![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-10-12
2024-06-08
#辣评新车1、首先说车本身，4450的长度在市区内通勤真的很好开。拐弯半径小，尺寸也不大，还好停车。另外2750的轴距相比于4450的长度真的很大，基本上接近中型SUV的轴距了，也就是说乘坐驾驶舒适程度特别好，没有明显的短板。 2、配置相当可以，低配即满配。后驱300多N的动力输出非常拉满。二来，60度的三元锂电池包，冬天高速跑250公里肯定绰绰有余，日常驾驶完全够用。 3、雷点1：我觉得价格贵，还是真的贵。这么小的车，指导价20w，优惠下来17.9万，落地18个多，买这个车我觉得主要还是家庭第二辆用车，那么既然是纯电代步车，买个海豚，买个ID3，买个欧拉好猫，省下来那点钱干点别的不好吗？我承认极氪X确实好看，做工用料非常高，但是，我就日常市区代步，这有啥区别？就像耐克的鞋子和360 100多块的鞋子，后者晚上溜达穿着就不好吗？ 4、雷点2：半年就推新款，仔细对比配置啥都没变，单纯价格少了2.1w，说实话你可以推新款，但不就代表你老款卖的不咋地呗，承认你车销量一般呗，普通消费者都买涨不买跌，你就这么整。厂家对自己的车都信心不够，那么消费者敢安心买车，谁都在等着，等着。等着继续降价…… 5、如果极氪X 15个左右起步，那我啥也不能吐槽，只能说真香！
2024-07-08
2024-06-10
2024-04-12
2022-11-10
2018-09-11
没有更多了～