胎对于路面的反馈非常到位,这一点确实是防爆胎的优势,但是噪音相对来说要比普通轮胎大一些(我对比的是试驾时候的感受),但是总体来说静音效果是很好的。 车机系统:以前一直用奥迪MMI系统已经习惯了,突然换了车机系统还是要适应一下。总的来说车机系统操作是很简单便捷的,内容和语言都很简洁,上手其实很快。但是仪表盘部分在行驶过程中没有MMI能够显示的信息那么多,例如油耗之类的,可能我还没摸索出来。总体来说还不错,但我更喜欢MMI。但是无限carplay真的好用,作为一个iphone的重度依赖者,简直完美。最后,不得不说宝马的抬头显示还是要走很长的路,显示的信息确实不多,可能我没去刷程序吧,后续试试。 吐槽:车无完车,这车还是有槽点的:第一,味道确实大,关了窗很难受;第二,后门必须用力关才关的上,不知道是不是通病,等上户的时候问问4S店;第三,就是刚说的低速的拉拽感;第四,后备箱一脚踢不够灵敏,要晃来晃去才能开。 先说这么多了,后续有什么感受再来补。

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