#视频说明书

探险者 2020款 胎压监测及初始化讲解

探险者车友圈

懂车帝视频说明书

#你最爱“它”哪一点

三年前提交沪牌参拍申请那天，我开启了选车之路。没曾想，这一拍就是三年，连带着，车也选了三年😭。 我的需求，一是上班通勤，二是一家三口加上父母，时不时出去自驾游，购车预算20-45w。手里流动现金充足，但觉得花太多钱买车也没必要，毕竟车是消耗品而非资产，这价位足够买到很实用的好车了。因此锁定中型及以上suv车型，这里也涉及一些购车价值观，请车友指点： （1）品牌/面子 国人买车，面子是很重要的因素，砸锅卖铁也要上BBA，尤其看到一些举全家之力买了辆奔驰A，一家人挤在小车里，觉得挺悲哀。我偏务实，以实用为主，不会太在意别人的眼光，不会为了所谓的面子而支付额外的品牌溢价。面子不在于你买了什么，而在于自己究竟有多少实力。当然，对于能切实提高使用体验的事物，我也不会吝啬，该花的钱都会花。 （2）新能源 首先得承认，新能源车是大势所趋，但我本次并不考虑，原因在于：当前新能源车的发展，正如10年前的智能手机。新技术在不断产生，自动驾驶升级、毫米波雷达、激光雷达，电池在不断进步，从三元锂、磷酸铁锂，到后来的刀片、宁德时代的钠离子，续航不断提升，安全性也在突破，由此导致更新换代非常快，甚至刚订的车还没排产就已过时。智能手机几千块钱，一年一换不心疼，但汽车毕竟几十万的大件，没有谁的钱是大风刮来的（但花钱时像是大风刮走的），很难频繁换车。但开着一辆刚买没多久就过时的车，看着别人只比自己晚买一年，性能配置就高出一截，价格可能还有所下降，搁谁心里都不舒服。新能源车企正是通过目前大量用户的购车资金，不断投入研发生产，迭代升级。现在买新能源的人，真就是拿真金白银去支持国家新能源事业的发展。我是务实的人，我会选择摘取最后的果实，而非扮演过程中的小白鼠。此外，充电桩基建还不完善，城市内尚可，一旦出游就被电量焦虑左右，每天住宿都要找有充电桩的，玩得实在不省心。按照目前的技术路径和发展趋势，新能源车至少还要5-8年，产品力才能达到相对稳定的阶段，那才是换新能源的时机。因此，本次选车一概不考虑新能源。 （3）保值率 很多人买车非常看重保值率，难道买车就是为了卖车吗？如果短期内要换，那根本没必要买车，因为无论如何都是亏的，地铁公交不香吗。只要是长期开的，最终快报废时，谁也不比谁多卖多少。真要在乎保值，那买的不应该是汽车，而是一二线房产，或者基金。当然，如果卖车时能多点钱，谁也不会拒绝，但在我看来，这个因子所占比重很低，不会作为主要考虑因素。30万买基金，5年后看收益，远比不同车型卖出的差价高多了。 （4）售后 主要包括两方面，一是便利性，二是成本。便利性方面，买车本是为了方便，出了问题找不到维修点，反而不方便了，因此相对小众的品牌，虽然车是好车，但我依然会调低选车的优先级，如斯巴鲁、林肯、法系车；成本方面，维修保养只是为了让车辆保持住正常运行的良好状态，并不会带来额外的体验，相比其它车，如要多花成本，那当然不乐意了。奔驰好歹有品牌溢价，还解释得通，毕竟面子是要花钱来维持的，可对于有些品牌（说的就是你，沃尔沃），这多花的保养成本究竟有什么价值？ （5）国产车 近几年国产车的确崛起了，要配置有配置，要优惠有优惠，性价比爆棚。可通过周边朋友的反馈，以及车友圈的了解，给我的整体感受就像早期的小米手机，虽然配置高、价格低，但用起来总是不那么顺手。外观内饰到位了，动力数据看数据也足够了，但做工不行、稳定性差、小毛病多。有的车型，发动机是自研的，宣传起来十分自豪。老实说，相比于国内的自研发动机，我更倾向于外企几十上百年的技术积累和沉淀。国产车是在努力追赶了，但研发资金投入、技术实力、底盘调教能力，这真不是靠宣传民族自豪感就能做好的，是需要脚踏实地打磨出来的。我愿意为国货打气加油，但并不会用自己的真金白银去帮车企升级产品。  经过三年的考察选取，前前后后看了有20种不同车型，热门的、冷门的、豪华的、实用的，林林种种，最终决定入手锐界plus。虽然还未拍到牌，但已买了8888的代拍套餐，中标率号称30％多，已经两次不中了，按概率，后面4次应该还是能中的。以下是这3年里对不同车型的取舍思考，部分去4S店试驾过，部分通过APP了解。当然，我是根据自身的需求，对不同因素给予了不同的考虑权重，仅供车友们参考。等后续提了锐界，再来做提车分享。 （1）奥迪Q5L 其实最早心里内定的就是Q5L，试驾后发现，机械素质确实一流，空间也大，内饰虽看着廉价，但也能接受，然而后排座椅舒适度实在糟心，头枕太凸，椅背太直，且无法调节角度。作为奶爸的选择，要经常带着家人出游的，后排使用率很高，因此放弃了。都40万的车了，奥迪你怎么就不能把后排座椅做做好呢？设计师是有多不关注市场的呼声？ （2）别克昂科旗 现场看过，但没有试驾。大旗的外观、内饰我个人都挺满意，三大件和XT6一样，优惠也大。不满意的地方在于，一是不喜欢按键换挡，二是没有自动驻车（市区等红绿灯很累，不像锐界全系标配），三是看了车友评价，车机系统差，屏幕小不说，还各种死机、小毛病不断。当然，大旗的性价比还是挺高的，奈何家人都觉得外观设计太老气，无法达成一致意见，放弃。 （3）林肯冒险家/航海家 最初选车时完全没考虑过林肯，后来冒险家国产了，再后来航海家国产了。去店里看过，没有试驾，内饰确实够豪华，但冒险家后排空间有点小，不适合长期坐人，航海家外观远看和冒险家没太大区别，但性价比其实还不错。放弃的主要原因有2点，一是网点少，出去自驾维修不方便，成本高，二是这俩车都没啥优惠。 （4）雪佛兰开拓者 去现场看了，没有试驾，空间不错，空调出风口看着挺潮，但内饰整体还是廉价，到处都是塑料。三大件和昂科旗、XT6相同，性价比还是挺高的，之前做了功课，考虑了顶配，可最后不懂车的媳妇居然异常嫌弃雪佛兰这个品牌，遂作罢。这里吐槽一句，雪佛兰4S店的销售们，你们这种服务态度，真的会流失很多客户的！ （5）福特探险者 国产化大探刚上市就去试驾了，确实好啊，三大件顶呱呱，操控动力转弯半径都十分满意，中控台大墓碑也能接受，但后来经过仔细研究，最终放弃，原因有三。一是空间问题，这么大的轴距和车长，结果二排三排做得不尽如人意，舒适度感觉不如锐界，第三排小板凳感太强，白瞎了这么大的车。二是车辆尺寸问题，男人都想要大车，奈何中环内老小区，每天开车进出都是一种折磨，大车更是苦不堪言，这种走钢丝的活每天经历两次，想想就小腿肚哆嗦。当然，这是我的问题，不是车的问题，要是有能力换个别墅就没这事了～三是品控。试驾时没发现问题，但后来看了大量评测和车友圈的帖子，发现长安的品控还是不太行。记得之前看过宽面的评测，视频正拍着呢，空调制冷就失灵了，然后旁边车主也吐槽车机，其它小毛病就不一一写了。咱买车是图个方便省心，可你让我隔三差五跑4S店维修，这谁吃得消。综合权衡下，遂放弃。 （6）宝马X3 去试驾了，方向盘感觉挺轻，车子开起来很灵活，不愧是“开宝马坐奔驰”，马路牙子直接干上去，一点不虚。前排空间感觉挺大，但后排就不行了，坐上去跟A级车似的，比X1差不少。宝马很多轿车都加长了，为何销量顶梁柱X3就是死赖着不肯加长呢？人家Q5和GLC都加了，咱国人买个中型suv，哪有那么多追求所谓“原汁原味”的，不还是希望能大一点，实用一点吗？真搞不懂X3坚持不加长，到底图的是啥。X3唯一pass理由：后排空间小。 （7）奔驰GLC 试驾过，不得不说奔驰的内饰和后排做得是真得国人心，后排坐上去很舒适，空间足够，内饰很精美。但试驾原地打方向盘，以及过小坑时总是听到异响，销售说是试驾车一直没保养导致的。虽然驾驶体验不如Q5L和X3，但因为能给家人带来舒适的体验，所以当时内心已经种草。结果牌拍了一年又一年，中间不断看到奔驰的负面新闻，发现异响其实也算通病了，还有48V电机故障、坐引擎盖维权门、减配、断轴等等，加上超高的零整比，售后保养维修价格惊人，心中的小火苗渐渐熄灭了。不过，这里得夸一句奔驰4S店，中午看车还提供免费午餐，服务态度很棒，和我去的雪佛兰4S店相比，天壤之别。 （8）奔驰GLB 那发动机，那第三排，让我感到人格受到了侮辱。 （9）洗浴王XT5 上海XT5还挺多的，几年前拼多多5折抢车时我参与过，据说二豪能做到19w落地。当然，凭我的手气肯定是抢不到的。现在回过头来看，幸好没抢到，否则几年都上不了牌。驾驶体验挺不错，动力油门一踩就有（不过听说最新加了48V后，踩油门有延迟了），内饰虽不太好看，但用料挺厚道，就是非顶配只有黑色内饰，不太满意，如果能把顶配的内饰颜色下放到中配低配，那销量铁定涨一截。整车用料结实，看过几次事故视频，后车追尾XT5，后车头都撞烂了，XT5屁股就擦破了点皮。后备箱挺大，但后排空间比较一般，当年看车时娃刚出生，后排放了安全座椅后就不剩多少空间了，旁边大人坐着有点憋屈（现在娃都快上幼儿园了，我牌还没拍到，靠）。轴距也不小了，不知道为啥美系车的空间做得总是不如日系德系。此外，离地间隙小，和轿车差不多，接近角、离去角都不大，出去自驾碰上路不好的，比较容易托底，综合考虑后还是放弃了。 （10）洗浴王XT6 试驾过，远看挺霸气，近看小细腿，很像只练上半身不练腿的健美运动员。操控体验比不上探险者，中控屏幕太小。咱虽然嫌弃大探中间的大墓碑，但XT6这小丁丁还是让人累感不爱。不过6座车型后排还是挺舒适的。当然，离地间隙太小也是个问题，个人感觉性价比不如大探，遂放弃。 （11）别克昂科威plus 最初看车时还没有它，今年刚上市的，各方面不比昂科旗逊色多少，但由于是新车，优惠还没到位，近期肯定不考虑了。 （12）沃尔沃XC60 车是好车，放弃的唯一点：零整比高，后期维护成本高，不省心。 （13）皓影 之前有关注，中保研事件后彻底拜拜，安全是底线，不容任何突破。 （14）冠道 车挺好，后排空间大，但油耗不低，油箱又太小，难道是把油箱空间都用到后排去了？真心看不懂。性价比不算高，长途自驾有油耗焦虑，不考虑了。 （15）URV 后排座椅太矮了，作为致力于让家人获得舒适乘坐体验的我，这样的后排，虽然前后空间足够，但座椅太矮，对腿部的承托不足，导致久坐并不舒适，最终还是pass了。 （16）斯巴鲁傲虎 除了动力，哪哪都满意，非常适合自驾游，水平对置发动机重心低，开起来稳如老狗。家庭内部也讨论了好久，最终放弃的原因是，国内网点太少，配件维修都得从日本进口。你说这出去自驾，万一出了点小毛病，首先当地有没有网点就是个大问题，其次配件还要等个十天八天，这点真的接受不了。不过话说回来，如果能引进涡轮增压版本，说不定也就咬咬牙上了。 （17）标志5008 对法系车一直不怎么感冒，但还是留意了一下。车子尺寸不大，但还是配了7座，第三排纯粹就是开玩笑的，动力最高1.8T，不过车子其它方面还不错，价格比较低的合资7座suv，预算低的话，这倒是个不错的选择。个人对它兴趣不大，也是个相对冷门的车型，看过也就算了。 （18）途昂 试驾过，空间真的没话说，属于真7座，至于发动机太小，我觉得不是问题，毕竟开起来动力并不差，引擎盖下空出一块，还有利于散热呢。不过开了途昂，我才真切体会到什么叫开船，真就是在水里开的感觉。探险家块头也大，但开起来有种开坦克的感觉，很阳刚，途昂就软绵绵了。作为一个三十出头的人，还是希望操控上能稍微有点激情的。 （19）汉兰达 同价位配置并不高，还要加价提车、等车几个月，同价位可选的车那么多，还真就不去惯你这臭毛病。 （20）锐界 最后说说锐界。最初选车时，都没怎么关注这车，直到双联屏plus上市后才逐渐进入视野。去4S店第一眼看到时，老实说这外观我个人并不太喜欢，车头不好看，屁股也不好看，不过这种事就见仁见智了（也从侧面说明，锐界plus是凭借真正的实力获得认可的）。试驾后，动力足够，操控很顺手，在试驾的车型中绝对排中上，双联屏车机体验也不错，后排舒适度没问题，中登偏上，但中间位置不太舒服。第三排也试了下，居然能坐得下，而且居然比探险者的第三排舒服（后来仔细对比了下，应该是探险者第三排座椅离地太低的原因），最意外的是音响，真的是超出预期，我又是个喜欢边开车边听音乐的人，这里也是戳中痒点了。回去后，又仔细研读了不少评测文章和视频，后来又去试驾了一次（对不起4S店的小姐姐，去试驾两次，结果半年了还没买车，这不是还没拍到牌嘛）。车身尺寸也符合预期，既不太大，又保证了乘坐空间。中间曾一度痴迷于大探、XT6，直到后来亲眼看到小区邻居，费了九牛二虎之力才把他的理想one开出去，瞬间情形，放弃了大车这不切实际的幻想，在此感谢那个苦逼的邻居，不知道他每天两次进出是怎么熬过来的。总体来说，锐界在每一处都不是最好的（可能音响除外），但综合下来，却是最均衡的，而且各项都不差，基本都有中上水准。纠结了这么久，现在下定决心了。 好了，三年选车的心路历程就到这里了，期望黄牛快快中标，周六中标周日就准备去4S店下单了，而且我预感到这个月就会中标！哈哈

锐界车友圈

（长文预警）三年选车路漫漫，权衡再三定锐界

听懂已是棺中人

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 途昂2021款380TSI 四驱尊崇豪华版 2021-08-08在昆明购入 裸车价31.50万元, 分期落地价36.00万元 加6000元装电动踏板 360影像 360脚垫 发动机护板 龙膜

途昂车友圈

快来懂车帝看 @唐家三少thb 发的精彩内容

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
途昂2021款3

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
途昂2021款380TSI 四驱尊崇豪华版
2021-08-08在昆明购入
裸车价31.50万元, 分期落地价36.00万元
加6000元装电动踏板 360影像 360脚垫 发动机护板 龙膜

唐家三少thb

快来懂车帝看 @用户2598996240238 发的精彩内容

380高速油耗与市区油耗  [流泪]【来自懂车帝车友圈】

380高速油耗与市区油耗  [流泪]

用户2598996240238

粉丝

关注

获赞

持之以恒LV2

2021年成都车展

内容鉴赏官LV3

懂车帝4周年