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#圈友鲜试驾【写在前面】 好巧不巧，当我到店试乘试驾体验这辆（尊享版）40几万的全新宝马X3时，感叹“除了贵，都挺好”时，旁边来了两位年轻人，看着应该不到30岁，大手一挥下定了全新宝马X3，此时给我的感受就是“有钱，任性”！估计连销售都大吃一惊！ 【外观】 翻看车友圈，几乎是清一色的吐槽全新宝马X3丑，开始我也被图片给“骗”了，其实实车看着跟图片还是有很大差距，我觉得实车给我的感觉还是充满豪华感，也并不丑，相比以前的商务感多了份时尚感，应该更容易被年轻人接受！ 前脸这次的改款最大的变化就是“鼻孔”变大了，同时大灯变小了，有点眯眯眼的感觉，如果把它想象成一个动画人物，就不觉得奇怪了，“头大”是动画人物的特性，而且还是奶凶奶凶的个性，我觉得没有了霸气感，多了份可爱！ 从侧面看，由于轴距和车身长度加长了，让我觉得它更像X5了。我看了实车的蓝色卡钳，说实话，太小了，加上轮毂设计比较密集，第一眼还真没看出这个蓝色卡钳。 尾部造型就比较丰富了，轮廓看着特别锋利，棱角明显，有点浮夸，不够沉稳，尤其是它竟然把排气孔给隐藏了，这是打算油车电动化了？！ 【内饰】 内饰设计跟外部轮廓设计比较像，主打轮廓线条锋利，有点注重硬汉的风格。 比如说前排，两个前门处的造型有点凸起，有点臃肿，又有点显得肌肉感，中控台也向车内凸起，给人一种比较MAN的感觉，但是中控台的仪表和车机屏幕太小了，相对这硬汉的形象，显得格格不入，也因为屏幕尺寸偏小，让副驾的中控台向内凸起的更明显了，给人一种副驾驶位的空间比较狭小。 中控扶手台取消了传统的水晶档把设计，变成了电子拨动式，其实还不如设计成怀挡，这样的设计有点多此一举，依然占用空间，依然不够简洁，要不还是用以前的档把吧，看着还舒服点，要么简洁一步到位，要么维持原状！ 【车机体验】 车机屏幕操控让我觉得比较丝滑，手感上觉得比较细腻，操控起来觉得摩擦力很小，比较舒服；反应速度也比较快，自从用上了高通骁龙8155芯片后，整个体验上更贴近国产车，同时屏幕分辨率比较高，看上去不伤眼。但是屏幕太小了，虽然长，但是矮，给人的感觉就觉得屏幕小。相比肌肉感的车型，再加上整个车内空间的提升，坐在驾驶位很难看清屏幕上显示的内容，因为我本身就有点闪光和近视，坐在驾驶位靠在靠背上屏幕上的小字完全看不清楚！ 但是车机的操控和交互能力还是提升明显，不过相对国产车的升降车窗、地图等操作，还是欠缺不少，软件能力还是没法跟国产车相比。 【乘坐空间/感受】 这次长轴版宝马X3，提升的最明显的就是乘坐空间。坐在后排完全可以翘起二郎腿，对于我来说说，身高170cm，腿部空间至少有3拳；同时坐垫明显加长了，可以很好的支撑我的腿部，如果坐在坐垫背靠在靠背上，坐垫已经支撑到我的小腿处了，此时双脚几乎处于悬空状态，所以说这个后排空间还是非常大的，我觉得坐垫也明显被抬高了，靠背的角度也增大了，坐在后排还是比较舒服的。同时坐垫的填充物也变厚了，坐垫也更柔软一点，舒适度提升明显！我觉得还有个比较细节的地方就是后排靠背头枕处的车顶有做了抬高设计，头部空间比较大，我觉得我坐在车内都显的人都变小了。 前排驾驶位的空间还是比较大，但是副驾驶的腿部空间就小了，由于中控台向副驾驶位倾斜，侵占了一部分副驾驶位的空间。不过前排坐垫也做了加长，腿部支撑的比较好，靠背的填充物也填充的比较多，靠在靠背上也觉得柔软了许多，长时间驾驶不会觉得坐的难受。 【储物空间/感受】 后备箱的储物空间我觉得完全可以满足一家人出行和日常所需。整个后备箱比较平整，可利用空间大，同时在右侧增加了网兜的储物设计，还是比较实用的，不过为什么左侧不设计个网兜？这是我不太理解的！后备箱二层取消了备胎，但是备胎的位置依然保留，变成了一个储物盒，可以放不少物品，同时前半段的储物盒增加了可移动隔板设计，使用起来更轻松。其实备胎取消我觉得也算是一种减配，40几万的车没有备胎属实有点说不过去！ 车内我觉得在门把手处增加的储物盒设计还是比较实用的，尤其是坐在后排，手机有了能储存的地方，对于后排乘客还是比较友好的。 【总结】 我觉得全新宝马X3的外观设计更像X5了，虽然“鼻孔”增大了，但是实车颜值还是比较高的，整个车的轮廓更加锋利了，我觉得更适合年轻人，外观并没有车友们说的那么丑，建议有意向的车友还是应该到门店看看实车，丑不丑还是要自己亲身去分辨。 其实全新宝马X3提升还是很明显的，最大的感受就是空间大、内饰提升明显、外观颜值也年轻了不少。但是如果是我，我会更多考虑性价比和实用性，我觉得再等一等，下半年降价5万轻轻松松！
