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巴伐利亚的小铁匠

宝马3系(进口)车主·车龄15年

我想问一下，118换中控屏的话适合换什么屏

____40724208：我想问一下，118换中控屏的话适合换什么屏

2021-02-06

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宝马3系(进口)车主·车龄15年

廉颇老矣，尚能饭否？

巴伐利亚的小铁匠图1

巴伐利亚的小铁匠图1

巴伐利亚的小铁匠图2

巴伐利亚的小铁匠图2

巴伐利亚的小铁匠图3

巴伐利亚的小铁匠图3

巴伐利亚的小铁匠图4

巴伐利亚的小铁匠图4

2021-01-30

巴伐利亚的小铁匠

宝马3系(进口)车主·车龄15年

实战F20 118i，e90 335i，M4山路体验本人12年驾龄，喜欢激烈驾驶，但都在风险控制内，不挑战极限。以下仅代表个人非常局限性的主观感受，不代表实际真相，不喜勿喷。新款3系其实我很喜欢，因为成家有娃，适合家用偶尔还能小飚，价格也不贵。我自己买的118i也特别喜欢，超好开，也挺有乐趣和激情。 335i是我对性能车的梦想起点，无奈买不起M，更买不起911，同时无法完全放弃家用。刚好最近开了好兄弟的M4，还有我自己的E90 335i，F20 118i，在山路开了有几十公里。简单说一下感受： 118i车子小巧，过弯灵活，虽然1.6T，但是高功率，零百7秒，加速能力尚可，S档油门随便踩到底，但是悬挂软，高速过弯还是侧倾厉害，方向盘指向精准，但是太轻，路面回馈少，山路开起来爽但不够惊喜，时速100以后的加速非常无力。 335i，原厂306匹，六缸双涡轮，S档没什么迟滞，底盘非常扎实，车小，山路过弯非常享受，动力源源不断，敢踩就有，但非常线性，不够暴力，方向盘路面回馈非常清晰，转向有种说不出的顺滑感，路面的情况全都会传递到方向盘上（这种感觉有利有弊，开高速稍会累），比老款e90轻一些，力度刚好，开山路非常过瘾，稳健，油门敢踩到2/3，一般不敢地板油。 M4动力太暴躁了，绝对猛兽级别，400多匹，S档只敢踩到一半，悬挂非常坚韧，比335i侧倾更小，但是感觉车子大，在狭窄的山路过弯没118和335那么灵活，方向盘3挡可调，但是都找不到e90上面那种说不出的丝滑感（有兴趣的同学可找一台LCI的E90试试），调到最轻实在不适合操控，调到最重，感觉有点假，就像那种故意给你设置阻力，而不是因为路面的变化拽手的沟通感，其他的M4完美，暴力驾驶机器，日常开不算舒适，噪音稍大。 335i最均衡，家用非常安静舒适，六缸的平顺和静怡没的说（特别是怠速，几乎没抖动，高转速声浪高亢但原厂的分贝实在不够嗨），如果想暴力驾驶，S档油门响应非常灵敏，1500转就有强烈的G值感受，而且非常线性，唯一不足的就是换挡速度真的慢，如果是极限驾驶还是吃亏，动力绝对没问题，随便刷个一阶啥都不用改就接近400匹，N54缸体非常扎实，刷完后轮要升级18寸255米其林PS4宽胎，否则过弯大油门明显打滑。最后说一点，e90 n54的335i，市面上能买到的好车况的真的极少极少了，修车养车的话，如果有熟悉的修车厂，不算太高，油耗13-15个也是为情怀买单。综合驾驶乐趣肯定还是输同样六缸的M太多太多，但是对于普通人来说，驾驶乐趣的性价比，那绝对是太高了，如果你跟我一样，没有买入M的预算，那么，淘一台335i，自得其乐，也是一个可选项，毕竟它还是保留了大部分宝马在准性能车驾驶上面的精髓：大马力六缸、短轴、坚韧底盘、真实原始的转向路感，其他的也不敢奢求了，车无完车，驾驶乐趣的追求，永远是无止尽的，自己满意的车，就是最好的。

巴伐利亚的小铁匠图5

巴伐利亚的小铁匠图5

巴伐利亚的小铁匠图6

巴伐利亚的小铁匠图6

2021-01-25

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宝马3系(进口)车主·车龄15年

漏机油和烧机油不同。漏机油是机油由于密封件老化，导致机油漏到发动机以外。烧机油是机油由于各种原因进入缸内燃烧室被点燃消耗掉。

万尊车业刘团长：#宝马740 #发动机 #漏油 #烧机油不能及时检修，存在严重风险 @抖音短视频

2021-01-15

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宝马3系(进口)车主·车龄15年

车辆小巧，轮距宽，离地间隙短，悬挂支撑坚韧。指向精准，路面回馈多。动力充足，变速箱换挡速度快，档位切换及时准确。

2021-01-14

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宝马3系(进口)车主·车龄15年

双离合确实换挡速度快，竞速的时候优势就体现出来的。日常驾驶感觉不出。

司机的自我修养：溜溜哥要买的M2C，我刚刚开满一年

2021-01-11

没有更多了～