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#深蓝S07提车作业刚交了提车作业，再单开一篇讲讲S07智驾。 ①高速NCA。本作重头戏，高速智驾体验完全够用了，我周末会往返170公里的两个城市，只要不是特别奇葩的车况，高速路段可以全程零接管。一上匝道，我就会告诉它“你已经是台成年车了，要学会自己开”，真的就是超车、跟车、堵车、下道都不需要你操心那种。 虽然有时会做一些无效变道（比如变道后发现更慢又变回来），但是大曲率的车道保持、反应敏捷的加减速、车道内避让小动作等等，会让你有一种“哪怕比自己开慢丢丢，反正不会撞就是了”的安心感。 另外，这套智驾最适合在二线以上高架比较多的城市，比如成都、重庆即便不上高速也能经常启动NCA，体验感更优。 ②城区部分。最大的亮点是主动安全，虽然还没触发过AEB，但是每次都精准响起的碰撞风险提醒，让我确信它能在关键时刻帮我刹上关键一脚。 还有就是优秀的LCC车道保持，加减速都很温柔，速度极少陡增陡降，应对加塞“减速+转向”也很及时，堵车我都会必开。 另外就是通过相对直的路口，即便没有车道线也会自行规划路线，不像普通L2一旦没有车道线就直接摆烂。 顺带说一嘴泊车，我现在一半时间是自动泊车，目前为止成功率100% ③不足之处。 一是有时过路口明明可以老老实实，跟随前车就能过，却偏要“另辟蹊径”往两边变道，搞得后车经常懵逼，偶尔还是需要接管一把； 二是避障虽然迅速，但要靠得较近才做出反应，怎么形容呢，一个身手敏捷的“近视眼”？不过目前“看不远”似乎是各品牌的通病。 ④总结。总体来说高速NCA体验是明显优于城区体验的，网上很多车评实测不逊于激光雷达车型。虽然我说了不少缺点，但客观讲，经过多品牌的试驾和网上视频对比，我仍然认为——目前这个时间点，深蓝上的ADS SE，其高速NCA体验就是国内最好的之一（有些品牌连大曲率LCC都做不到）——哪怕不加“20万以内”这个定语，结论依然成立。 期待下步LCC+开通以及OTA能够更上一层楼，如果ADS 3.0的技术可以下放就牛逼坏了。再等年底AVP出来，大家就会经常在地库看到——真·无人驾驶的深蓝，到时这个车装逼指数还会直线上升。 最后胡乱推测一波，这车今后OTA出个城区记忆领航应该问题不大，毕竟跟AVP技术路线是相似的（记忆路线），各位看官以为如何？
